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Cette année, pour la rentrée des classes nous proposons un stage d'allemand pour les enfants franco-allemands. Le stage est prévu sous la forme d'une semaine intensive à raison cinq sessions d'une heure du lundi au vendredi. Ce stage s'adresse aux enfants jusqu'à 10 ans de familles franco-allemandes ou françaises ayant vécu dans un pays germanophone et parlant déjà allemand couramment. Renseignements et inscriptions auprès de Dr. Maison close allemagne adresse les. Friderike BEYER. Tél. : 03 80 68 07 02 E-mail:
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Bon j'ouvre ce post car quand on tape les mots "Maxi car" dans la fenêtre de recherche, c'est un tsunami de posts où je n'ai pas trouvé de réponse précise. Je viens de récupérer ma première paire de moyeux Maxi car et avant de mettre les pattes dessus je voudrais quelques renseignements sur leur fonctionnement. J'ai vu qu'ils étaient équipés de cache poussières qui servent vraisemblablement de cuvettes. La forme de l'avant et l'arrière sont différents. Moyeux maxi car seat. Si quelqu'un avait un éclaté sous la main ça m'intéresserait, comme nombre de membres du forum je pense.. Dites moi tout.... Chez MuZarde il y a un super tuto! Comme le reste de son site d'ailleurs Message n°4 MaxiCar jean 75 Ven 8 Oct - 18:10 Robur, Il y a un excellent tuto sur Bike Café où il est expliqué avec des photos pas à pas la marche à suivre pour le demontage, graissage, aussi le dessin que tu maxi car sur le forum et tu trouveras le lien posté par Yog, je crois le lien de Bike Café est de mon point de vue, de loin le rdialement jean.
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Mais j'ai quelques questions de "béotien" Quelles qualités particulières possède ce moyeu? Sur quel type de machine était il monté? Merci pour le lien en anglais, mais pas évident de reconnaitre l'année, bon déjà on a la décennie Phil"Garbure" Garbure et pistache Messages: 35 Inscription: Mer 10 Oct 2012 11:01:48 Localisation: Toulouse et col de Menté de dejoulardi » Ven 22 Mar 2013 19:59:32 Pour répondre à ta question, ce moyeu était réputé par la douceur de ses roulements et par sa longévité. Il était très apprécié par les cyclotouristes, pour ces « boutonnières » trous de tête de rayons qui permettaient de changer de rayon en randonnée sans démonter la roue libre. Moyeux maxi car. Les « boutonnières » sur uniquement les moyeux grandes joues. A plus Dejoulardi de Garbure et pistache » Ven 22 Mar 2013 20:47:21 Merci de ta réponse, mais est ce au détriment du poids ce qui limiterait son intérêt sur un course? de dejoulardi » Ven 22 Mar 2013 21:21:23 Garbure et pistache a écrit: Merci de ta réponse, mais est ce au détriment du poids ce qui limiterait son intérêt sur un course?
Attention le roulement est relativement serré sur l'arbre alors il ne revient pas en arrière, il faut avancer tout doucement... Il y a un léger jeu s'est parfait: desserrer le contre-écrou, tourner un tout petit peu l'écrou, resserrer le contre-écrou. Le jeu ne peut s'évaluer que quand le contre-écrou est serré. Message n°15 Re: info sur les roulements maxi car Albina Mar 10 Aoû - 9:14 Attention le roulement est relativement serré sur l'arbre alors il ne revient pas en arrière, il faut avancer tout doucement... C'est exactement ce à quoi je pensais en disant Le réglage du jeu des *magnéto" est fastidieux. La différence entre "jeu correct" et "trop serré" est infinitésimale... Souvent, on croit avoir le bon jeu, et en serrant le contre-écrou ça devient trop serré. Alors, c'est galère pour revenir en arrière! Pour cette raison, je ne monte plus que des roulements "classiques" Pour info, la référence de ces roulements c'est 16100 (Diam. Occasion : randonneuse Dejouannet – Confrérie des 650. 28/10 X 8) Charles Message n°16 Re: info sur les roulements maxi car merops Mar 10 Aoû - 10:08 Ce n'est pas "classique" avec les roulements MaxiCar Pour remonter le roulement qui a été dégagé avec un petit coup de marteau pour sortir l'axe (attention de ne pas abîmer la rondelle ultra-fine au passage), on est obligé de le remonter en force.