Pont-Avant Et Pièces Détachés Pour Tracteur — Selle Moto Sur Mesure Prix
& ar. Avancement mini sur 1ère option de transmission 2, 2 2ème option de transmission Amplificateur de couple Nombre de rapports sur la 2ème option de transmission 16 av. Transmission du pont avant Axiale Catégorie 2 # Embrayage du pont avant Multidisques bain d'huile, commande électrohydraulique Direction Hydrostatique pompe indépend. Rayon de braquage 2 RM 370 cm 4 RM 420 cm angle de braquage 50 °m Rapport entre pont avant et pont arrière 1, 362 Blocage pont avant Électroh. par bouton Autotronic # Commande de blocage de differenciel arrière Av. & uplés cde. électrohydraul. Autotronic # Réducteurs finaux avant et arrière Av. épicycloïdaux Retour au sommaire Freinage Type de frein principal Disque humide cde. hydraulique Commande de frein de parking Sur transmission par levier Frein de remorque Hydraulique couplé Retour au sommaire Prise de force Type de prise de force arrière dépend. # Commande de prise de force arrière Électrohydraulique # Régimes de prise force arrière 540? 1000? 540?
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h 269 Puissance au régime normalisé prise de force 91, 3 Régime moteur au régime prise de force 2030 Régime prise de force mesuré pour le régime normalisé 1000 Consomation à la prise de force à 85% du couple g/KW. h 251 Couple maxi mesuré: N. m 566, 3 Régime au couple maxi mesuré 1351 Réserve de couple calculée 52, 1 Force de levage mesurée en bout de bras 43, 4 Retour au sommaire Sur le même sujet Retour à l'accueil des fiches techniques
370. 00 € 480. 00 € 450. 00 € 1290. 00 € 1764. 00 € 1152. 00 € 538. 20 € 1550. 00 € 1136. 20 € 71. 00 € 52. 00 € 112. 90 € Découvrez notre nouveau site: Offre de lancement 5% de remise sur votre première commande avec le code promo: HAPPY5
Option: ordinateur + radar + Tableau de bord Gestion réglable du patinage + débitmetre = Datatronic Colonne de direction Inclinable & téléscopique Caractéristiques électriques: batterie, alternateur, projecteurs Alternateur 70 A Batteries 2 x 420 Ah Project. 2 ar. 2 av. Retour au sommaire Contenances Capacité du réservoir à carburant 148l Capacité du carter d'huile moteur 8l Capacité d'huile relevage, boîte et pont Relevage + pont ar. + boîte 60 litresl Capacité liquide de refroidissement 19l Retour au sommaire Poids et dimensions Garde au sol (cm) 41 cm Empattement (m) 2, 37 Hauteur maximum (m) Cab. 2, 67 m Opt. 2, 50 Retour au sommaire Modèle derivé Modèle derivé # Autotronic = automatisme & protection: pont av. pdf boîte... Modèle derivé Option Amortissement au transport de l'outil porté. Retour au sommaire Essais officiels Référence de l'essai officiel OCDE 1160 Puissance au régime nominal: Kw 58 Régime exact du moteur mesuré pour le régime nominal: tr/mn 2200 Régime prise de force au régime nominal: tr/mn 1100 Consomation a 85% du couple: g/KW.
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On retrouve tous les codes esthétiques de la grosse GSX-S, avec des proportions plus mesurées. Surtout, Suzuki a pris soin d'habiller les petits détails qui faisaient tâche sur la GSR 750. Avec son sabot, plus besoin de supporter la vue d'un infâme catalyseur. Des caches viennent oublier le vide béant entre les carters et le cadre. Deux autres viennent boucher les points d'ancrage du bras oscillant. Bref, on a bossé. Selle moto sur mesure prix du carburant. Dessous, le travail a porté sur conserver les acquis, améliorer le moteur et offrir du mieux sur les périphériques. Prenez le train avant: la fourche mincit (c'est rare) de 43 à 41 mm, est réglable en précharge et s'équipe enfin d'étriers radiaux à 4 pistons. Pour tenir ça, le pilote a droit à un nouveau guidon, à section variable. Souvent décrié pour sa "simplicité", le bras oscillant est d'une nouvelle conception, profitant d'un look plus sérieux. Il n'est pas encore aussi interpellant que celui d'une MT-09 ou le monobras d'une Monster; mais ça tend vers le mieux. Discrètement, l'empattement en profite pour augmenter de 5 mm pendant que l'angle de colonne s'ouvre très légèrement.
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Alain et Valérie "Je ne suis pas un garnisseur qui s'est tourné vers les selles de motos. C'est ma passion pour la moto qui a fait de moi un garnisseur. A 16 ans, un peu fauché et parfois un peu trop kamikaze comme on l'est souvent à cet âge, la selle de ma suzuki ER21 m'a, sans le savoir, mis le pied à l'étrier de ce qui deviendrait le métier de ma vie. " Depuis maintenant trente ans, Alain est installé comme artisan sellier et sa passion est devenue son métier. Au fil du temps, les belles voitures se sont rajoutées aux motos et c'est dans son atelier qu'avec Valérie, sa femme, ils mettent tout leur savoir-faire au service de ces beaux bolides. Suzuki GSX-S 750 2021 - Fiche moto - Motoplanete. C'est dans une petite entreprise volontairement familiale qu'ils travaillent le cuir et les matières adaptées aux motos et qu'ils redonnent vie aux demoiselles. "Très loin des contraintes de production, nous voulons à tout prix rester dans l'esprit de l'artisanat et du travail personnalisé. Chez nous pas de série, tout est à la carte. " Du confort au style en passant par les coloris, tout est possible.
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LA SELLERIE ARTISANALE: NOTRE SAVOIR- FAIRE Thierry Colard a fondé la Sellerie Custom Art en 2014. Simon Dubouloz – Sellerie moto sur mesure. Issu d'une activité basée sur de la production standard et attiré, depuis toujours, par la créativité et le rapport sensitif à la matière, son orientation vers la sellerie artisanale s'est naturellement imposée. Passionné par le travail du cuir et de la matière, il crée votre selle ou votre fauteuil selon vos goûts et vos envies. Des créations artisanales uniques alliant l'esthétique à un confort incontestable d'utilisation! Le fil conducteur de son travail est la satisfaction du client passant, bien évidemment, par une forte et incontournable complicité dans les différentes étapes de la conception et de la fabrication.