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(... ) Bonjour Gérard, Lol. Bon, je vois que cette prose a été appréciée. Je prépare d'autres sujets, alors, en les adaptant à la charte, promis! ;-) Eric. Salut, Post by Gérard Delerm Bonsoir à tous, J'ai essayé de faire une synthèse du fil concernant l'empannage et le jibe pour le mettre dans la FAQ. Qu'en pensez-vous SVP? Est-ce compréhensible? Trop lourd? A remanier? Clap clap! Empennage planche a voile des. Pour qu'un lascar comme moi comprenne, c'est vraiment que tu y as mis les formes, et les bonnes! Rien à ajouter. -- Patix, géèssophile patenté, éolien addict *** Loading...

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On borde alors le foc et le voilier reprend de la vitesse. L'empannage Empannage L'empannage se décompose en 5 phases: Le barreur abat pour descendre progressivement dans le lit du vent Le voilier se retrouve plein vent arrière. On commence par changer le foc de bord. Déventé par la grand-voile, il ne posera pas de difficultés à passer. On passe alors la grand-voile sur l'autre bord. Empennage planche a voile avec. Attention au passage de la bôme, baissez les têtes! Il est préférable d'accompagner le mouvement de la bôme (qui peut être très violent) avec l'écoute de grand-voile. Le barreur peut alors lofer jusqu'à l'allure souhaitée sur l'autre bord tout en réglant les voiles.

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Toujours dans le cas de la planche à voile, un jibe est un empannage dynamique, c'est à dire un empannage qui se fait à vitesse soutenue, donc au planing (tout du moins pour la première partie de la manoeuvre, jusqu'au changement d'amure de la voile). Les appuis sont différents: - Pour le jibe, on s'avance sur la planche (pied arrière devant son strap) et on place la planche sur la carre en appuyant sur les pointes de pieds, pour la faire gîter vers l' INTERIEUR du virage. - Pour l'empannage, on se recule sur la planche (éventuellement dérive relevée) pour la faire pivoter autour de l'aileron, en penchant le gréement vers l'extérieur du virage (relever l'écoute, puis fausse panne). Empannage | Les manoeuvres en voilier | Apprendre à faire de la voile by True Sailor. Si la dérive est descendue, il faut faire gîter la planche vers l' EXTERIEUR du virage. Il faut enfin remarquer qu'il est possible de faire un jibe en faisant passer le gréement par l'arrière de la planche (le véliplanchiste passant sous la bordure de la voile). Ce genre de jibe s'appelle un DUCK JIBE Le Mon, 21 Jul 2003 21:18:08 +0200 Post by Gérard Delerm Est-ce compréhensible?

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J'ai rajouté quelques définitions à ce sujet, sur mon site, si ça t'intéresse pour rajouter sur le site du forum, tu peux les copier / modifier... (page "funboard" --> "technique") -- jc f ou "Gérard Delerm" <***> a écrit dans le message de news: 3f1c3e47$0$23701 (... ): Dans le cas d'un bateau, l'empannage consiste à changer d'amure en partant: du vent arrière. Le bateau navigue avec les voiles complètement choquées: la: grand-voile d'un côté, le foc de l'autre. (on dit que les voiles sont "en: ciseau"). RSXH Empannage Medium - FFVoile Multimédia. : Un équipier embraque alors (borde en grand) la Grand Voile, de façon à: l'amener près de l'axe du bateau; le barreur met un coup de barre vers la: nouvelle amure pour l'aider à passer. Simultanément, l'équipier-embraqueur: choque l'écoute de Grand Voile en grand pour se retrouver au vent arrière: sur l'autre amure. On choque moins pour repartir "moins portant" et: commencer une remontée au vent, par exemple. : Si on ne procède pas comme ça, la bôme va passer brutalement d'un bord à: l'autre sur presque 180° à toute vitesse en balayant l'horizon juste: au-dessus du cockpit, avec différents inconvénients qui peuvent gâter la: suite de la croisière.

Etape 4: Une fois passé de l'autre côté, redressez votre voile au dessus du flotteur. Empannage planche à voile. C'est le moment d'abattre en penchant la voile sur l'avant. Etape 5: Cherchez à basculer le mât vers le nez de la planche en poussant sur le bras avant et en tirant sur le bras arrière. Poussez également sur la jambe avant durant le mouvement de la voile pour faire glisser le nez de la planche sous le vent. Etape 6: Vous voilà de retour vent de travers Etape suivante: Partir au planing

Le virement de bord est une des premières manoeuvres à assimiler en windsurf. Il revêt une grande importance puisque c'est une des manoeuvres de base qui permet de revenir à son point de départ après son premier bord. Le virement de bord est un changement d'amure en passant face au vent qui vous accompagnera tout au long de votre progression. Etape précédente: le premier bord Comment virer de bord? Etape 1: Travers au vent, penchez la voile sur l'arrière de votre planche pour engager le lof (remontée vers le vent). Votre planche remonte vers le vent. Vous pouvez aider la prise de carre en appuyant légèrement sur les talons pour faire contre-gîter la planche. Etape 2: Attendez bien d'être face au vent pour déclencher le changement d'amure (de côté). Pour vous donner un repère, c'est le moment où la planche perd de la vitesse. Le pied avant se place devant le pied de mât et les mains se rapprochent du mât sur le wishbone. Etape 3: Par un pas chassé, vous allez passez devant le mât. L’empannage ou tourner dos au vent. La voile est toujours penchée sur l'arrière pour faciliter le passage du corps.

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