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Si cette régénération naturelle ne peut se faire, elle est alors forcée ponctuellement par l'envoi d'un surplus de carburant au moteur, ou vers un injecteur dédié dans la ligne d'échappement. Une élévation de la température des gaz d'échappement est ainsi réalisée et elle va permettre de brûler les particules prisonnières du filtre. B) La technologie Scr A l'inverse de l'Egr, la solution Scr (Selectiv Catalyst Reduction ou Réduction Catalytique Sélective) va optimiser la combustion et va ainsi réduire la formation des particules. Utiliser de l’AdBlue® dans vos engins agricoles - Proxi-TotalEnergies. Les NOx quant à eux vont être traités a posteriori par une succession de réactions chimiques dans un catalyseur. Comment ça marche? A leur sortie du moteur, les gaz d'échappement vont passer dans une succession de catalyseurs qui vont modifier la nature des molécules qu'ils contiennent. Pour fonctionner, cette réaction va nécessiter l'ajout d'urée dans les gaz d'échappement. Cette urée, à laquelle de l'eau est additionnée, est commercialisée sous le nom d'AdBlue.
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Publié le Mercredi 9 Mai 2018 et mis à jour le Jeudi 12 Mai 2022 - Les actualités du Carburants Vous connaissez peut-être l'AdBlue® pour en faire usage dans votre nouvelle voiture. Mais savez-vous que cette solution aqueuse peut aussi être utilisée dans vos engins agricoles ou vos équipements lourds? L'AdBlue® est une solution aqueuse composée à 32, 5% d'urée et à 67, 5% d'eau déminéralisée. Elle permet de neutraliser les oxydes d'azote (NOx) émis par les véhicules diesel, et donc de polluer moins. L'AdBlue® de la meilleure qualité est certifié ISO 22241. L'utilisation de la marque AdBlue® vendue par TotalEnergies vous garantit d'utiliser un produit de qualité supérieure, bénéficiant de cette certification. L'usage de ce produit s'est généralisé dans les nouvelles voitures diesel. Néanmoins, il n'est pas limité à ce secteur: les engins non-routiers et les équipements lourds peuvent aussi y recourir. Adblue tracteur agricole centre. Mon engin ou équipement agricole utilise-t-il de l'AdBlue®? Les véhicules diesel qui utilisent de l'AdBlue®, quels qu'ils soient, sont équipés d'un catalyseur SCR (Selective Catalytic Reduction).
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Mode d'emploi Versez uniquement de l'AdBlue dans le réservoir AdBlue du véhicule. Celui-ci est de taille moyenne, facilement repérable à son bouchon bleu, et situé à côté ou à proximité du réservoir de carburant du véhicule. Éviter le contact avec les yeux, la peau et les vêtements. Point d'ébullition 103 °C Densité 1. 0920 Solubilité facilement soluble Point de congélation -11. Adblue tracteur agricole et. 5 °C pH 10 Produits associés
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mer. 26 mars 2014 à 06:20 • Terre-net Média La combustion du moteur diesel rejette du CO2, des NOx et des particules. Depuis le milieu des années 1990, des normes ont été mises en place afin de limiter ces émissions et réduire l'impact des moteurs sur l'environnement. Tour d'horizon des normes antipollution et des solutions technologiques développées par les motoristes. New Holland a fait le choix du Scr (AdBlue) pour satisfaire les normes antipollution, en s'appuyant sur l'expérience de Fiat Power Train dans cette technologie. (©Terre-net Média) I) Contexte Cet article a été réalisé en partenariat avec AgroSup Dijon Le moteur thermique, et ses applications, a révolutionné le métier d'agriculteur. Adblue tracteur agricole dans. Toutefois, comme dans toutes ses utilisations, le moteur à explosion est source de pollution. Dans le cas du moteur diesel, la combustion ne rejette pas seulement du CO 2 ou de la vapeur d'eau, mais aussi des NO x (les oxydes d'azote) et des particules plus ou moins fines. Les NO x sont, comme le CO 2, des gaz à effet de serre.
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Sur le tracteur, un réservoir spécifique lui est dédié. Fonctionnement d'un Scr. (©AgroSup Dijon) Le tableau suivant résume les différentes étapes du traitement des molécules des gaz d'échappement. Les molécules en rouge sont nocives et directement issues du fonctionnement du moteur. On y retrouve les NO x, mais aussi le monoxyde de carbone CO et des hydrocarbures HC. Ce sont ces molécules que va devoir traiter la technologie Scr. Les molécules en vert sont issues de différentes réactions, non nocives. Elles peuvent donc être rejetées dans l'atmosphère. En bleu, on retrouve la molécule provenant de l' AdBlue et nécessaire au fonctionnement du catalyseur Scr. Ainsi, à l'issue de leur traitement par la technologie Scr, les gaz d'échappement ne rejettent que du dioxyde de carbone CO 2, de l'eau et du diazote N 2. Déjà présent à près de 80% dans l'air, ce dernier gaz est totalement inoffensif. Qu'est-ce que l'AdBlue ? - 4mepro. Alors, Egr ou Scr? Le choix de l'une ou de l'autre de ces technologies n'est pas fondé sur leur efficacité environnementale.
ADBLUE est un dépolluant gasoil pour tous les véhicules diesel équipés de système de post-traitement SCR (Selective Catalytic Reduction). L'Adblue est une solution d'eau et d'urée (contenant de l'ammoniac) qui est incorporée aux gaz d'échappement, dans le catalyseur SCR, pour les transformer les NOx (oxydes d'azote) en eau et Azote inoffensifs pour l'environnement, et ainsi respecter les dernières exigences de dépollution Euro et Tier. L'AD-BLUE proposé par Agripartner convient parfaitement aux tracteurs agricoles équipés d'un réservoir adéquat.
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