Bus Scolaire Americain
Sous le capot, un diesel Caterpillar 3126b accouplé à une boîte de vitesse Allison MD3060 à 6 rapports. Niveau carburant, le bus s'avère étonnamment peu gourmand, permettant d'effectuer une distance d'environ 750km avec un seul plein, sachant que le réservoir peut contenir 300 litres de carburant. Enfin, le bus peut aisément atteindre les 100km/h même si le couple préconise de rouler à une vitesse n'excédant pas les 55mph soit 90km/h. Le schoolbus est également équipé en panneaux solaires mais vous pouvez découvrir l'intégralité des ses caractéristiques et des améngaements présents à bord en vous rendant sur le blog d'Annie et Zack. Vivre à l'année dans un bus aménagé "A year in a bus": c'est par cette phrase que débute le blog d'Annie et zack consacré à leur vie à bord d'un bus scolaire américain. En effet, comme de nombreux "travelers" en quête d'aventures et d'évasion, ils ont décidé de vendre leur maison pour vivre à fond leur passion pour les voyages. C'est après une petite réflexion que le couple s'est donc lancé dans l'achat d'un mythique "schoolbus" qu'ils ont totalement aménagé pour pouvoir y vivre confortablement.
Bus Scolaire Américain Du Film
Vous connaissez sans nul doute le fameux et célèbre school bus américain jaune. Ce bus de transport scolaire fait partie des éléments incontournables des routes de l'Amérique du Nord. Outre sa fonction principale de transport d'écoliers, il a depuis quelques décennies, trouvé une autre fonctionnalité pour le plus grand bonheur du public. Focus sur le bus le plus aimé dans le monde, le bus scolaire américain. Le school bus, le bus jaune mondialement connu C'est le plus mythique des bus scolaires dans le monde. Le bus jaune est spécialement conçu et fabriqué pour le transport des enfants du domicile à l'école. Ils sont obligatoirement peints d'une couleur « jaune-orange » pour des raisons de visibilité et de sécurité. Cette couleur est la marque officielle des bus américains depuis 1939. Côté chiffre, c'est assez impressionnant de se rendre compte que chaque année, ces fameux bus jaunes transportent 25 millions d'enfants quotidiennement en Amérique du Nord, du domicile à l'école. Ils transportent de 59 personnes à plus de 90.
Bus Scolaire Américain Aménagé
Certains modèles ont aussi le 'nez plat' (flat Nose). Ce types d'autobus voit ces caractéristiques de conception imposées par les réglementations fédérales et régionales. En plus de leur couleur de peinture distincte (autobus scolaire jaune), les autobus scolaires sont équipés de voyants d'avertissement extérieurs (pour leur donner priorité de la circulation) et de plusieurs dispositifs de sécurité. Depuis les années 1980, les school bus sont fabriqués de manière spécifique par 6 constructeurs de carrosserie (Blue Bird, Carpenter, Superior, Thomas, Ward et Wayne) et 3 constructeurs de chassis (Ford, General Motors et International Harvest). Seule la 'Californie' détient 2 constructeurs qui réalisent les bus dans leur totalité (Crown et Gillig). Dans les années qui suivirent certains des ces groupes ont fait faillite. Il existent 4 TYPE DE SCHOOL BUS: (05/2019) Type A= Capacité de 16 à 36 individus Type B= Capacité de 30 à 36 individus Type C= Capacité de 36 à 78 individus Type D= Capacité de 54 à 90 individus Constructeur de gamme complète: Type A, C et D Blue Bird Corporation, Thomas Built Buses Constructeur de Type A: Collins Bus Corporation, Micro Bird (Girardin), Starcraft Bus (aussi Type B) Constructeur de Type C et D: IC Bus, Lion Electric Company Constructeur de Type D: Green Power Motor Company
Bus Scolaire Americain
Au bout de 7 jours, il ressort 44 standards établis afin de répondre à tous les cas de figure du transport scolaire américain. Cette vision d'un transport scolaire commun et standardisé a tous les états américains a permis au système scolaire américain d'offrir un ramassage scolaire sécurisé et adapté à tous les enfants américains. La naissance d'une légende américaine est survenue a ce moment là!
coucou, jusque la je fermais ma gueule, n'etant pas sur que c'etait le même, mais: si je suis bien les dossiers "inter forum" c'est le bus que nous avons vu arriver sur CCPLF avec tous ses problèmes et cherchant des solutions; une vrai chance du proprio français (donc ton frère cubitus? ) d'avoir trouver cette possibilité d'homologation en GB, sinon, de ma part et ne connaissant pas cette solution (est elle perenne?? ) c'était assez compliqué, presque mort, bravo!! restera l'assurance pour rouler en France, mais ça sur CCPLF on arrive à gérer et c'est possible, donc c'est trouvable et bienvenu à ce bus, même si il n'est pas 4x4, il offre une possibilité d'avoir un "véhicule américain de moins de 30 ans" qui pourrait rouler en France légalement!! come 09 a écrit: porte à faux de d'appuie tête, des cendrier partout, pas de ceinture.... welcome back dans les années 2010 américaine... voila un des problèmes en france: un TCP, rien aux normes FR, pas simple, vive l'Angleterre (c'aurait été un CAM, déjà plus facile) A suivre (et aussi sur CCPLF ou on essayera de recuperer quelques euros sur "l'arnaque" du vendeur américain qui avait assuré que le bus, une fois sur le sol français, pourrait rouler sans problème: menteur!!