Tachygraphe Numérique Et Nouveau Tachygraphe Intelligent (2019) | Ministères Écologie Énergie Territoires
À l'échelle de l'Union européenne, plus de 6 000 ateliers sont agréés par les États pour intervenir sur les chronotachygraphes numériques. (source: Commission européenne) Pour en savoir plus: Le site de la société Chronoservices pour toute demande concernant la carte chronotachygraphe (première demande, perte, vol, contrat de services... ). Chronotachygraphe numérique, c'est quoi ?. Le site du ministère de l'Écologie, de l'Énergie, du Développement durable et de l'Aménagement du territoire, rubrique « Chronotachygraphe numérique ». Informations techniques, explications pratiques, textes réglementaires, liens vers d'autres sites Internet utiles. Rubrique « Sécurité », sous-rubrique « Temps de conduite et de repos ») Le site de la Mission des transports intelligents du ministère chargé des Transports: informations pour les entreprises sur les matériels obligatoires, les systèmes de téléchargement et les solutions d'intégration des données sociales. Le site du ministère chargé de l'Industrie: liste des ateliers agréés pour l'installation et l'inspection des chronotachygraphes numériques.
Chronotachygraphe Numérique Symbole Chronotachygraphe Analogique
Le chronotachygraphe numérique Direction générale des Infrastructures, des Transports et de la Mer Mars 2009 Le chronotachygraphe numérique Depuis mai 2006, le chronotachygraphe numérique remplace progressivement l'appareil analogique de contrôle des temps de conduite et de repos des conducteurs à bord des véhicules de transport routier immatriculés dans les États membres de l'Union européenne. L'introduction du chronotachygraphe numérique répond à trois objectifs: garantir une concurrence équitable sur le marché des transports routiers de personnes et de marchandises, améliorer les conditions de travail des professionnels et renforcer la sécurité routière. Le chronotachygraphe numérique est obligatoire depuis le 1er mai 2006 En application du règlement européen 561/2006 concernant les temps de conduite et de repos dans le domaine des transports par route, le chronotachygraphe numérique doit être installé sur les véhicules de transport de marchandises de plus de 3, 5 tonnes et sur les véhicules de transport de voyageurs de plus de 9 places (y compris le siège du conducteur) mis en circulation pour la première fois à partir du 1er mai 2006.
Le (la) conducteur(trice) peut à tout moment éditer un récapitulatif de ses temps d'activités. Il n'est pas obligatoire d'éditer un ticket à chaque fin de service, sauf dans le cadre d'une conduite mixte ( chrono numérique et chrono analogique) dans une même période.