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Saturday, 20 July 2024

Vous ne savez pas si telle pièce correspond à votre modèle? Vous voulez savoir ou en est votre commande? Appelez nous au 01 30 88 53 19 Ou bien Envoyez nous un message Testimonials ‹ › Le meilleur garage de voitures anciennes que je connaisse. Très belles autos et service au top. Mes voitures vont systématiquement chez TBR pour l'entretien.

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Alors, pour éviter ce genre de désagréments, il est conseillé de confier votre engin à un garage pour voiture ancienne dans les Yvelines. Cette décision vous apportera plusieurs avantages.

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Pour terminer, notez que vos voitures de collection sont des voitures qui méritent d'être protégées et nécessitent beaucoup de soin. Pour bénéficier de ces services, contacter un garage pour voiture ancienne dans les Yvelines.

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En deux mots, ce type de gardiennage est tout ce dont les collectionneurs ont besoin pour être sûrs que leur véhicule ancien ou moderne d'exception est en sécurité. Si vous souhaitez en savoir plus, découvrez cette page sur nos services de conciergerie automobile à Paris ou de gardiennage de voiture de luxe à Paris via cette autre page et enfin notre solution de Parking sécurisé à Paris en suivant ce dernier lien.

Bientôt les 24H du Mans Classic 2016 « Le Mans Classic naît en 2002 d'une idée que l'on peut à l'époque qualifier d'intrépide! En effet, penser faire renaître, le temps d'un week-end, un demi-siècle de l'histoire des 24 Heures du Mans, grandeur nature, telle une gigantesque fresque vivante, il fallait oser! Et prétendre à un projet d'une telle envergure en a laissé plus d'un sceptique…Mais quand on réalise le rêve de milliers de passionnés, celui de remonter le temps pour revivre le mythe, retrouver ses figures emblématiques et ses voitures de légende; et si ses initiateurs sont l'Automobile Club de l'Ouest, créateur et organisateur des 24 Heures du Mans et Peter Auto créateur et promoteur de nombreux événements historiques; l'entr...

Forte de son expérience acquise en France et à l'étranger pendant de longues années, notre équipe composée de professionnels est totalement passionnée par l'univers de l'automobile. Nous cherchons sans cesse à renouveler nos connaissances en la matière en se formant continuellement afin de maîtriser au mieux les codes de la marque Mercedes-Benz que nous distribuons. Nous avons une profonde maîtrise des technologies de pointe appliquées à l'automobile. Achat, personnalisation, entretien? Nous avons aussi à cœur de répondre aux exigences de nos clients en les conseillant au mieux, quels que soient leurs besoins et leurs souhaits. Nous mettrons tout en œuvre pour répondre à vos attentes, vos exigences et vous ouvrir les portes ce cet univers rempli d'émotions et de sensations nouvelles. Restauration voiture ancienne Montfort-l'Amaury - Jim Auto Classic. NOTRE ESPACE DE VENTE Un bel espace de vente automobile dans les Yvelines Retrouvez notre espace de vente avec de nombreux modèles d'occasion disponibles. Sur place, vous trouverez notre équipe qui sera prête à répondre à toutes vos questions et aiguiller votre choix en fonction de votre projet.

Collecteur Clio 2 RS, Clio 3 RS Fabriqué en France, pour Clio-RS-Online. Ce collecteur est fabriqué avec les meilleurs inox, afin de vous proposer une pièce de la meilleure qualité possible. Les longueurs de tubes sont accordées, le collecteur est un 3Y (4/2/1) afin d'améliorer le couple et la puissance de votre moteur dans toute circonstance! Suivant votre montage, nous pouvons vous livrer le collecteur que vous voulez, pour Clio 2 RS1, RS2, RS3, avec diametre à votre souhait. Collier échappement sortie catalyseur Clio 2 RS 182. Une pièce de qualité, solide, efficace et très performante! Chaque collecteur étant fabriqué à la commande, precisez votre modèle, année, diametre de ligne et le type de collecteur souhaité (4 en 1 ou 4/2/1). Vous prévoyez un montage en Turbo? Nous avons le modèle existant, également les pistons, injecteurs,... n'hésitez pas à nous contacter!

