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bon courrage. jef25 #6 11-09-2011 08:23:20 Citation de anthodu16 bonjour, comme dit par el mecano avec une lampe témoin ou un multimetre pour savoir quel fil est le +, perso je ne me souviens plus! @+ jeff anthodu16 #7 13-09-2011 16:04:54 bonjour voici des photos que j'ai pris pour vous xpliqué en détails la ou je suis perdu le boitier de fil dans le cache du coffre anthodu16 #8 13-09-2011 16:06:53 le boitier des fil qui s'emboite sur le feu arriere gauche blanc et bleu: feux stop noir et violet: clignotant gauche noir et orange: anti-brouillard arriére d'ou je vous expliqué avoir 2 fils pour un seul fil du faisceau et donc je ne sait pas ou relié par exemple le fil jaune du faisceau (clignotant) soit sur le noir ou le violet ou ailleur? Dernière modification par anthodu16 (13-09-2011 16:07:32) anthodu16 #9 13-09-2011 16:10:19 voici le faisceau de l'attelage par contre d'origine il et pour bx mais du moment que l'électricité passe dans les feux je pense que sa devrait allé anthodu16 #10 13-09-2011 16:12:08 ceci et le faisceau d'origine de l'attelage pour super 5 si sa peut vous aidez, si quelqu'un pourai me dire ou branché chaque fils sur le feux arriére, un grand merci de votre aide cordialement el mecano #11 13-09-2011 22:37:21 bonjour vue le prix d un kit complet neuf.
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Tout d'abord, nous conducteur expérimentons pas mal le problème du manque d'espace au cours de trajets utile ou de périples. Ce qui fait que l'on se retrouve souvent à avoir bien plus à transporter que l'espace dont on dispose dans notre Renault Super 5. Que cela concerne une remorque, un vélo, une caravane… toutes ces dispositions doivent disposer d'un seule chose: un attelage sur votre Renault Super 5! Il se trouve être donc souvent nécessaire d'en acheter un. Généralement un attelage de véhicule est conçu en 3 parties qui sont la ferrure, la tête d'attelage ainsi que la boule d'attelage. Avoir un attelage sur sa Renault Super 5 est sincèrement un atout pratique et aussi, bonus pour la vente de votre véhicule. Pourquoi installer un attelage sur sa Renault Super 5? Avant tout, il est clair que bénéficier d'un attelage sur sa Renault Super 5 est utile et commode. Rien que pour les possibilités additionnelles qu'il offre. Ça va de la remorque en passant par la caravane ou bien le simple porte-vélo.
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pitiyo PILOTE MOTO3 Moto actuelle:: Daytona 675 Nombre de messages: 272 Age: 40 Localisation: ile de france Date d'inscription: 09/08/2010 Sujet: Re: Transport moto dans Jumpy Dim 26 Sep - 23:11 super ce sujet!
Moto Dans Jumpy
Transporter une ou plusieurs motos tout en partant en vacances ou sur les circuits s'avère toujours complexe. Citroën apporte la solution avec le nouveau Jumper Bike Solution, un camping car qui permet d'accueillir jusqu'à deux motos. Il suffisait d'y penser et de se pencher vraiment sur la question… Citroën a sauté le pas et a choisi d'adapter son utilitaire Jumper L3H2 pour lui permettre de transporter une ou deux motos tout en conservant ses aptitudes de fourgon aménagé; appellation donnée à ce type de transformation. Une idée lumineuse pour un marché de niche qui a toutefois demandé une réalisation minutieuse. Comment Attacher Une Moto Dans Un Fourgon? - Sport automobile et motos. En effet, combiner le chargement et le transport de deux motos sans dégrader la fonction première du porteur Français n'a pas été dès plus simple. Pourtant, à la vue de cette proposition, il apparaît que Citroën se soit très bien sorti de l'histoire. Citroën Jumper Bike Solution: Une proposition tout confort malgré quelques compromis Le Citroën Jumper Bike Solution fait partie de la gamme utilitaire du constructeur Français qui peut être transformée en fourgon aménagé.
Donc j'ai déplacé le seul relais présent sur le support vide... et là le ventilateur se déclenche en sécurité (sonde débranchée) en deuxième vitesse et en roulant entre 105 et 97° environ (au pif). Donc toujours pas de première vitesse... - Dans le doute j'ai pris un deuxième relais (vert sur la photo) à la casse pour placer sur le support vide, et là miracle, en sécurité il y a bien les 2 vitesses. ( y avait un faux contact!? ) Mais toujours pas de déclenchement à 90°. - j'en conclus que c'est le boitier bitron qui foire le déclenchement, MAIS... impossible de le trouver sur ce modèle... Il y en a bien un marron (240109) mais c'est celui de la pompe de gavage il me semble... est ce que ça pourrait être le même qui contrôle le GMV? Transport de la moto. à priori non mais dans le doute je demande. Pour en venir à ma question: est -ce que quelqu'un pourrait me dire ou se trouve ce fameux boitier bitron de température (noir sur les autres modèles)? J'ai cherché à peu près partout sauf sous la boite à fusibles!???...
