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Résultat: le ressenti des bosses, nids de poule, pavés et consorts sera amplifié, et les occupants du véhicule ne manqueront pas de vous signaler votre voiture est de moins en moins confortable, et de plus en plus « dure »… Mais ça, vous le sentirez aussi! Des bruits suspects « Les problèmes de voiture font quasi toujours des bruits suspects » nous direz-vous. Amortisseur qui couine. Et c'est vrai. Mais contrairement à des cliquetis et autres claquements sous le capot dont vous ne saurez pas forcément d'où ils proviennent sans vous pencher sur le problème, les amortisseurs peuvent être plus facilement détectés. Des bruits métalliques (grincements, grognements, vibrations) ainsi que des claquements (entrechoquements, cognements), provenant du côté des roues lorsque vous braquez ou que vous passez sur des irrégularités peuvent indiquer une défaillance ou une usure des amortisseurs et coupelles d'amortisseurs, voire même d'éléments liés à la direction (rotules, joints…). Si les bruits s'accompagnent de problèmes de stabilité et de tenue de route du véhicule (voiture qui penche plus que d'habitude dans les courbes par exemple), il y a donc fort à parier que vos suspensions sont fatiguées.
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Pratique | Guide du conducteur Comment détecter et reconnaître des amortisseurs usés sur votre voiture? Voici 4 signes qui ne trompent pas. Zapping Autonews Notre sélection des meilleurs SUV pour 2022 Après le freinage, les pneumatiques, l'huile moteur, et même les essuie-glaces, passons aux amortisseurs. Amortisseur qui copine de régime. Tout comme de nombreux autres systèmes mécaniques de votre voiture, la suspension est constituée d'un ensemble de plusieurs pièces: amortisseur, ressort, palier de fixation, coupelle… Et il suffit que l'un de ces éléments ne fonctionne pas correctement pour que les symptômes apparaissent à la conduite. Voici 3 signes qu'il est temps de vous penchez sur vos amortisseurs. Une conduite nettement moins confortable Il s'agit là de l'un des symptômes les plus explicites: une dégradation progressive du confort. Les amortisseurs sont de véritables coussins, conçus pour supporter le poids du véhicule et assurer la stabilité de celui-ci. Une usure des suspensions engendre donc systématiquement des secousses indésirables à la moindre aspérité de la route, dues à une absorption moins efficace des imperfections de la route.
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Merci par avance Haut | Bas Hors ligne Profil jlucmx Inscription: 10 Juin 2017, 23:32 Messages: 759 Localisation: Semur en Auxois Département: 21 Audi A3 3. 2 V6 250Ch Autre de Juil 2005 Eh bien vérifier tous les élements du train avant, à la recherche de celui/ceux qui couinent: - soulever le train avant complet, sur chandelles par exemple et passer dessous, - remuer triangle, rotule direction, barre anti-roulis, suspension, roue,... et écouter d'où provient jeu/bruit badjoker Bonjour, le train avant à été vérifier avant que je change les amortisseurs avant RAS! peut être à l'intérieur les caches plastiques, c'est une piste à creuser…. Amortisseurs qui grincent : utilité, causes, entretien - Ooreka. bonne journée, et merci du conseil Autre piste 'stupide': le serrage de tous less écrous de roue. Re j'ai ce bruit depuis plus d'un an alors pense bien que si il y avait eu un mauvais serrage des roues il y à longtemps qu'une roue se serait fait la malle!!! pour moi ca se précise c'est pas derrière le volant, et c'est pas les coupelles, à coup sur c'est un silent bloc du train avant qui grince (pas forcément HS) mais il "couine" c'est pas les rotules vérifier et OK, alors je ne vois plus dans le train avant que les silents-bloc barre stabilo... mileuh Nouveau Membre Inscription: 04 Mar 2021, 10:24 Messages: 5 Département: Suisse Audi A3 1.
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