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Chaine Flattop Étant donné qu'il a fallu diminuer la chaine pour intégrer un pignon de plus sur la cassette (12 vitesses désormais), celle-ci adopte un profil plat sur un côté. Si cette évolution apporte un aspect esthétique indéniable, c'est l'optimisation de la rigidité qui est recherchée. En effet en évidant moins de matière on rigidifie la chaine. Cela offre plus de précision et réduit le bruit! Et sur un groupe SRAM Red Etap AXS, l'un des éléments le plus rapidement palpable est le silence de la transmission. C'est fort appréciable. Sram Red eTap AXS | Découvrez le monde de ROSE Bikes. En effet l'association cassette, chaine et pédalier reste discrète à l'oreille. Leviers ajustables et réglables Sur les leviers on retrouve la technologie Reach Adjust permettant, via une petite vis située sous la commande, de rapprocher ou d'éloigner les manettes du cintre. Avec le réglage du point de contact (Contact Point Ajustement), les cyclistes pourront choisir la position dans laquelle leurs doigts engagent le levier freinage. Roues Roval avec moyeu XDR Nos roues Roval sont équipées du système de montage universel pour des cassettes avec un départ de moins de 11 dents.

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Le système HydroHC ici utilisé, autorise un excellent contrôle, avec des leviers réglables (garde et point de contact), et des étriers conçus pour offrir une gestion de la chaleur optimale. Enfin, la technologie embarquée Bleeding Edge facilite la purge. Points forts + La connectivité et le contrôle grâce à l'application AXS; + La technologie Xrange pour un passage de vitesses plus fluide; + La technologie SRAM Orbit qui limite le rebond de la chaîne; + La fluidité et le silence; + La fonctionnement hyper intuitif; + La finition ultra-soignée; + Le système de freinage hydraulique HRD.

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2 299, 99 € Prix conseillé*: 2 715, 00 € En stock Groupe Électrique SRAM RED E-TAP AXS 2X HRD Cet article a été ajouté au panier! Ce produit ne peut être vendu dans votre pays de livraison: Chez vous demain en express! Commandez dans les 00 h et 00 min** pour un départ aujourd'hui! Réglez vos achats en plusieurs fois. C'est simple, rapide, sûr… et SANS FRAIS! Groupe sram red etap axs groupset. Droit de rétractation sous 30 jours Astuce: revendez votre ancien matériel pour financer cet achat. En savoir plus Description Avec le groupe Red e-Tap AXS HRD, le fabricant américain SRAM pousse encore un peu plus loin la technicité des transmissions électriques. Dans cette version, le groupe reçoit le système de freinage à disques hydrauliques HRD. Grâce à la nouvelle plate-forme d'intégration AXS, vous pouvez désormais surveiller l'état de la batterie, programmer des alertes pour la maintenance et les mises à jour, mais aussi modifier le comportement des composants et personnaliser leur contrôle. Et tout ça, depuis votre smartphone, directement grâce à l'application AXS!

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Fonctionnement impeccable et discret, la possibilité de paramétrage avec l'appli AXS est un plus (j'ai pu inverser le fonctionnement des manettes comme à mon habitude avec Campagnolo: levier de droite pour monter un pignon, de gauche pour descendre, à l'inverse de la fonctionnalité de base). Seul bémol: pas d'adaptateur secteur pour le chargeur, juste un banal cable USB, c'est un peu mesquin! Date de publication: 2019-06-12 Informations prix *Prix de vente conseillé fournisseur en avril 2022 ** en choisissant la livraison express Chronorelais ou Chronopost En savoir plus sur la marque SRAM Fermer

