Moteur Tce 90 Easy R A6D R Class
La marque low-cost de la l'alliance Renault-Nissan fait passer un cap à sa citadine: la Dacia Sandero est maintenant disponible en France équipée de la nouvelle boîte pilotée Easy-R. C'est la France qui a été choisie pour inaugurée la nouvelle boîte de vitesses pilotée Easy-R: la première transmission automatique proposée sur une Dacia, en l'occurrence la Sandero et la Logan MCV équipées du moteur TCe 90 Stop & Start. Demande croissante La boîte de vitesses pilotée Easy-R répond à une demande croissante sur le marché selon Dacia. Et contrairement à ce que l'on pourrait penser, ce n'est pas la boite manuelle robotisée qui équipait les twingo Easy. « La conception de cette boîte est complètement nouvelle » assure le constructeur. Dacia Easy-R : une boîte auto pour la Sandero. « Elle fait appel à la technologie électromécanique, et non plus hydraulique, le nombre de pièces a pu être diminué d'un quart, assurant une meilleure fiabilité et un entretien simplifié ». Doté d'une fonction de rampage, elle permet d'avancer au pas en relâchant la pédale de frein.
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Question agrément par contre, c'est une autre paire de manches. La boîte Easy-R se présente de façon tout à fait classique, avec un levier central pouvant basculer de la marche arrière (R) à la marche avant (D) en passant par le neutre (N), avec de plus une position manuelle (M) permettant de changer soi-même les rapports. On note d'ailleurs qu'il faut tirer pour passer la vitesse supérieure et pousser pour rétrograder, ce qui est le fonctionnement instinctif mais l'inverse de celui de la… Twingo TCE90 EDC. On remarque aussi l'absence d'une position Parking, mais c'est aussi à ça que sert un frein à main. Les premières mètres parcourus à son volant révèlent une maîtrise totale de la fonction « rampage » qui fait avancer la voiture sitôt le pied enlevé du frein sans avoir à presser l'accélérateur, avec une réactivité tout à fait acceptable même avec le système Stop&Start coupant le moteur à l'arrêt. Moteur tce 90 easy r review. Cela peut paraître le strict minimum exigé, mais c'est déjà quelque chose qu'une ETG5 ne parvient pas à faire de façon satisfaisante.
En poursuivant votre navigation, vous acceptez l'utilisation des cookies pour vous proposer des services et des offres adaptés à vos centres d'intérêts et réaliser des statistiques. Pour en savoir plus, cliquez ici. Le break qui transporte toutes vos envies! La boîte Easy-R Dacia désormais sur le dCi 90 - Auto Journal. Bonjour, Est-ce que le moteur et la boite tce 90 easy-r sont suffisant et agréable sur une logan mcv? Ou alors est-ce un "veau" et vaut-il mieux s'orienter vers le dci 90 easy-r svp? Merci Consulter les 16 réponses à la question tce 90 easy-r Bienvenue sur votre communauté d'entraide Dacia Une communauté qui se conseille et partage son expertise afin de profiter au mieux de votre Dacia
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C'est au-delà que les problèmes commencent: montée des rapports lente et accompagnée d'un exaspérant à-coup qui projette la nuque en avant. Le mal endémique des boîtes robotisées à simple embrayage… Le passage en mode manuel ne change rien à l'affaire. Non plus le couple et la souplesse du 3-cylindres turbo 0. 9 essence. Il est donc à craindre que la version 1. Dacia Sandero 2 0.9 TCE 90 ch : L'essai et les 91 avis.. 5 dCi 90 Easy-R, attendue pour le printemps, présente les mêmes défauts: Dacia a privilégié un prix bas, mais au détriment de l'agrément de conduite de la Sandero. " La Sandero Stepway peut emprunter sans crainte les chemins, pourvu qu'ils soient secs... " Dommage, car la Sandero garde par ailleurs toutes ses qualités. Elle n'atteint pas le degré de confort d'une Clio, mais ses suspensions filtrent très correctement les inégalités du bitume et affrontent les courbes sans fléchir. La Sandero étant légère (1 038 kg, à peine 15 kg de plus qu'en BVM), le 0. 9 90 ch apparaît sous son meilleur jour: il ne vibre pas, ne chante pas trop fort, supporte aisément la charge (11, 0 s de 0 à 100 km/h, 0, 1 s de mieux qu'avec la BVM) et reste sobre (4, 7 l d'essence aux 100 km en cycle mixte).