Moto Dans Jump.Com
14 15:17 enduroride76 a écrit: Bonjour je souhaite acheter un utilitaire pour tout les jours, le plus petit possible, j'ai vue sur leboncoin des jumpy et expert dans les série après 2007, mais j'aurai voulu savoir si deux moto rentre dans un jumpy ou expert L1H1 donc le plus petit? Merci beaucoup, Ma moto fais 2m15 en long et 1m30 en hauteur guidon. Si certain aurait une photo d'un chargement de moto dedans sa serait cool j'ai un expert L1H1 et je rentre sans aucune difficulté mon 400 exc 2010 et un 500 exc 2014 et je mets même toutes les affaires entre les 2 motos enduroride76 Langue pendue Date d'inscription: 22/01/2013 Age: 27 Moto: 300 ec gas gas 2008 Région / département: haute normandie 76 Nombre de messages: 74 Sujet: Re: Quel petit utilitaire du genre jumpy ou expert pour 2 moto MAX 13. Mettre un low rider 2014 dans un jumpy - Page 2. 14 15:22 D'accord merci vraiment ^^, mais espéreront quel rentre a la porte sans compresser la fourche, comme la mienne fais 1m30 de hauteur comme j'ai monter des pontets... et sinon le h1l1 de 2008 en 1.
6 hdi 90 cv trop juste pour le poids du vehicule et aussi avec des problemes de fiabilité, les 2l apparaissants plus aboutis. je me dirige donc plutôt vers un 2l hdi 140 ou mieux encore 160 cv ( apparu sur jumpy en dernier apres le restylage de 2012, et équipant entre autre si j'ai bien compris la 508 et la rcz chez peugeot - pour citron je sais pas trop la c5 peut etre? )
Moto Dans Jump Street
Super l'idée. Tu as quoi comme moteur dans le jumpy. Moi j'ai une grosse remorque fourgon aménagée en caravane. Remorque pour la route, caravane pour le camping. Re: Mettre un low rider 2014 dans un jumpy par alban42 Mer 1 Oct 2014 - 19:11 La modification à coûtée 2500€ avec les casiers sur les côtés (Je m'en sert pour le boulot), le sol revêtu de caoutchouc et la rampe de 1 m de large que je fixe sur le côté droit de la moto à la verticale car elle se plie en deux, et des oreilles de fixation pour les sangles.. et nickel rien ne bouge... Si questions pas de Blêmes A bientôt. Moto dans jumpy. Re: Mettre un low rider 2014 dans un jumpy par phoenix-mgf Mer 1 Oct 2014 - 19:48 soit pas plus chere qu'une remorque plateau, moins encombrant et elle est ni a la vue, ni a la pluie!!! je vais essayer dans ma panda!!! Re: Mettre un low rider 2014 dans un jumpy par Chacal Jeu 2 Oct 2014 - 9:37 Tres bonne idée Tu pourrais faire une photo depuis l'habitacle qu'on se rende compte de ce que ça donne depuis le poste de conduite?
Connue pour sa légèreté, elle permet aussi de proposer facilement trois longueurs différentes, 4, 60 m, 4, 95 m (avec un allongement de 35 cm de l'empattement) et 5, 30 m (en étirant le porte-à-faux arrière de 35 cm supplémentaire), offrant respectivement 5, 1, 5, 8 et 6, 6 m3 de volume maxi de chargement, pour une charge utile maxi de 1 400 kg, soit 200 kg de plus que la génération précédente. Caractéristiques des Peugeot Expert et Citroën Jumpy en version fourgon Compact Standard Long Longueur hors tout (m) 4, 60 4, 95 5, 30 Hauteur hors tout (m) 1, 90 1, 94 Longueur utile maxi (m) 3, 32 3, 67 4, 02 Largeur utile entre passage de roues (m) 1, 26 Volume utile maxi (m3) 5, 1 5, 8 6, 6 Charge utile maxi (kg) 1 400 Pour satisfaire toutes les professions, il existe de plus des versions double cabine, avec une seconde rangée de sièges et des portes coulissantes vitrées, Combi, proche des Travellers et Space Tourer et enfin la « plancher cabine » permettant toutes les transformations. Voilà comment on les verra le plus souvent: entièrement tôlé, avec des pare-chocs non peints et des jantes acier Les Expert et Jumpy font aussi table rase des motorisations du passé en passant au BlueHDi aux normes Euro 6 sur l'ensemble de sa gamme, avec des puissances allant de 95 à 180 ch et associées à des boîtes mécaniques, robotisées ou automatiques.