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Forfaits de conception spécifiques / Presse d'hydroformage L'installation de toits ouvrants, une presse à garniture spécialement utilisée pour les tableaux de bord dans les mini-fourgonnettes ou un presse d'hydroformage spécialement conçue pour accueillir des charges lourdes avec un robot intégré pour le chargement et le déchargement, ce ne sont là que quelques exemples de la façon dont une presse hydraulique peut être utilisée dans le processus de fabrication des voitures et camions d'aujourd'hui. Lorsqu'il s'agit de prendre l'autoroute, l'hydroformage est peut-être mieux connu pour sa capacité à produire des structures légères, plus solides et plus rigides pour les voitures de sport spécialisées haut de gamme. Alors que l'industrie automobile est confrontée à une demande croissante de performances et d'efficacité énergétique, l'utilisation de ce type de presse augmente dans tous les types de fabrication de véhicules. Formage de tôle Les presses hydrauliques sont mises en service (désolé, nous n'avons pas pu résister) lorsqu'il s'agit de pièces de production en grand volume, aidant l'industrie automobile à gérer les coûts de main-d'œuvre.

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Cela signifie que lorsqu'il s'agit de faire fonctionner votre moteur et de rouler sur l'autoroute, que ce moteur soit alimenté à l'essence ou à l'électricité, une presse hydraulique ouvrira la voie. Presse de formage des métaux Flexibles et polyvalentes, des grands panneaux de carrosserie aux composants individuels, les presses de formage des métaux aident à maintenir la ligne de production en mouvement. Tant de pièces qui maintiennent une voiture en marche peuvent être fabriquées à l'aide d'une presse hydraulique. Des pièces de moteur aux airbags, des balais d'essuie-glace aux carburateurs, une presse hydraulique personnalisée de formage des métaux fournira les tolérances et les configurations serrées dont vous avez besoin pour réussir. Les presses Macrodyne peuvent être conçues pour s'adapter à presque tous les environnements, des conceptions à faible hauteur libre qui répondent aux exigences de hauteur réduites aux solutions innovantes pour localiser l'unité de puissance hydraulique de manière à s'adapter aux zones où l'espace au sol est limité.

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Le processus de moulage utilise une combinaison de chaleur et de compression (la force) pour façonner des matières premières comme le métal, les composés plastiques ou le caoutchouc dans un moule formé. L'utilisation d'une presse hydraulique pour insérer les matériaux dans le moule par chauffage, le rendant souple, rapide, efficace, réduit les déchets de matériaux et les coûts de main-d'œuvre. Si «ça» s'adapte à l'intérieur d'une voiture, des pare-soleil aux boutons de changement de vitesse, une presse hydraulique peut être utilisée dans le cadre du processus de fabrication. Si vous avez besoin d'en savoir plus sur les raisons pour lesquelles une presse hydraulique convient à votre ligne de production, parlons-en. Macrodyne a joué un rôle essentiel dans la fabrication précise, abordable et efficace d'automobiles pendant des années et est rapidement devenu l'un des rares fabricants de presses hydrauliques capables de répondre aux besoins de l'industrie croissante des véhicules électriques, BEV et PHEV.

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Aller à la page Prev 1 2 3 4 5 6... 214 Suivant A propos du produit et des fournisseurs: 26165 presse hydraulique electrique sont disponibles sur Environ 3% sont des presse hydraulique, 1% des poinçonneuses et 1% desferronnier d'art hydraulique. Une large gamme d'options de presse hydraulique electrique s'offre à vous comme des normal, des servo. Vous avez également le choix entre un machinery repair shops, un manufacturing plant et un construction works presse hydraulique electrique, des 2 years, des 4 years presse hydraulique electrique et si vous souhaitez des presse hydraulique electrique provided. Il existe 4525 fournisseurs de presse hydraulique electrique principalement situés en Asie. Les principaux fournisseurs sont le La Chine, leTaïwan, Chine et le L'Inde qui couvrent respectivement 98%, 1% et 1% des expéditions de presse hydraulique electrique.

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Bonsoir à tous, Il y a quelques années, je m'étais fabriqué une presse d'atelier avec ce que j'avais sous la main: - de l'étiré A60 40 x 25 mm - un vérin + sa pompe, le tout de récupération, et en état très moyen. Provenance: relevage de cabine de semi-remorque. Difficile de dire, sans mano, la force du vérin, mais je suis sûr que je n'avais pas la tonne. J'étais contraint, assez souvent, d'aller chez un pote qui a une presse 10 T. Par contre j'avais des fuites d'huile... Ayant récupéré un fût de vérin en provenance de l'ex-DDE, ainsi que sa tige, j'ai décidé de les adapter pour refaire ma presse. L'état de surface à l'intérieur du fût était nickel (comme neuf), de même que la tige de vérin, pas une marque sur le chrome. Mais les gars avaient dû sérieusement forcer dessus car le pas de vis du fût était foiré et la tige qui porte le piston était tordue (le piston, comme la tête de vérin étaient manquants). Pour tordre une tige d'acier de Ø 30 mm, faut vraiment y aller... Par ailleurs, Romain, membre de ce forum m'a donné une pompe hydraulique, de faible débit (0, 5 l/mn), mais pression de service 630 bars!

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Tournage du piston. Désolé je n'ai pas de photos en cours d'usinage. Piston fini, avec ses joints. Comme le vérin est un "simple effet", la fixation du piston est "light" mais très nettement suffisante. Usinage de la tête du vérin et pose des joints. Pliage d'un bout de ferraille qui trainait ( section 30 x 20 mm). Fallait bien faire un essai.

bunny Forumeur Messages: 1595 Enregistré le: lun. 30 mai 2005 13:16 Localisation: Nord pas de Calais, Sallaumines (62) sam. 1 avr. 2006 11:57 Ha super cette presse, sa vas bien me servir, je vais peut être en faire une Merci a BIELLES et a HiFuGa pour avoir mie ceux fichier Moteur: 1. 4 de 85 (TU3S) Couleur: Rouge vallelunga (P3KB) 205 XS Moteur: 1. 4 de 80 (XY8) Couleur: Noir onyx (P3XY) 205 CT de 1986 Moteur: 1. 8D de 60 (XUD7) Couleur: Blanc banquise (P0WP) 205 XAD de 1988 - 254000kms BIELLES mer. 5 avr. 2006 21:38 bunny a écrit: Ha super cette presse, sa vas bien me servir, je vais peut être en faire une de rien bunny Moteur: 1. 1 de 55 (TU1) Couleur: Blanc banquise (P0WP) 205 GL de 1991 - 285000kms Couleur: Gris graphite (M0TW) 205 GT de 1987 - 393000kms lacsap90 Messages: 87 Enregistré le: dim. 1 janv. 2006 21:18 Localisation: Territoire de Belfort jeu. 27 avr. 2006 14:52 Merci Bielles pour avoir créer ce dossier a de la partager, mais je n'ai pas compris quel est l'interet de rajouter un tuyau au niveau de l'aspiration?