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Discussion: VW Transporteur T3 - remplacement 1, 6D par 1, 9D? (trop ancien pour répondre) Bonjour à tous. Je suis le malchanceux propritaire d'un sympathique fourgon aménagé de type VW transporteur D de 1986. Ce véhicule nous convient parfaitement sauf en ce qui concerne sa motorisation, largement sous-dimentionnée par rapport à la charge à déplacer. Moteur 1.9 td vw t3 specification page etsi. Pour la seconde fois, à l'occasion d'une sortie en zone semi-montagneuse, son moteur a rendu l'âme... J'ai rencontré rapidement ce WE un possesseur du même type de fourgon, satisfait d'un moteur 1, 9l D qu'il y avait fait installer. Je n'ai pas insisté, mais depuis je me pose la question de cette possibilité, d'autant que ce véhicule n'était doté en france que du 1, 6l en D ou TD. J'ai poursuivi mes recherches pour m'appercevoir que dans le groupe VW on rencontrait ce moteur 1, 9l D sur la Passat et sur a Golf III. Le montage est-il possible dans le fourgon, dans la mesure où le moteur est incliné? Cela est-il possible en récupérant le bac du 1, 6l ainsi que la grille de l'aspiration d'huile?

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manos #1 03-07-2007 19:38:24 bonsoir a tous, j'ai mon moteur qui vient de l'acher sur mon transporteur "t3 1, 6 td, et je voudrais le remplacer par un moteur de golf 3 1, 9 td. ya t'il des modifs a faire ou s'instal t'il telle quelle??? Le modèle de la voiture Volkswagen Golf 3 1989 - Diesel Catégorie de la panne: Moteur transporter 88 #2 13-12-2007 10:31:49 Salut Manos, si tu as des infos (vu la date de ton message) sur les modifs je suis preneur car je voudrais aussi changer on moteur de mon T3 pour un 1. 9 TD Merci. bricmoto #3 04-08-2008 23:39:40 bonjour je suis nouveau sur le forum et je fait de la mecanique depuis 20 ans et je suis actuellement en train de monter un 1. 9 td sur un transporteur 1. 6 td pour un copain je serais a meme de vous dir toute les modif a faire poiur linstant il faut juste garder le bloque nue avec la ponpe a injection ainsi que la pouli de vilo et de pompe a eau et l'alternateur insi que sont suport. Moteur 1.9 td vw t3 t3. tous le reste il faut le reprendre du 1. 6 (tubo, pipe admition et echapement, suport, pipe a eau etc)et ala fin je pence quil faudrat une decoupe sur le couvecle du moteur cars la ponpe a injection et plus haute et depasse voila mais premier constat la suite quand j'aurais fini salut generalee1911 #4 05-08-2008 08:42:16 bonjour j ai deja fait cette transfo l important est de mettre la pompe a huile du 1.

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Premiere chose a faire est de vider tous les fluides( huile et refroidissement), ensuite vous commencez a demonter la boite a air depuis l admission( toute la boite plastisque), apres l echappement et pour finir les ecrous de la boite( 7 ecrous). A partir de la vous pouvez continuez sur les silent bloc moteur. Ah j allais oublier, en premier vous demontez aussi le vase de trop plein de liquide car sinon le moteur ne sortira pas. Demontage de toutes les durites bien sur et tout ce qui relie le moteur au camion. Ensuite, la depose se fait presque toute seule mais ca prend un peu de temps( 3h30 pour tout faire) et voila le travail Pour le remontage c est plus facile il suffit de refaire dans l autre sens. (1h30pour le remettre plutot cool) N oubliez pas de remettre les supports moteur ( ceux du 1. 7D cercle violet) et surtout remettre la boite a air apres que le moteur soit remis en place dans le camion, plus facile pour la pose. Golf III Tdi s'emballe au démarrage - Volkswagen - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Apres avoir fait tout ca, il reste plus qu a tout rebrancher, mettre les fluides et rebrancher le faisceau (bidouille a faire pour rebrancher l alternateur sinon tout passe) Et faire la purge pour la pompe a injection, ensuite tout roule Faire attention pour la pompe a injection car dans un t3 normale elle es plus haute et donc elle empeche de fermer la trappe alors soit faire une modif au niveau de l accelerateur ou alors decouper la trappe.

