Capteur De Hauteur C5 Phase 2 - Vrilles - Rallonges - Accessoires

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Saturday, 27 July 2024

Je m'en rendais compte en passant sur les ralentisseurs car à la même vitesse lors du 1er démarrage en redescendant d'un ralentisseur la roue AVD « tombait » brutalement mais pas lors du 2eme démarrage. Sachant que sur cette voiture équipée de l'AMVAR il y a un capteur de débattement par roue et que si un capteur est en défaut le calculateur déduit la valeur que devrait renvoyer ce capteur à partir des valeurs des 3 autres capteurs. Bien entendu si un 2eme capteur vient à déconner le calculateur de suspension affiche le message « Suspension défaillante » à l'ordinateur de bord. J'en ai donc déduit qu'il fallait que je vérifie s'il y avait un capteur en défaut, que j'y remédie et surtout que je fasse un apprentissage des hauteurs sur les 4 capteurs. Capteur de hauteur c5 phase 2 1. D'ailleurs, récemment en roulant, j'ai eu ce message qui s'est affiché pendant 30 secondes puis a disparu tout seul. Il faut que je dise aussi que chaque fois que j'ai voulu faire cet apprentissage, l'opération a avorté. Je ne sais pas si c'est lié à la présence de capteurs qui détectent l'inclinaison (il y en a pour le frein à main électrique) mais ce ne serait pas impossible.

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La hauteur est obte... D'autres materiaux: Delestage electrique Le délestage électrique est une fonction gérée par le BSI. Problème de suspensionsur ma C5 145FAP Exclusive. Le BSI détermine 10 niveaux de délestage lorsque la consommation électrique est supérieure au débit électrique de l'alternateur. Le niveau de délestage dé... Information trafic PARAMÉTRER LE FILTRAGE ET L'AFFICHAGE DES MESSAGES TMC Les messages TMC (Trafi c Message Channel) sont des informations relatives au trafi c et aux conditions météorologiques, reçues en temps réel et transmises au conducteur sous forme d'annonces sonores et... Verrouillage / Deverrouillage Les différents états des ouvrants sont gérer soit à l'aide de la télécommande, de la clef ou du bouton de commande centralisé. Ces états sont accessibles suivant les choix du conducteur ou par des fonctions automatiques Le bouchon de carbur...

J'ai fait cette manip' dans mon garage dont le sol n'est pas plat du tout et je pense que c'est à ce moment là que la voiture s'est retrouvée de traviole. J'ai donc dans un 1er temps re-dépressurisé le circuit de suspension sur un sol plat. A ce moment là la voiture est en butée sur ses 4 vérins et les différences de hauteur coté G et D étaient plus faibles. On a même appuyé sur le coté le plus haut à l'avant et sur le coté le plus haut à l'arrière pour réduire les différences. En remettant la voiture à sa hauteur de roulage ces différences ont été ramenées à moins d'1cm. Première conclusion, ne jamais dépressuriser le circuit de suspension sur un sol qui n'est pas parfaitement plat. Capteur de hauteur c5 phase 2 date. Je suppose que lorsque cette opération est réalisée en concession, les mécanos la font sur un pont élévateur. Par la suite j'ai eu d'autres problèmes et j'ai constaté – à l'aide du Lexia (la valise Citroën) – que l'apprentissage des hauteurs n'avait pas été fait. Tout ceci venait corroborer le fait que lors d'un premier démarrage le matin la suspension n'était pas très souple mais si je coupais le contact et je redémarrais après une dizaine de km, le confort était nettement meilleur.

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Au total, je devrai payer 490 euros pour ces interventions. Pièces détachées Auto pour Citroen C5-phase-2. Ce que ne m'a pas dit le chef d'atelier est relatif à l'avertissement que m'a délivré le tableau de bord de la voiture, au moment où j'ai lu: "Défaut de suspension - vitesse limitée à 90 km/h". C'était l'objet de ma question initiale sur ce blog - question à laquelle vous avez eu l'amabilité de répondre. Pour être exhaustif, le chef d'atelier a bien voulu me faire savoir que la voiture ne sera réparée, dans le meilleur des cas, que lundi prochain, compte tenu notamment du 15 août... Bien amicalement. Jean-Pierre

Pour mesurer les hauteurs de caisse avant et arrière je suggère de vous équiper d'une tige télescopique qui vous permettra de « prélever » la distance entre le sol et le repère. En bloquant cette tige vous pourrez la mesurer avec un mètre ruban une fois que vous serez sorti de dessous du véhicule. Après avoir rentré les valeurs pour la dernière roue (ARRD) je n'ai pas eu le message d'opération avortée. Mais par rapport à la doc constructeur que l'on peut trouver sur internet (celle qui remplace la RTA inexistante pour ce véhicule) je vais constater que l'opération est loin d'être terminée. On en est à peine au 1er tiers. Cette fois la machine demande à ce que l'on appuie sur l'avant pour faire baisser la voiture. Il a fallu s'y mettre à 2 et quand ça a été le cas la pompe hydraulique s'est mise en marche pour compenser la perte de hauteur. Capteur de hauteur c5 phase 2 youtube. La machine nous a demandé de faire pareil pour l'ARR du véhicule. Même réaction de la voiture. Mais ce n'était pas fini. La machine nous a demandé une 2eme fois de redonner les hauteurs de roue et de remesurer les hauteurs sous la voiture.

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Bonjour Ce témoignage, sur un problème de suspension défaillante résolu, rendra peut-être service à ceux qui prendront la peine de le lire. Cela concerne une C6 2, 7HDI exclusive équipée de l'AMVAR (AMortissement VARiable). Si vous avez ce connecteur, à proximité d'une soucoupe, c'est que votre véhicule en est équipé. C'est en voulant faire la vidange de ma BVA (Boite à Vitesse Automatique) que j'ai réalisé que ma voiture penchait de coté. Après des mesures réalisées entre le sol et les passages de roues (à la verticale du centre de chaque roue) j'ai constaté que le coté avant-gauche était plus haut de 3cm que le coté avant-droit et surtout, chose incompréhensible, le coté arrière-gauche, lui, était plus bas que l'arrière-droit de presque 2cm!!! J'ai donc pensé que la voiture avait subit un choc (je l'ai achetée d'occasion) et j'ai examiné dans le détail le train avant et le train arrière pensant trouver une ou plusieurs pièces déformées. Mais je n'ai rien trouvé d'anormal. [Résolu] Suspension défaillante - C6 - Citroën - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Je me suis souvenu par contre avoir dépressurisé le circuit de suspension afin de vérifier le niveau de LDS car c'est la seule façon de le faire sur cette voiture.

Merci a moi-même. 13 déc. 2014 à 18:22 Bravo pour votre sens de la réflexion et la logique dont vous avez fait preuve. Vous avez peut être raté une vocation de mécanicien auto! Merci monseigneur, j'ai exactement le meme symptome actuellement sur mon c5 2002, 190000 kms. Donc j'ouvre ma doc technique et j'attaque. Bonne continuation. CDLT Newsletters

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