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Friday, 30 August 2024

Une bougie « chaude », qui évacue moins vite la chaleur va créer un point chaud autour du puit de bougie dans la culasse. Une bougie « froide » est donc employé pour éviter de créer des points chauds sur les moteurs poussés dont le refroidissement et le travail des culasses est souvent « à la limite ».. Si la bougie est noire, c'est qu 'elle n'atteint pas la plage thermique optimale permettant la pyrolyse, il faut donc choisir une bougie plus CHAUDE qui montera plus en température. Si la bougie est détériorée ou crée de l'auto-allumage, il faut choisir une bougie plus FROIDE qui montera moins en température. Bougies moto iridium ou pas tanks l. Le choix de l'indice thermique se prend aussi en fonction de la saison car la température extérieure influe quelque peut sur celle du moteur. Il est conseillé de monter une bougie plus chaude l'hiver et une plus froide l'été en jouant sur 1 points d'indice thermique. Le plus simple pour ne pas vous tromper est de démonter l'une d'entre elles sur votre véhicule et de prendre des mesures (diamètre filetage, longueur, indice thermique).

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Re: Équivalence entre les bougies iridium kuczynski Ven 11 Oct 2019 - 10:58 jcdu47 J'ai mis des iridiums il y a deux ans. C'était une promo alors j'en ai profité. Pas vu spécialement de différence. Elle marche aussi bien qu'avant... Salut Jacky, c'est ce que tu pensais des "iridium" le 09/05/2014. Je constate donc que tu restes avec ce type de bougies. Ce qui me paraissais inutile sur le plan mécanique il y a 5 ans me le paraît toujours aujourd'hui. Mais il y a une énorme différence depuis cette date c'est que les prix ont fondu jusqu'à être divisés par 4... Au point d'être parfois moins chères ( sur certains sites) que les NGK standard. Bon ma moto est en "standard" depuis sa sortie d'usine et comme j'ai du stock je les remplacerai à la prochaine révision toujours par des "standard". Elles auront 60000 km Re: Équivalence entre les bougies iridium jcdu47 Ven 11 Oct 2019 - 12:26 Et je confirme Patrice, elle marche toujours aussi bien qu'avant! Bougies moto iridium ou pas de. Difficile pour le quidam moyen de trouver une différence avec des bougies standards quand votre moteur tourne bien.

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30-09-2018 09:55 Que penser des bougies Iridium? Salut a tous Vu le prix 3x plus élevé, voir plus, les bougies iridium sont elles vraiment intéressantes? Que me conseillez vous? olivierzx 30-09-2018 17:55 Re: Que penser des bougies Iridium? Leur seul avantage est leur durée de vie supérieure. Ce qui se traduit par moins de main d'oeuvre pour le remplacement. Bougies moto iridium ou pas nicolas gilson. Sachant que les bougies normales ont déjà une durée de vie de 20 000 km (mis à part Kawa et Suz qui continuent à faire croire qu'à 10 000 elles sont mortes) il faut vraiment garder longtemps ses motos pour amortir des iridium. C'est exactement comme les filtres huilés... quasi impossibles à amortir. Lecri 30-09-2018 18:06 CLEW 01-10-2018 08:34 Salut, J'ai mis des iridium trouvées chez Oscaro mais je ne les ais pas payées trois fois plus cher (sauf à ce qu'une bougie classique coute un peu moins de 3 €). Démarrage plus facile et ralenti impec pour le reste elles font le job. 01-10-2018 08:52 Salut Merci du conseil je vais voir les prix sur Oscaro car chez Dafy elles sont a 26€ et lors des températures hivernales je "galere" au démarrage waboo 01-10-2018 15:18 Re: Que penser des bougies Iridium?

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gorn 22-11-2018 20:12 que du bien! les iridium sont plus chères, mais ont une durée de vie bien plus importante (remplacement conseillé à 48000 Km par les constructeurs par ex) et offrent une étincelle de meilleure qualité j'ai changé a 44000, avec un coup de brosse et un reglage à la cale elles auraient pu faire encore quelques milliers de km... elles sont d'ailleurs installées d'origine sur les motos depuis les normes euroX, une ou plusieurs bougies par cylindre, avec une bonne étincelle puissante = meilleure combustion, meilleur rendement. +1 pour silverperformance, super sav, super prix, et délais de livraison généralement bien respectés;)