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syldemarseille #1 27-11-2009 15:55:02 bjr à tous. voilà je posséde un wv T3 1, 6 litre TD qui comence à fatiguer, problème de compréssion à chaud malgré un changement de joint de culasse et de segmentation il y a un ans (mécano bidon!! ) un autre mécano ( très bon celui là!! ) me propose un moteur 1, 9 td d'un golf 2 80. 000 km pour 1500 euros monté avec garantie 3 faire? Moteur 1.9 td vw t3 rim or jp. le prix est'il résonable et je crois savoir que ce n'est pas lé vous avez des réponses çà serais bien cool.... :shock: [img] alt="" /> 935/aaprincipale/[/img] Le modèle de la voiture Volkswagen Transporter 1988 - Diesel 1. 6 td Catégorie de la panne: Moteur milansaab #2 27-11-2009 15:58:17 bonjour! pourquoi (pas légale)????? syldemarseille #3 27-11-2009 16:07:35 bjr à toi... hé-hé, à cause du changement de cylindré et de la vis à vis des assurances en cas de pépin... donc j'hé le 1. 6 td j'en ai franchement mare, pas asser puissant par rapport au poid du t3 et en montagne çà rame et çà monte en tempé y aller tout + je me fait Marseille charente Bretagne dans un mois, fo pas que çà casse... Dernière modification par syldemarseille (27-11-2009 16:30:42) popogaby #4 25-10-2010 17:48:05 Bonjour, je les fait deux fois sa demande une a deux journee de travail, je suis sur simiane collongue Écrivez votre message ci-dessous

5 Huile minérale 10w40 Transporter 2. 1 1986-1990 Numéro du moteur Combien de l'huile Laquelle huile DJ 4. 5 10w40 Transporter 1. 7 1987-1990 Numéro du moteur Combien de l'huile Laquelle huile KY 4. 5 Huile minérale 10w40 Transporter 1. 6 1985-1990 Numéro du moteur Combien de l'huile Laquelle huile JX 4. 5 Huile minérale 10w40 - - Huile minérale 10w40 Ou choisissez-vous une autre modèle:

Le cadran LCD retro-éclairé monté sur le guidon affiche la vitesse, la distance parcourue, l'autonomie restante, la durée du parcours et un compteur journalier. Ce mode de transport est à la fois pratique et économique. La batterie amovible 36V 8Ah (cellules Samsung) garantit une puissance maximale de 250 Watts. Une recharche complète de la batterie dure 3 heures. L'autonomie de votre vélosolex vous permet de rouler jusqu'à 50 Km*. * selon le poids du conducteur, du type de route, de la pression des pneus et de la direction du vent. Grégory Trebaol, Président de Solex, remettant à Frank Vonck du Club Solex Pegalex des Pays-Bas un Vélosolex électrique "Tour de France". Fonctionnement du solex ma. VELOSOLEX CORSICA Série limitée et numérotée Tour de France (100 exemplaires) édition Corsica. En partenariat avec la société du Tour de France pour fêter la centième de l'épreuve mythique. Il est équipé d'un moteur 36 volts et d'une batterie 8Ah, selle et poignées sont en cuir. Le VELOSOLEX IDEAL POUR LA VILLE SOLEXITY SoleXity Autonomie: 45 Km - Poids: 23 Kg Batteries: Li-ion 36 V | 8/10/12 Ah - Temps de charge batterie: 5 heures 8 Ah = Autonomie de 45 km pour 1 895 € 10 Ah = Autonomie de 60 km pour 1 995 € 2 Ah = Autonomie de 80 km pour 2 095 € SOLEX SPORT Solex sort sa nouvelle génération de vélos électriques

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LE SOLEX ELECTRIQUE DEPUIS 2006 Fourche suspendue Freins à disques avant et arrière Cadre central Entrainement à chaîne Pneus 17" x 2 ¼ La tendance actuelle alliée à la tradition. Conçu par le designer italien Pininfarina, l'e-Solex est un classique qui renait de ses cendres, entièrement relooké et équipé pour le monde moderne CRÉATION du e-SOLEX Une idée de Jean-Pierre Bansard PDG du groupe Cible, qui achète en 2004 les noms de domaine Solex, Velosolex et Solexine à Fiat qui les détenait de sa filiale Magneti Marelli. Il a été demandé à Sergio Pininfarina de redessiner le mythique Vélosolex. UNE RÉVOLUTION SILENCIEUSE Moteur électrique dans le moyeu de la roue arrière. Autonomie: environ 1h30' soit environ 30 km en zone urbaine. Allumage et test de la bougie - Mécanique du Solex. Batterie: Lithium-Polymère 37 V x 16 Ah. Rechargeable: en 4 heures à 70% en 8 heures à 100%. Freins à disques mécaniques AV et AR de diamètre de 160 mm. Rétroviseurs droite et gauche. Selle suspendue et réglable. Compteur de vitesse, indicateur de charge Prix public conseillé en 2009 du "e-Solex 2.

