Sauce Chien Traditionnelle - Dame Besson | Disulfure De Molybdène — Wikipédia
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Si il vous reste du piment frais, pas de panique: hachez-le étalez-le sur une plaque et placer le au congélateur, 1 fois durci par le froid mettez-le dans un récipient, il supporte parfaitement l'opération. » C'est terminé! Qu'en avez-vous pensé? Sauce chien (Antilles)
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Pourtant je ne me convaincs pas que la voiture soit foncièrement différente. Transformation lente, imperceptible et insidieuse...? Ce n'est qu'en reprenant ma voiture que la différence me saute aux oreilles: avant 323 et 146 me semblaient au même niveau sonore à régime égal et constant, la 146 étant plus souple et plus silencieuse lors de lentes montées en régime, tout simplement à cause de son injection plus sophistiquée ("Common Rail" avec une plus grande variabilité des paramètres d'injection: début, durée, nombre et fin d'injection). A présent j'ai l'impression que surtout le ralenti de ma 323 fait un bruit insupportable de cognement métallique typique du Diesel alors qu'elle aussi tourne au mélange 2T dosé à 0. 5%. Pour conclure: j'ai "bricolé" cette poudre car la plupart des additifs commerciaux se disent être des suspensions colloïdales de lubrifiants solides. Mais un article interessant d'une source que je pense suffisamment fiable dit ceci " [... Huile pour Boite de Vitesses Motul Gear Box BIDON 1L 80W90. ] Les suspensions colloïdales de bisulfure de molybdène ont une efficacité très différente selon les supports.
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A moins de mélanger le MoS 2 avec l'agitateur à côté de la voiture, il y a toujours un petit dépôt au fond semble-t-il. Il suffit de le diluer avec un peu d'huile moteur propre. En répétant cette séquence deux fois, on récupère quasiment tout le MoS 2. J'ai versé mon additif dans le moteur chaud afin de pouvoir noter une variation de bruit immédiatement après. Démarrage et rien de spécial ne se passe. Bisulfure de molybdène boite de vitesse accessoires. 20 km plus loin je suis au volant et il me semble que les montées en régime sont un peu plus facile et que la voiture est moins à la peine. Je me surprends, sans l'avoir cherché, à rouler en ville à 50 km/h en cinquième avec un régime moteur d'environ 1100 tr/min (ralenti à 800-850 tr/min). Le moteur ne tousse, ni ne hocquette. Au total j'aurai parcouru en deux jours 300 km au volant de cette voiture et avec cet additif, dont les 200 derniers avec en plus 0. 5% d'huile 2 temps mélangée au gazole. Sur l'autoroute jusqu'à 110 km/h (et sans gros coup de gaz) je n'entends presque pas le moteur mais surtout les pneus et le vent relatif le long de la carrosserie.