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L'injection est sèche et moins dosable, ça envoie tout de suite dès qu'on tourne d'un poil la poignée. C'est utile en montée sportive sur des petites routes de cols par exemple où on passe son temps à couper et à remettre les gazs. Le reste du temps ce mode n'est pas confortable car trop brutal. La boite de vitesse craque parfois un peu... c'est du Yamaha quoi. C'était pareil sur ma FZ1 il y a quelques années et sur ma FZ6 encore auparavant. Forum mt09 échappement photos. Il faut sans doute qu'elle se rode un peu, et devrait s'adoucir au fil des kilomètres. Par contre il serait temps que Yam' généralise un peu plus les commandes d'embrayages hydrauliques, c'est quand même plus agréable. Au niveau pratique, la moto est bien foutue, ordinateur de bord dont on peut customiser l'affichage (sur l'écran de droit uniquement) et choisir où mettre quelles informations, et pour un geek comme moi c'est cool Prise allume-cigare à coté de la tête de fourche, même si ils auraient pu mettre directement une prise est en 2015 quoi J'aime bien les reposes-pieds, c'est pas touring du tout, ils sont courts et très bonne accroche sur les exté peut y planter la botte sans crainte et sortir de la moto en virage sans difficulté avec l'aide de la selle qui n'est pas trop large.
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29-05-2016 20:03 Catalyseur et sonde lambda - Yamaha MT-09 Tracer Bonjour à tous, J'ai acheté une MT 09 Tracer avec la ligne Akra titane, mais je trouve que depuis le début la moto à du mal à monter dans les tours, en effet dans les bas régimes on sent bien les watts du moteur, mais dépassé les 5-6000 tours, c'est le vide... Le moteur continue de monter progressivement mais je ne sens plus du tout la patate du début. Aussi lorsque j'avais essayer la moto chez le concessionnaire (avec le pot d'origine donc), je n'avais pas retrouver le même caractère et je trouvais au contraire qu'elle poussait autant de 3000 à 10000 tours. Depuis une semaine je roule en échappement libre mais je pense remettre rapidement le silencieux avant d'avoir perdu mes deux tympans. Pour ce qui est des perfs sans la chicane, je trouve que la moto a encore plus de couple a bas régime. Forum mt09 échappement turbo. Je viens de parler de ce problème à un ami, et il me dis qu'il faut que je mette un catalyseur, car il permet en outre le bon fonctionnement de la sonde lambda, et que du coup en échappement libre les calculs d'injection sont complètement faussés dût à la température dans la ligne.
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Hauteur hors tout: 1 190 mm (contre 1 120 mm). Hauteur de selle: 825 (contre 820 mm). Empattement: 1 430 mm (contre 1 440 mm). Garde au sol minimale: 140 mm, réhaussable par ancrage de platine plus haut (contre 135 mm fixe). Essai - Yamaha MT-09 SP mod. 2021 : l'avis de la rédaction. Poids tous pleins faits: 190 kg (contre 193 kg). Capacité du réservoir d'essence: 14 L. Caradisiac a aimé La qualité des éléments de suspension Le moteur CP3 toujours aussi... trois cylindres! régler l'amortisseur arrière en roulant L'équipement de série La rigueur et le confort renforcés... Caradisiac n'a pas aimé... Si l'on a les bons réglages Une grande sensibilité au revêtement de route Le freinage (ABS) qui ne suit définitivement plus la cadence... Les clignotants qui se décrochent 14 litres seulement dans le réservoir
