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Comme l'indique le manuel du propriétaire, respectez les intervalles de révision pour contribuer au bon fonctionnement de votre produit Honda. Et n'oubliez pas de mettre à jour votre carnet de révisions, afin de bénéficier pleinement de la garantie Honda. Si vous utilisez votre moteur hors-bord dans des conditions difficiles ou à des fins professionnelles, il est conseillé de le faire réviser plus souvent. Adressez-vous à votre revendeur pour en savoir plus. Votre revendeur Honda Marine agréé est le mieux placé pour entretenir et réparer votre machine de façon régulière. Revision moteur hors bord 4 temps du. Nous vous recommandons d'effectuer l'entretien et les réparations chez le revendeur qui vous a vendu l'équipement, car il le connaît mieux que quiconque. Pour garantir une qualité et une fiabilité incontestables, nous vous recommandons d'utiliser uniquement des pièces Honda d'origine. En tant que propriétaire, vous pouvez également contribuer largement au fonctionnement optimal de votre équipement. Un entretien périodique permet de prolonger la durée de vie de votre moteur de bateau, en plus d'assurer votre tranquillité d'esprit pendant des années.
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Le choix dépend vraiment du modèle du bateau. Sur le marché, vous pouvez choisir des kits pour moteurs 2 temps et 4 temps. Ce sont les plus courants. En cas de doute, il est préférable de contacter le service client et de fournir le numéro de série, le modèle et l'année du moteur afin qu'ils puissent vous recommander le produit le plus approprié. Veuillez par ailleurs à prendre le temps pour consulter la liste des éléments qui composent le kit entretien hors-bord Yamaha. En règle générale, il comprend un ou plusieurs filtres, une huile d'embase, des anodes, des bougies d'allumage et une turbine. En effet, un remplacement régulier des bougies d'allumage est préconisé pour s'assurer que le moteur démarrera correctement en cas de dysfonctionnement. De nos jours, le nettoyage avec une brosse métallique n'est plus recommandé. Il en est de même si l'anode n'est plus en bon état. Revision moteur hors bord 4 temps le. Dans tous les cas, pour garantir une bonne durée de vie à votre moteur, choisissez des pièces d'origine et de qualité, même si elles nécessitent un budget plus important.
Partager sur: Navigation et voyage en bateau Pour ceux qui ne s'en servent qu'en saison, hiverner son moteur hors-bord est indispensable pour le garder en excellent état au fil des années. Pour un hors bord fonctionnant fréquemment, le cas sur les bateaux de voyage, on effectuera une révision complète à intervalles réguliers, par exemple toutes les 200 ou 300 heures (voir manuel du propriétaire et notice d'entretien du moteur). Il faut tout d'abord s'équiper d'un grand bac rempli d'eau douce avec un tuyau d'arrosage que l'on laissera couler doucement en continu pour compenser le filet d'eau de refroidissement sortant du moteur. On laissera tourner le moteur environ une demi-heure avec ce filet d'eau coulant en dehors du bac, pour bien effectuer le rinçage avec de l'eau toujours douce. Moteur hors-bord 4 temps : les étapes-clés de l'hivernage - Voile & Moteur. Une fois le rinçage terminé, on dépose l'embase pour vérifier la turbine de la pompe à eau. Les fabricants préconisent de la changer environ toutes les 200 heures de fonctionnement. Lors du démontage de l'embase on en profite pour commencer la vidange du moteur hors-bord.
Il reste maintenant à porter les entrées sélectionnées aux niveaux indiqués dans la dernière colonne. Par exemple, l'entrée 2 doit être portée au niveau L, donc reliée à la masse. Par contre, l'entrée 3 est au niveau H, donc reliée à la tension positive. Le circuit qui en résulte est reporté à la figure 36. L'avantage du multiplexeur comparativement au réseau de portes est évident: un seul circuit intégré remplace la totalité du réseau de portes. Celui-ci en effet requiert au moins trois circuits intégrés: un pour le ET et deux pour les OU. Multiplexeur 2 bits. En règle générale, il est plus économique d'utiliser des circuits intégrés complexes comme le multiplexeur à la place de portes traditionnelles ( NAND, NOR, ET, OU... ) pour assurer la fonction d'un réseau combinatoire. De plus, l'emploi d'un multiplexeur permet de passer facilement d'une fonction logique à une autre en changeant le niveau des entrèes de données. 4. - LES DÉMULTIPLEXEURS Dans ce chapitre, nous allons examiner les démultiplexeurs qui sont des circuits dont la fonction est inverse de celle des multiplexeurs.
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En effet, ils possèdent une seule entrée de donnée et plusieurs sorties ou «voies». L'information, présente sur l'entrée de donnée, est aiguillée vers la sortie sélectionnée par l'état des entrées de commande. Les sorties non sélectionnées se positionnent à l'état 1. Examinons le plus simple des démultiplexeurs, celui à 2 voies. 4. 1. Réalisez un multiplieur - Concevez vos premiers circuits combinatoires - OpenClassrooms. - LE DÉMULTIPLEXEUR A DEUX VOIES Le schéma symbolique et l'équivalent mécanique d'un démultiplexeur à 2 voies sont présentés à la figure 37. La donnée présente en D est aiguillée vers S0 ou S1 selon l'état de l'entrée de commande A. En général pour A = 0, la sortie S0 est sélectionnée et pour A = 1 c'est la sortie S1; la sortie non sélectionnée étant à l'état 1. Le circuit combinatoire qui réalise la fonction du démultiplexeur à 2 voies doit donc correspondre à la table de vérité de la figure 38. De cette table, on déduit immédiatement que S0 = A + D. Pour trouver l'équation la plus simple de S1, dressons le tableau de Karnaugh (figure 39). Les deux groupements et D nous donnent l'équation de S1 suivante: S1 = + D Si nous désirons réaliser le circuit combinatoire avec des portes NAND, il faut transformer les expressions A + D et + D à l'aide du théorème de DE Morgan: Les expressions et nous conduisent au schéma logique de la figure 40.