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L'e-Solex reprend l'allure du Solex qui a marqué les mémoires avec plus de sept millions d'unités vendues de 1946 à 1988. Cette silhouette caractéristique du Solex est modernisée par Pininfarina alors qu'une motorisation électrique dans la roue arrière vient remplacer le moteur avant et sa transmission par galet. Le cylindre caractéristique au-dessus de la roue avant est conservé et devient un petit coffre. La version actuelle (septembre 2015) est l' e-Solex 2. 0 produit depuis 2009. La marque Solex et tous les modèles actuels sont rachetés en 2013 par la société Easybike, spécialisée dans les vélos à assistance électrique détenue par les sociétés Sigma et Aster ainsi que des business angels et des fonds familiaux [ 2]. Easybike annonce qu'une partie de la production des vélos à assistance électrique sera relocalisée en France à partir de 2014, dans un nouvel atelier situé à Saint-Lô dans la Manche [ 3]. Fonctionnement du solex la. Les modèles e-Solex restent intégralement produits en Chine pour le moment. Une nouvelle version du e-Solex est prévue pour 2015, et pourrait également être assemblée en France [ 4].

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Des lors, l'homme va tout faire pour faire ressusciter le fameux cyclomoteur. Il rachete la marque en 2004 qui était partie en Europe de l'est et organise son projet autour d'une idée simple qui se résume en trois mot: économique, écologique, électrique. Un mythe revu par Pininfarina! Le premier coup de l'homme d'affaire est sans aucun doute d'avoir convaincu le célebre designer Pininfarina de faire renaître le e-Solex sous son coup de crayon magique. Il en résulte un style moderne et épuré qui allie références historiques et lignes futuristes. Mais ne vous y méprenez pas: si l'on retrouve effectivement un volume cylindrique sur le garde-boue avant en hommage aux petits monocylindres 2-temps de l'époque, il ne s'agit que d'un leurre qui renferme en réalité un espace de rangement. Le mythique Solex est de retour en version électrique, tout savoir. Le moteur, électrique celui-la, est plutôt a chercher du côté de la roue arriere puisqu'il est intégré au moyeu. Le systeme de transmission par chaîne est uniquement relié aux deux pédales. Quant a la batterie au lithium-ion qui alimente ce moteur, elle prend place dans la poutre centrale du cadre.

Avec deux couleurs, ce Vélosolex au look rétro est équipé d'une sellerie cuir authentique et de plaques positionnées sur le baoletta, chaque vélo numéroté. Prix en 2013: 1595 € Fourche téléscopique, Béquille latérale, Pneus de 20 X 1, 75, Selle et poignées cuir. Dérailleur Shimayo Acera 7 vitesses, Freins V-Brake à l'avant et à l'arrière. Selle réglable et suspension sur la tige de selle. Fonctionnement du solex paris. Compteur de vitesse, indicateur de charge, Eclairages LED à l'avant et à l'arrière. Plaque métal "édition limitée" Tour de France. Dimensions replié: L 830 X l 500 x 790 mm. Le Vélosolex est livré avec: 1 batterie + 1 chargeur et 2 jeux de clés. Très maniable, le Vélosolex est équipé d'un système d'assistance qui permet d'atteindre les 25 Km/h (norme Pedelec) grâce à un système de modulation de l'assitance électrique à six niveaux. Il possède en outre une fonction "starter"qui permet d'atteindre 6 Km/h sans pédaler. Les données relatives à l'autonomie sont affichées tant sur le guidon que sur la batterie.

L'énergie pour mouvoir l'engin noir est fournie par le moteur qui consomme de l'essence pour la produire. Ce fut un plaisir; pour une fois que l'on nous pose une question presque simple. Cordialement 06/02/2008, 14h06 #3 ^^^j'y connais rien donc bon... dernière question: le plein, faut le faire a peu près tout les combien (dure + ou - longtemps qu'une voiture? ) 06/02/2008, 14h55 #4 Bonjour Le réservoir est tout petit, je ne me rappelle plus très bien la consommation devait être 1, 5 L/100Km pour 50 cm3 de cylindrée. Et le réservoir doit faire un litre ou deux maximum. Cela fait quarante ans que je ne l'utilise plus donc ma mémoire peut me jouer des tours mais c'est l'ordre de grandeur. Je vous signale qu'il existe un solex électrique, mais je ne sais pas du toût ce que cela vaût en terme d'autonomie et surtout temps de rechargement. Aujourd'hui A voir en vidéo sur Futura 06/02/2008, 15h49 #5 tdsh le réservoir fait 1l 1. 2l, avec un plein on fait 100Km en principe. Il faut pédaler quand le moteur peine à tracter le conducteur, en montée par exemple.