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14 chevaux. Le son produit par la machine s'en trouve également amélioré. La ligne est homologuée avec l'ajout du catalyseur en option. Le pot est quant à lui fourni avec un dB killer amovible. Caractéristiques ligne échappement Termignoni pour Yamaha MT-09 Inox collecteur Silencieux disponible en carbone ou titane Embout carbone Fourni avec dB killer amovible Homologuée avec l'ajout du catalyseur en option Poids d'origine: 8. Forum mt09 échappement. 4kg Poids Termignoni: 4, 8kg (-3. 6kg) Disponibilités / Prix Prix: 960€ (carbone ou titane) Prix: 120€ (catalyseur) Plus d'infos sur les échappements Les essais équipements Les avis équipements Plus d'infos sur Termignoni Site: Toutes les actualités Conso Notez cet article: Note actuelle: 1 /5 (1 vote) Currently 1. 00/5
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:: TECHNIQUE & MECANIQUE:: La Rubrique des lignes et silencieux d'échappement 5 participants Auteur Message MaxPeck ROOKIE Moto actuelle:: MT09 Nombre de messages: 47 Age: 42 Localisation: Bourges Date d'inscription: 05/10/2016 Sujet: Nettoyage collecteurs d'échappement Mer 3 Juin - 17:55 Bonjour à tous! Je poste ça ici, mais ça pourrait peut-être aller dans la rubrique Méca. Comment ravoir des collecteurs d'échappement de ma MT09 qui n'ont pas été très très entretenus par les propriétaires précédents. En photo, on voit que c'est bien piqué, surtout les tuyaux milieu et gauche (droite de la photo, caché par la roue AV). Je précise que c'est la ligne d'origine. Je n'espère pas de miracles mais au moins que ça soit un peu lisse comme le tuyau de droite (celui de gauche sur la photo). Modification échappement tracer. Quelles sont vos astuces pour faire disparaître cette corrosion de surface? Merci! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] redman Administrateur Moto actuelle:: VTR 1000 SP1 HONDA + S1000RR Nombre de messages: 24301 Age: 40 Localisation: AIX EN PROVENCE Date d'inscription: 10/08/2005 Sujet: Re: Nettoyage collecteurs d'échappement Jeu 4 Juin - 0:28 Salut, pour ma part, laine de fer et belgom, en frottant légèrement...
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Cylindrée: 889 cm³. Alésage x course: 78, 0 x 62, 1 mm (+4 mm de course). Taux de compression: 11, 5: 1. Puissance maximale: 87, 5 kW - 119 ch (contre 84, 6 kW - 115 ch) à 10 000 tr/min. Couple maximal: 93 Nm à 7 000 tr/min (contre 87, 5 N. m à 8 500 tr/min). Boîte: 6 vitesses. Transmission finale: par chaîne. Consommation de carburant annoncée: 5 l/100 km. Consommation de carburant moyenne relevée: 5, 8 l/100 km. Emission: 119 g/km (contre 127 g/km). PARTIE CYCLE Cadre: Diamant. Suspension avant: Fourche télescopique inversée, diam. 41 mm, réglable en pré contrainte et en détente. Débattement avant: 130 mm (contre 137 mm). Angle de chasse: 25º. Chasse: 108 mm (contre 103 mm). Suspension arrière: mono amortisseur réglable. Débattement arrière: 130 mm. Yamaha MT09 2015 Échappement - MSP. Frein avant: 2 disques, Ø 298 mm. Frein arrière: 1 disque, Ø 245 mm. DIMENSIONS Pneu avant: 120/70 ZR 17 M/C (58 W) (Tubeless). Pneu arrière: 180/55 ZR 17 M/C (73 W) (Tubeless). Longueur hors tout: 2 090 mm (contre 2 075 mm). Largeur hors tout: 795 mm (contre 815 mm).
Il reste le Twin. Une 848 ptet. Bon une italienne, ça demande de l'attention. Bref, vous voyez le tableau. C'est pas facile de choisir! MaxPeck ROOKIE Moto actuelle:: MT09 Nombre de messages: 47 Age: 42 Localisation: Bourges Date d'inscription: 05/10/2016 Sujet: Re: La MT09 "Track days" Mer 28 Avr - 7:13 Vince1983 a écrit: Sympa. Pourquoi tu n'as pas mis tes durites avia en direct (Les 2 qui partent du MC et vont chacune sur 1 étrier)? Alors je pense que le gars d'avant a voulu mettre de la durit Avia et garder l'ABS. Donc on a une durit Avia qui va vers le bloc et 2 qui reviennent vers les étriers. J'ai déjà roulé avec et ça freine bien! C'est une modif que je prévois de faire (virer le bloc et faire des circuits direct av ar). Ça a pas l'air mais y a un peu de boulot. Et faut pas foutre du DOT partout en virant la tripaille! Note: j'ai retiré le capteur abs avant.