Tige De Selle Telescopique Ks: 800 Vfr 2013 English
Description Avis Questions et Réponses Tige de selle télescopique KS Suspension Super Natural Remote La tige de selle Super Natural Remote bénéficie de tout ce que KS Suspension a appris dans sa longue histoire de conception de tiges de selles télescopiques. Son modèle original remonte à 1995, et au fil des ans, KS Suspension a amélioré le design de la Super Natural pour devenir l'un des modèles les plus affinés du marché. Malgré son petit prix par rapport aux modèles plus sophistiqués, elle comprend des rails à micro-ajustement pour un positionnement parfait de la selle (comme pour les modèles LEV de KS Suspension) et un acheminement de câble interne pour protéger le câble de contrôle des éléments.
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139, 99 € Prix conseillé*: 189, 00 € En stock Tige de Selle Télescopique KS KIND SHOCK RAGE INTEGRA 150 mm (Commande non fournie) Cet article a été ajouté au panier! Ce produit ne peut être vendu dans votre pays de livraison: Chez vous demain en express! Commandez dans les 00 h et 00 min** pour un départ aujourd'hui! Droit de rétractation sous 30 jours Astuce: revendez votre ancien matériel pour financer cet achat. En savoir plus -10% sur ce produit avec le code SEAT10 Jusqu'au 05/06/2022, code non cumulable, dans la limite des stocks disponibles. Description Modèle plus économique que la LEV SI, la tige de selle télescopique KS KIND SHOCK Rage ravira les pilotes recherchant tout simplement le meilleur rapport qualité/prix pour leur bike Enduro ou All Mountain. La conception repose sur une cartouche de suspension pneumatique d'une grande efficacité, un système interne entièrement usiné CNC pour une précision ultime. La commande se fait directement au guidon pour une réactivité optimale, et via un passage de câble interne (nécessite un cadre compatible) pour plus de discrétion.
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La VFR reste la VFR. C'est peut etre pour ça que le public l'aimera toujours autant mais il est à craindre que la démarche de Honda pour faire évoluer son best-seller ne soit trop timide. La version 2002-2005 n'a pas complètement convaincu; les évolutions de la 2006 ne parviendront pas à replacer la VFR sur les rails du succès - la faute aussi au marché qui a beaucoup évolué. A partir du milésime 2007, la VFR n'est disponible qu'en version ABS. Même si la 800 VFR ne passionne plus les foules comme autrefois - il s'en est vendu 3 par semaine en France en 2012 -, Honda la maintient au catalogue. 800 vfr 2013 online. M.
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L'inconvénient est que sur un virage un peu moins rapide qu'un autre, si on laisse par mégarde descendre le régime moteur sous ce chiffre fatidique, la relance est molle et le rythme cassé. Malgré la cylindrée importante, il faut donc anticiper et tomber un rapport en vue d'une relance franche si un virage s'annonce plus lent que les autres. 2013 VFR 800 MOTO Honda moto # HONDA MOTO - Catalogue de Pièces Détachées d'Origine. L'avantage est qu'en ville ou sur autoroute à régime stabilisé et légal, la consommation est réduite par rapport à une autre machine à 4 soupapes par cylindre de cylindrée équivalente. On peut facilement tomber sous les 6, 5 litres en conduisant en souplesse. Outre son V4, la VFR se distingue par une partie cycle très sécurisante, imperturbable et stable en toutes situations, ainsi que par son excellent freinage combiné ABS qu'on appréciera plus particulièrement sous la pluie par la stabilité et la puissance qu'il procure. Enfin, elle offre un bon confort, une protection réussie et des possibilités de chargement non négligeables qui font de cette Honda sans doute une des meilleurs sportivo-GT.
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Vous trouverez des informations complémentaires ainsi que le dernier tarif sur le site officiel. Par Jean-Michel Lainé. Fondateur de Emoto et journaliste essayeur, passionné par la moto, l'auto et tout ce qui a un moteur en règle générale. J'ai commencé sur Internet en 1996 avant la presse écrite à partir de 2010, la télévision dès 2012 puis la radio en 2020.
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en précharge (*commande hydraulique à distance) et en détente, débattement 120 mm Frein avant: Double disque hydraulique ø 296 x 4, 5 mm avec étriers Combiné à 3 pistons (*ABS) et plaquettes frittées Frein arrière: Simple disque hydraulique ø 256 x 6 mm avec étrier Combiné à 3 pistons (*ABS) et plaquettes frittées Jantes avant: En aluminium coulé à 10 bâtons. 17M/C x MT3, 50 Jantes arrière: En aluminium coulé à 10 bâtons. 17M/C x MT5, 50 Pneumatiques avant: 120/70 ZR17M/C (58W) Pneumatiques arrière: 180/55 ZR17M/C (73W) La vidéo Vous aimez cette vidéo? Honda VFR 800 V-TEC RC 46 II 2013 - Fiche moto - Motoplanete. Abonnez vous pour recevoir notre newsletter hebdomadaire avec nos dernières vidéos.