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Le moyeux XDR. Ce moyeu permet de concevoir des transmissions plus légères et polyvalentes sans avoir à modifier axes ou moyeux de roues arrière. Les freins à disques et l'hydraulique SRAM Si vous ne connaissez pas encore la technologie SRAM utilisée pour concevoir ses freins à disques hydrauliques, voici un petit guide: Freins à disques hydrauliques SRAM pour vélo de route Comme tout freinage à disques les premiers tours de roue sont importants. En effet, il faut passer par une phase de rodage du couple plaquettes/disques afin d'optimiser la durée de vie, la performance de freinage et éviter des bruits de grincements. Groupe sram red etap axs vs shimano dura ace di2. Vous pouvez consulter le guide suivant: Procédure de rodage des plaquettes/disques SRAM: Bed-in Sur le plan hydraulique SRAM utilise une huile synthétique. Cette huile est utilisée par la plupart des marques dont SRAM pour le vélo de route. Elle offre une excellente résistance aux très hautes températures. On parle de DOT: Department of Transport. Dans le milieu du cycle, on retrouve principalement la DOT 4 et la DOT 5.

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Spécifications: Série: Red eTap AXS Utilisation: route Transmission: 2 vitesse, 12 vitesses (sans-fil) Freins: disque, hydraulique (Flat Mount) Composants: Pédalier: 170, 0 mm, 172, 5 mm, 175, 0 mm (gradation 35-48) Cassette: 10-26, 10-28, 10-33 Dérailleur avant: à souder Dérailleur arrière: chape mi-longue (10-26, 10-28, 10-33) Finalisation: Le boîtier de pédalier n'est pas inclus dans la livraison. SRAM recommande le boîtier de pédalier SRAM Road DUB.

En effet, la concurrence comme Shimano ou Campagnolo possède des pédaliers avec 16 dents de différence. A lire: Tableau des développements pour le vélo de route - Braquets A l'arrière, 5 pignons minimum voient un saut d'une dent sur la cassette. Cela contribue ici fortement à la fluidité de la transmission lors du passage de vitesses et cela se sent lorsqu'on s'amuse à jouer du dérailleur! Notez que le pédalier est conçu en une seule pièce usinée, technologie qui était déjà appliquée aux cassettes par SRAM. Orbit: La gestion de chaine Le dérailleur arrière se voit pourvu de la technologie Orbit. C'est un système d'embrayage hydraulique intégré permettant de mieux maintenir la tension de la chaine. C'est un système étanche ne nécessitant pas d'entretien! Sur mauvais asphalte, le maintient d'un passage de vitesses fluide est appréciable avec un bruit de chaine estompé. On retrouve bien évidement la batterie fixée sur le dérailleur arrière qui est rechargeable et interchangeable avec celle du dérailleur avant!

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Dimensions Empattement: 2, 37 m Poids à vide: 950 kg Consommation Réservoir: 40 L Consommation urbaine: 7. 5 L / 100 km Consommation mixte: 5. 7 L / 100 km Consommation extra-urbaine: 4. 7 L / 100 km CO2: 135 g/km Moteur Nombre de cylindres: 4 Nombre de soupapes par cylindre: 4 Cylindrée: 1149 cc Puissance din: 76 ch au régime de 5500 tr/min Couple moteur: 107 Nm au régime de 4250 tr/min Puissance fiscale: 5 CV Position du moteur: Avant Alimentation: NC Suralimentation/type: NC Performances Vitesse maximum: 170 km/h Accéleration 0/100km/h: 12 sec Transmission Transmission: Avant Boite: Mécanique Nb. vitesses: 5 Distribution: double arbre cames en tte Position du moteur: Avant Chassis Direction assistée: NC Carrosserie: vhicule hayon Diamètre braquage trottoirs: Diamètre braquage murs: NC Suspension avant: NC Suspension arrière: NC Freins: Largeur pneu avant: 175 mm Largeur pneu arrière: 175 mm Rapport h/L pneu avant: 65 Rapport h/L pneu arrière: 65 Diamètre des jantes avant: 14 pouces Diamètre des jantes arrière: 14 pouces Autres Intervalle entretien: NC Garantie mois: 24 mois Nationalité du constructeur: Début commercialisation: 29/05/07 Fin commercialisation: 18/01/10