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Bonjour j'ai un problème a peut près similaire au votre. Possédant une 306 break 1. 9 D de 1998, j'ai un compteur simple électronique VDO avec la grosse horloge à droite. J'ai récupéré la semaine dernière un compteur de 306 D (certain) mais avec un compte tours en plus. Je l'ai donc mis en lieux et place de l'ancien compteur, celui avec le compte tour et la surprise sa à fumer mortellllllll au niveau de la broche bleu. Donc en panique débranchage à l'arrache et petite fumer au niveau du compte tour a l'arrière. Apres petit moment de panique je rebranche l'ancien mais la plus rien au niveau de l'affichage des kilomètre et la 306 ne démarre plus. Réflexion, je regarde les fusibles!!! Horloge marche - Traduction en anglais - exemples français | Reverso Context. Le fusible F25 de 5A a grillé. Ouf je le change et tous rentré dans l'ordre redemare nickel et l'affichage apparaît. Donc je décide de retester le compteur avec le compte tour, mais la tous s'allume sauf le compte tours (reste à zéro) et l'aiguille du gasoil qui reste aussi a zéro. Je pense qu'il est mort car il sent bien le cramé!!!!!

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Ce week end je viens de regarder au faisceau et j'ai trouvé un fil jaune (un peu marron) débrancher je l'ai donc rebranché et maintenant il y a un peu de mieux dans la fermeture des portes. Pour fermer je vais coter passager et toutes les portes se fermes mais quand je veut fermer coté conducteur je ne ferme que ma porte. Pour ouvrir c'est plus compliquer il faut que j'ouvre par le coté passager qui n'ouvre que cette porte puis je dois ouvrir coté conducteur et la ça ouvre toutes les portes. Si j'ouvre directement par la porte coté conducteur tous les petits taquer des portes monte et descende un peu comme si une porte était restait ouverte. Horloge 306 ne marche plus sur warzone. Quand j'utilise la clef en appuyant sur le bouton j'ouvre et je ferme toutes les portes sauf celle coté passager avant. Je voudrait donc savoir d'où pourrait provenir le problème J'attend votre aide avec impatience merci d'avance

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Message par doudou41 » mer. 05, 2012 12:34 pm non tu a un capteur pour le compteur de vitesse qui se trouve juste au dessus du cardan et un pour le compte tour qui ce trouve au dessus de la boite de vitesse juste en dessous de la culasse Message par adjib » mer. 05, 2012 1:55 pm Bonjour, oui effectivement j ai bien vu le capteur du compte tour, apparement il prends les tours sur le volant moteur c est cela? cette piece est elle a changée aussi dans le cas d une panne du compte tour? j ai aussi decouvert que deux fils, un noir et un rouge relié au capteur de vitesse etaient dans le vide a coté de la batterrie, j ai testé le courant a la jonction de la connection du dit capteur et j ai qu un seul fil sous tension!!!! tout cela fonctionnait trés bien avant, j en conclut qu apparement cette voiture a étè bricolée. qu'en pensez vous? Message par adjib » mer. PANNE Autoradio + Horloge sur Renault Megane ET Peugot 306 - Autoradio - Auto Evasion | Forum Auto. 05, 2012 7:28 pm Bonjours à tous, quelqu' un aurait il une bonne idée sur ce qu' il m'arrive? je m' explique: voila n 'ayant plus de compteur ni de compte tour et cela c' est produit progressivement(ct bloquer a 2000trs et puis plus rien et ck qui m' affichait la vitesse avec 20 km de plus puis idem plus rien) j ai donc refait les soudures sur la plaque electronique du compteur au niveau des tétons ou viennent se mettre les petits moteur des différents compteur:rien!

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Something seems wrong with that watch. En outre le Homepage offre les représentations aiguës des grands Traditionalisten du marché d' horloge de luxe. Besides those offers homepage pointed representations of the large Traditionalisten of the luxury clock market. Aucun résultat pour cette recherche. Résultats: 347. Exacts: 4. Problème horloge piscine (15 messages) - ForumPiscine.com. Temps écoulé: 334 ms. Documents Solutions entreprise Conjugaison Correcteur Aide & A propos de Reverso Mots fréquents: 1-300, 301-600, 601-900 Expressions courtes fréquentes: 1-400, 401-800, 801-1200 Expressions longues fréquentes: 1-400, 401-800, 801-1200

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patrice a écrit: OoXpGoO a écrit: Bonjour a tous, +1000000 pour le fusible c'est le même que l'autoradio Whiplasher Civic EG5 81 - Tarn France Messages: 2 516 Sujets: 12 Inscription: Aug 2008 22 12-04-2009, 21:31:33 - c'est le meme fusible qui sert au réset ecu. tout con, mais prévois en deux au cas ou tu as toujours ton court circuit! Mon EG5 C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que, certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con... Horloge 306 ne marche plus. twentymak a écrit: ben l'EG a Whiplasher c'est pas compliqué il tire dedans des que c'est chaud et il arrête soit quand c'est trop chaud ou qu'il est arrivé a destination... 13-04-2009, 14:44:32 - Merci les Meks.... C'était effectivement sa:roll:... 13-04-2009, 15:10:44 - np ^^ Retourner en haut

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Messages: Env. 800 Dept: Saone Et Loire Le 13/08/2020 à 10h19 Du coup personne ne peut me dire d'où vient le problème? Le 13/08/2020 à 12h38 Sans être sur place avec un multimètre sa va être difficile. Le 13/08/2020 à 12h42 Env. 1000 message Brouns64 a donné une très bonne piste, a vous maintenant de vérifier le câblage de l'horloge. Messages: Env. 1000 Dept: Cote D'or Ancienneté: + de 4 ans Le 13/08/2020 à 12h52 Le 13/08/2020 à 16h11 Coffret panorama. Horloge 306 ne marche plus d'informations. Tout était branché j'ai juste branché la pompe. Le 13/08/2020 à 16h12 Notice simplement pour brancher la pompe Que dois-je vérifier avec un multimètre? Le 13/08/2020 à 20h21 Le plus simple est de contacter ton revendeur, pour changer ton coffret puisqu'il est neuf. il a aussi peut être une mauvaise série avec une erreur de câblage, c'est arrivé il y a pas longtemps sur un autre post, un coup de téléphone au fabriquant et c'était réglé. désolé de ne pas pouvoir t'aider plus. Le 21/08/2020 à 22h54 Env. 50 message La phase qui alimente l'horloge doit être branchée sur le contact "on" de sortie de l'horloge.

Bonjour, Une collègue à acheter un nouveau poste, il me demande conseil pour installer son autoradio sur sa Renault Mégane coupé de 1999. Une fois le poste branché on s'aperçoit que le poste ne fonctionne pas ainsi que l'horloge de la voiture. On vérifie alors les fusible 1 par 1 à l'aide d'un ohmmètre et seulement 1 fusible était griller, on decide donc de le changé mais le poste ne fonctionne toujours pas et l'horloge non plus. Par la suite je décide de tester de brancher l'autoradio neuf sur ma Peugeot 306 de 1995 et même problème... l'horloge ne marche plus et l'autoradio non plus, les fusible de la 306 on tous était vérifié aussi, et il son tous OK. On test alors de rebrancher mon autoradio qui marchait auparavant sur la 306... et plus rien ne fonctionne. En gros sur les deux voiture il n'y a plus d'horloge qui fonctionne et plus aucune tension qui arrive sur les borne + et - du connecteur ISO sachant que tout les fusible des deux voiture son OK. Que faire...? je suis complètement perdu et tout cela me parait incompréhensible.... Cordialement