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Référence: NGK IRIDIUM MOTO GUZZI Les bougies Iridium IX NGK sont directement issues des derniers développements en compétition. Conçues pour répondre aux clients exigeants et avides de performances, elles sont conformes au cahier des charges constructeurs. Les bougies de la gamme IX permettent d'améliorer les performances d'origine en ce qui concerne l'accélération, la facilité de démarrage à froid, la durée de vie ou encore l'économie de carburant. L'usage d'un alliage d'Iridium (métal précieux) permet de réduire le diamètre de l'électrode centrale (0, 6 mm en Iridium au lieu de 2, 5 mm en nickel, 0, 8 mm en platine), d'obtenir une pointe très fine, et d'abaisser le besoin en tension d'allumage. Cette caractéristique assure une inflammation plus rapide du mélange et protége le système d'allumage. Que penser des bougies Iridium?. La forme biseautée de l'électrode de masse diminue la zone d'ombre (zone de carburant non enflammé), et assure une inflammation rapide du mélange. L'électrode en alliage d'iridium montre une résistance supérieure aux températures élevées et à l'érosion, son usure est plus lente, elle peut atteindre une durée de vie 2, 5 fois supérieure à celle des bougies d'allumage classiques.

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Donc l'état des bougies d'allumage influe sur le bon fonctionnement du moteur. Quel bougie mettre sur mon moteur AM6? Bougie NGK BR8ES 50cc standard moteur Minarelli AM6. Si vous possédez un multimètre, vous pouvez mesurer la résistance de vos bougies de préchauffage: Branchez la borne positive (fil rouge) sur le haut de la bougie, et la borne négative (fil noir) sur le culot de la bougie. La résistance mesurée en ohm (Ω) doit être la même sur toutes les bougies. Quelle bougie pour quel moteur? La bonne température Plus la configuration du véhicule est complexe et poussée, plus le moteur va chauffer. Équivalence entre les bougies iridium. Il faudra donc compenser avec une bougie dite « froide ». À l'inverse, sur un moteur d'origine il est préférable d'opter pour une bougie chaude pour obtenir un meilleur rendement. Quel sont les deux type de bougie? Il existe deux types de bougies: bougie froide: doté d'un bec isolant plus court. bougie chaude: avec un bec isolant plus long. En bref, la lecture d'une bougie implique l'évaluation de l'état et de la couleur de la pointe de la bougie.

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Qualités principales: Tolérant / Evolutif / Tonique / Maniable Tarif: pack à partir de 249, 90€ Niveau: Intermédiaire – Confirmé ( Programme Piste Performance) 4 / QST Lux Salomon Décliné en version baby, enfant et junior, le ski QST Lux est issu de la gamme All Mountain de chez Salomon. Un modèle au coloris girly spécialement conçu pour les débutantes avec en prime un rocker tout-terrain 2. 0 qui offre maniabilité et polyvalence. Un ski léger et qui tourne presque tout seul pour que votre petite princesses se sente rapidement à l'aise sur les pistes. Ski bi spatulé pas cher à. Qualités principales: Accessible / Maniable / Rocker tout-terrain Tarif: pack allant de 139, 90€ à 189, 90€ selon la taille Niveau: Débutant – Intermédiaire (Programme Piste Loisir) 5 / Juvy K2 Si votre bout de chou en demande toujours plus, faites lui plaisir avec le Juvy Enfant de chez K2. Ce ski bi-spatulé avec son double rocker lui permettra de vraiment s'éclater tout en continuant de progresser! S'il est téméraire il pourra même s'essayer aux joies du freestyle sans problème… Ce modèle existe également en version junior pour les adolescents!

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Le patin est en général autour de 80 mais le talon et la spatule reste assez marquée (parabolique). – Freestyle: C'est un ski léger et souple à deux spatules symétriques permettant de glisser dans les 2 sens (on parle de ski bi-spat ou twin-tips). Son patin tourne autour de 85 et la taille du ski doit être plus petite. Ce ski est très joueur car il est normalement destiné aux sauts et aux figures notamment dans les snow-parks. Personnellement j'aime bien conseiller ces skis aux jeunes voulant un ski assez polyvalent et joueur. Equipement Ski Alpin : Tout pour Skier au Meilleur Prix !. – Freeride: C'est un ski pour le hors piste essentiellement en général à deux spatules et très large au patin (supérieur à 90). Ils possèdent en général un rocker avant et un rocker arrière (voir partie sur les cambres du ski). La largeur du patin peut montrer très haut jusqu'à des skis appelés "big mountain". 3-Les différents types de cambres de ski Le cambre est la courbure du ski quand on le pose par terre. – Le cambre classique ou cambre 100%: Avec le poids du corps qui appui essentiellement au patin, le cambre classique permet de répartir la force sur tous le ski et permet une accroche maximale.

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