Mecanique Dacia Sandero 0. 9 TCe 90 Easy-R année 2018: Cylindrée: 0. 9L 3cyl. inj. turbo Puissance: 90 ch à 5000 tr/min Boite de vitesse: Manuelle Transmission: Avant Couple: 140 Nm à 2250 tr/min Performances Dacia Sandero 0. 9 TCe 90 Easy-R année 2018: Vitesse max: 175 km/h Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne): 5. 70 / 4. Moteur tce 90 easy r a6d r class. 50 / 4. 90 L/100 km Autonomie optimale: 1111 Km Autonomie moyenne: 1020 Km Prix du plein: 80 € Accélération (0 à 100km): 11 s Rejet de Co2: 110 g/km Dimensions/Poids Dacia Sandero 0. 9 TCe 90 Easy-R: Poids à: 980 kg Taille réservoir: 50 litres Pneumatique: 195/55R16: 2 trains Dimension (L/l/h): 4. 06 / 1. 73 / 1. 52 Volume du coffre: 320/1200 Litres Dacia Duster 1. 5 BLUE DCI 115CH PRESTIGE 4X2 E6U Diesel: Manuelle 10 km: Neuf Indépendant: Seine-et-Marne Mise en circulation: 01/04/2021 Garantie: 36 mois Prix de vente: 19 280 € Mensualité: NC Prix constructeur: 21 330 € Remise de: -2 050 € 18 830 € 20 700 € -1 870 € Aiways U5 Standard Electrique: Automatique 0 km: Concessionaire: Paris 25/05/2022 60 mois 33 300 € 299€ /mois* 39 300 € -6 000 € Premium 37 230 € 404€ /mois* 43 230 € -6 000 €
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Mais en pratique, nous avons relevé 6, 8 l/100 km. Mais c'est vrai que l'on a profité de l'enthousiasme du moteur turbo… Recette inchangée Nous restons de grands amateurs de la Dacia Sandero. Bien qu'elle ait visuellement l'air assez petite, elle est en fait étonnement spacieuse. Et son confort de suspension est également de haut niveau: la Sandero digère sans mal les bosses et cassures du revêtement. Moteur tce 90 easy r trs r class. Et pour le prix, elle n'est pas mal finie. Bref, elle a tout d'une grande, mais avec le poids d'une petite: cette Dacia pèse à peine plus d'une tonne. Une légèreté qui la rend d'ailleurs sensible au vent traversier sur les grands axes. Le prix Et on a gardé la plus grande qualité de cette voiture pour la fin: son prix. Notre exemplaire d'essai était une version « Anniversary 2 », qui s'équipe notamment d'un régulateur et limiteur de vitesse, ainsi que d'une climatisation manuelle. Elle coûte normalement 12. 100 € en show-room, mais notre exemplaire disposait aussi en plus d'un système multimédia avec navigation et connexion Bluetooth (250 €), de capteurs de parking et de vitres arrière à commande électrique.
Cette voiture de type BERLINE de couleur NOIR affiche 10 km au compteur. Cette automobile possède une boîte AUTOMATIQUE et une puissance fiscale de 5 CV pour une puissance réelle de 90 Ch din. Cette voiture d'occasion ESSENCE compte 5 portes pour 5 places et est accompagnée d'une garantie DasWeltAuto-12 mois. Dacia Sandero Dacia Sandero Contacter le vendeur par: Contacter le vendeur par: