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Friday, 30 August 2024

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En mai 2017, la flotte a été renouvelée avec des véhicules neufs UNVI Urbis B9TL avec une livrée signée de l'artiste Robert Comas. La Ciotat Tous les étés, un bus à impériale circule l'après-midi sur la ligne 40. Paris Citelis de la RATP affecté sur la ligne Balabus (08/2014) La RATP a exploité une ligne à vocation touristique, le Balabus (Bb). La ligne circulait entre avril et septembre, les après-midi des dimanches et jours fériés. L'exploitation était assurée avec des autobus de la RATP, sans aménagement particulier. Cette ligne a été supprimée fin septembre 2015. Valence Le réseau de Valence a acheté un bus MAN SD 202 du réseau de Berlin et l'a modifié avec un toit ouvrant. Il a été présenté en décembre 2009, puis a circulé sur la ligne 9. Toutefois ce bus ne circule pas de manière régulière, il est destiné à des opérations de promotion du réseau. Versailles Un circuit touristique existe dans Versailles: les Trianons (ligne TRI du réseau Phébus). Il a été exploité avec un bus loué.

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Provision comptable pour la RATP Dans ses résultats 2020, la RATP avait passé une provision de 44 millions d'euros, pour entériner la perte de valeur comptable de plusieurs filiales, dont celle de « sightseeing » (la visite des lieux touristiques) à Paris et Londres qui a violemment décroché depuis le Covid-19. Tootbus Paris propose dès le 17 juin une visite de la capitale à bord d'une flotte de 15 bus à impériale, à très faibles émissions, soit 9 électriques et 6 carburant au bioGNV. Soit « trois ans avant 2024, date fixée par la Mairie de Paris pour la fin du diesel dans le cadre du Plan Climat », se flatte Arnaud Masson, directeur exécutif des activités de Sightseeing de RATP Dev. En fait, l'ancien « Open Tours Paris » avait déjà enclenché ce verdissement avant la crise sanitaire, en s'équipant déjà fin 2019 de six véhicules au gaz, se disant en route pour le renouvellement de « 100% de la flotte par des véhicules propres d'ici à 2024 ». Ces bus de loisirs en visite commentée avec audioguide dans Paris intra-muros fonctionnent sur le principe du « hop-on hop-off »: un seul pass valable un, deux ou trois jours consécutifs, avec la possibilité de monter et descendre des véhicules grâce à ses 10 points d'arrêt, proche des monuments.

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