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Thursday, 27 June 2024

Les symptômes de ce code moteur peuvent inclure: Démarrage retardé, surtout avec un moteur froid Fumée noire du système d'échappement Efficacité énergétique réduite La contamination des bougies d'allumage est possible dans des circonstances extrêmes. Les codes de ratés d'allumage du moteur et les codes de contrôle de la vitesse de ralenti peuvent accompagner P0088 raisons Les causes possibles du DTC P0088 peuvent inclure: Régulateur de pression de carburant défectueux Capteur de pression de rampe d'injection défectueux Court-circuit ou rupture du câblage et/ou des connecteurs du circuit du capteur de pression de rampe d'injection Mauvais PCM ou erreur de programmation PCM Solutions possibles Un bon point de départ est toujours de vérifier les bulletins de service technique (TSB) pour votre véhicule particulier. Votre problème peut être un problème connu avec un correctif publié par le fabricant et pourrait vous faire gagner du temps et de l'argent lors des diagnostics. Un scanner de diagnostic, un voltmètre / ohmmètre numérique (DVOM), un capteur de pression de carburant approprié et le manuel d'entretien du fabricant (ou équivalent) seront utiles pour diagnostiquer le code P0088.

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Le capteur de pression de rampe d'injection est généralement piézoélectrique à trois fils. Typiquement, un signal de référence de 5 V et un signal de masse sont fournis à l'émetteur. Lorsque la pression de carburant (au niveau du capteur) augmente, la résistance du capteur diminue. Si cinq est la tension maximale aux bornes du capteur et que la pression de carburant est la plus basse, la sortie du capteur doit être d'environ 5 V car la résistance du capteur est la plus élevée. Au fur et à mesure que la pression de carburant augmente et que la résistance du capteur diminue, la tension du signal du capteur vers le PCM doit augmenter en conséquence jusqu'à un maximum de 4. 5 V. Ces tensions sont générales et vous devez consulter le manuel d'entretien de votre véhicule avant le test. Il existe une autre conception du capteur de pression de rampe d'injection, qui prend en compte le vide d'admission. Au lieu de surveiller directement la pression de la rampe d'injection, le capteur surveille la dépression du collecteur d'admission et la résistance du capteur change en conséquence.

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Agrandir l'image Photo conforme aux références du produit Photo non contractuelle Info: Produit sur commande État: Utilisé Capteur de pression de carburant PEUGEOT 5008 1. 6 E-HDI Numéro d'article: 9664111780 Année de production: 2011 Capacité moteur: 1. 6 E-HDI Puissance du moteur: 111KM Cours: 170 tys. km.

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