Collecteur Clio Rs 182 2015

Filtrer les pièces compatibles avec votre véhicule Accueil Optimiz Access Collecteur Echappement 3Y Clio 2 RS 182    Id: 5654 En stock Collecteur Echappement 3Y Clio 182 Le produit peut également se monter sur clio 172 mais il est nécessaire de changer la biellette anti cabrage et d'utiliser un decatalyseur ou catasport spécifique permettant la jonction sur la ligne de la Clio 172 Détails du produit Commentaires ID 5654 En stock Fiche technique Enable Recurring Profile Non Marque du véhicule Renault Modèle du véhicule Renault Clio 2 Motorisation RS 2. 0 16V 172 RS 2. Collecteur clio rs 182. 0 16V 182 X65 Cup Homologué Non In feed Non Produit non mécanisable Oui Produit dangereux Non Références spécifiques Aucun commentaire pour le moment Les clients qui ont acheté ce produit ont également acheté... 16 autres produits dans la même catégorie: 140, 13 € 168, 83 € Prix de base -28, 70 € de Prix Collecteur Echappement 3Y Clio 182 Le produit peut également se monter sur clio 172 mais il est nécessaire de changer la biellette anti cabrage et d'utiliser un decatalyseur ou catasport spécifique permettant la jonction sur la ligne de la Clio 172

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Catalyseur Sport Hi-Flow Le montage de ce produit implique l'achat du Catback. Catalyseur Sport Hi-Flow Le montage de ce produit implique l'achat du Catback Milltek. Montage impossible du cata sport en gardant le reste de la ligne d'origine. Montage impossible du cata sport en gardant le reste de la ligne d'origine.

Collecteur Clio Rs 12 Ans

Bonjour a tous Comme le dis mon pseudo je possède une Clio 2 RS modèle 182 ch et en fait la double sortie arrière me botte plustôt moyen... donc je pense changer mon P-C arrière par celui d'une RS mais modèle 172 ch!! Je change mon pot donc aussi et mettre une sortie oblon je pense!! Donc ma question est: Cette modification est elle possible?? Et si oui, à partir de quel endroit je devrais changer mon pot?? (juste le silencieux sortie? ou a partir du silencieux central? ou carrément tout changé?? ) Bon si je change je me dirige vers l'inox!! Par contre niveau bruit... c pas trop bruyant une RS avec un échappement inox?? Parce que j'ai pas envie de me casser les oreilles et d'attirer les hommes en bleu Et puis encore une petite question: Comment faire pour gagné encore de la puissance sur le moulin?? passer à la clio RS actuelle... vouloir gagner 20 vrais chevaux est une à couté plus de 7 millions d'euros à renault le developpement de la version 200cv de ton moteur!!! Collecteur clio rs 12 ans. A part trouver un moteur de cette nouvelle RS je ne vois pas trop comment faire sans depenser un fric fou, perdre en fiabilité et en agrement d'usage... Bon je sais que faire gagné de la puissance sur un moteur atmosphérique c'est dur et coûteux... mais pour atteindre 200-210 ch a peu près qu'est-ce qu'il serrais le plus simple et qui serrais sans risque pour la longévité du moteur?

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salut, Etant debutant sur le site j aurais aim avoir vos avis. je possede une clio rs 182 cs de 2004 avec 90000km, je suis passionn de rallye et j aimerais me lancer d ici 1 an ou 2 en N1 ou N3 selon mon futur budget environ 8000 10 000 euros. Est il interessant de preparer progressivement mon auto en groupe n en terme de fiabilite, budget plaisir etc... Collecteur 182..... - Clio V6 Passion. ou vaut il mieux la vendre pour investir dans une auto de course toute prette. J ai qq bonnes notions de pilotage (stages pilote, kart.. ) mais mes pretentions sont modestes, cad d abord le plaisir de conduite ainsi qu l apprentissage de la compet. merci de vos reponses

Modérateur: Team Clio RS Concept ® Auteur Message Marcrs1 Clioteux de Base Messages: 106 [RS1] Avantage collecteur 182cv Bonjoursj'aimerais connaitre les avantages d'un montage d'un collecteur ehappement 3Y de RS 182cv? Gagne t'on plus en ou en haut? Chevaux à gagner? Couple? Merci Publicité Annonce Clio RS Concept Slogan: Si vous aimez le forum, ne me bloquez pas!! Message par Marcrs1 » ven. 11 déc. 2015 14:40 gaetanXS a écrit: Marco a écrit: Y a des chevaux à gagner ailleurs avant Slt Marco, c'est à dire? Méthode de dépose du collecteur 3Y - Clio RS Concept ®. Perso j'ai fait, 3Y, cale RS, filtre K&N dans la boite d'origine, découpage du support de phare gauche, ligne complète inox (sans cata ni inter) et régulateur de pression 'y a t-il d'autre à faire? sans rentrer dans la grosse mécanique (piston, AAC.... ) Oui pareil je vois pas trop, déjà une ligne complète, une admission correcte, éventuellement une reprog, mais sur une atmo le gain est minime, collecteur.. oui, il faut rentrer dans de la grosse préparation, pistons, etc.... Ou adaptation d'un turbo, mais tout ça a un coût assez important.... Marco Clioteux Indétronable Messages: 16819 Prénom: Marco Voiture: Clio Departement: 76 Slogan: Qui peut le plus peut le moins Message par Marco » ven.