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Friday, 30 August 2024

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Bateau non disponible Ce bateau a été vendu ou a été désactivé Voilier de croisière de l'année 1981 de 12, 4m de longueur à Argolis (Grèce) Voilier de croisière d'occasion Commentaires de l'annonceur ketch acier ANTINEA 4 1 style JOSHUA, retour d'un tour du monde en tres bon etat, robuste coque professionnelle, amenagement amateur, premiere categorie. Ketch acier tour du monde en 80 jours jules verne. Joli voilier tres securisant qui marche bien. Caractéristiques du Antinea 41 ketch: Données essentielles Type: Voilier de croisière Année: 1981 Long. : 12.

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recherche voilier metal ou alu à partir de 38 pieds publié le 11 Avril 2010 17:16 Bonjour, Nous cherchons un voilier ketch ou sloop entre 38 et 43 pied "acier ou alu" pour un tour du monde à la voile, achat dans le mois avenir, budget à définir en fonction du bateau (mais petit budget), en revanche paiement en cash ou en chèque de banque sans pb si possible bateau disponible sur l'Europe affin de venir le voir et diligenter une expertise avant l'achat. Merci par avance pour vos réponses ou vos petits mpts restons à la disposition de chacun pour plus de questions ______________________________ We are looking for a ketch or sloop between 38 and 43 feet in "steel or aluminium" to sail around the world, our budget is flexible depending on the boat characteristics (but still small - to be paid in cash or by cheque without problem) If possible looking for boat situated in Europe to be able to have a look at it and to get expert review before buying it. Thanks in advance for your answers or messages, for any questions please do not hesitate to contact us.

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En 1989, le rédacteur en chef de Voiles et Voiliers, contacte Patrick Schnepp, alors directeur du Musée Maritime de la Rochelle, et lui apprend que Joshua a été retrouvé aux USA. Il lui suggère de ramener ce ketch mythique à La Rochelle. Le 14 septembre 1990, Joshua embarque sur un cargo à Seattle et fait une entrée triomphale au Grand Pavois de La Rochelle avec Bernard Moitessier à la barre. C'est grâce aux droits d'auteur de son livre Vagabond des mers du sud que Bernard Moitessier a pu s'offrir son voilier. Ketch acier tour du monde en 80 jours wikipedia. Bernard Moitessier baptise son ketch en acier Joshua en hommage à Joshua Slocum, navigateur canadien, auteur du premier tour du monde à la voile en solitaire. Aventures et voyages se succèdent mais en1982 Joshua, est happé par un cyclone. Le 14 septembre 1990, Joshua embarque sur un cargo à Seattle et fait une entrée triomphale au Grand Pavois de La Rochelle avec Bernard Moitessier à la barre. durée de la vidéo: 01 min 50 Le sauveteur de Joshua Depuis le voilier appartient au Musée Maritime de La Rochelle.

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Le moteur, un Perkins 4236, démarre au quart de tour et tourne parfaitement. Il a une excellente réputation, les mécanos le considèrent comme increvable. Il propulse à 7 nœuds (2. 5 l/h à 3. 5 nœuds). L'hélice Maxprop se met en drapeau sous voile. Il y a un réservoir journalier de 70l en plastique avec une pompe de transfert et une réserve de 500l se trouve dans la jupe. Le gréement se compose d'un grand foc, d'une trinquette (sur le bas étai), d'une grand voile et d'un artimon sur enrouleur de mat. Ces voiles ont encore de l'avenir. Ketch acier tour du monde avec. Il y a en plus un tourmentin en bon état. Le mat de GV mesure 16m et celui d'artimon 14m. Le haubanage en câble d'inox est impeccable et bien dimensionné. Il y a un radar et un GPS Furuno, une VHF AIS récente, une vielle BLU émetteur récepteur avec modem Pactor-3 (fax, email), et un téléphone Iridium (voix, internet). Les 5 panneaux solaires (5x50W) récents chargent les 3 batteries de services (3x200 Ah), la batterie de démarrage du moteur (180Ah) est indépendante.

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- En Tout risque, la valeur de ce voilier ainsi que le souhait du propriétaire d'être assuré en valeur vénale ou agrée. Dans la majorité des cas, tout risque ou RC, une expertise est demandée. Quelques exceptions de certains assureurs vis-à-vis de quelques chantiers. - Les antécédents d'assurance Plaisance du propriétaire. Dans le cas d'un tour du monde s'ajoute - Les zones traversées. Le projet comprend-t-il les régions polaires ou les USA? Zones plus difficilement assurables. Ou seulement les routes "tropicales". Dans ce cas comment est gérée par le propriétaire la période cyclonique, quelle ssont les exigences de l'assureur? - Pour certains assureurs, l'expérience nautique du propriétaire - L'armement du bateau qui permet d'envisager à priori une diminution des risques. Ex: nature des apparaux de mouillage et moyens de communication. A partir de ces paramètres qui ne sont pas exhaustifs et de la "promesse" d'assurance contenue dans le contrat de l'assureur, qu'est ce qu'un prix correct?