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Cela entraîne des dysfonctionnements non seulement au niveau du filtre à particules mais aussi du véhicule lui-même. Pour vous signaler le problème, deux voyants FAP peuvent s'allumer selon votre voiture: Le voyant moteur; Un voyant FAP spécifique si votre véhicule en a un: il est alors orange et représente un schéma du filtre à particules. Nettoyage du Filtre à Particules : FAP : Bmw X5 30D 245 ch Diesel - Nettoyage du filtre à particules. L'allumage du voyant FAP est synonyme d'un problème lié au filtre à particules, généralement parce qu'il est bouché. Il peut s'agir par exemple: D'un défaut de combustion qui ne permet pas de brûler correctement la suie, qui s'est accumulée jusqu'à obstruer le FAP; D'un problème d'injecteurs qui a mené à une production accrue de suie dans le FAP; D'un souci de température, qui empêche la bonne régénération du FAP. Normalement, la phase de régénération du FAP brûle automatiquement la suie pour préserver le filtre. Mais cette température doit être d'au moins 550°C, ce qui correspond à un moteur qui tourne à environ 3000 tours/min. Sur les petits trajets ou en ville, le régime moteur n'est jamais aussi élevé, ce qui encrasse le FAP.

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Nettoyage Du Filtre À Particules : Fap : Bmw X5 30D 245 Ch Diesel - Nettoyage Du Filtre À Particules

Une consommation de carburant plus élevée que d'habitude: Les problèmes d'évacuation de gaz peuvent impacter la consommation de votre Bmw X5 F15 La procédure pour résoudre un problème de filtre à particules sur Bmw X5 F15? Économisez plus de 2000€, nettoyage efficace du FAP sans démontage ! - TUTO BMW - YouTube. À présent que vous avez réussi à diagnostiquer la panne de votre Bmw X5 F15 et que vous êtes certain que c'est votre FAP qui est la cause de votre souci, c'est le moment d'essayer de corriger le tir et résoudre ce problème. Il n'est pas certain que vous allez pouvoir régler votre problème par vous-même tout simplement car le FAP d'une Bmw X5 F15 a une durée de vie de 80 000 à 120 000km en moyenne. Mais dans l'éventualité où c'est la première fois que vous distinguez un de ces signaux vous pouvez tenter deux méthodes: Régénérez de manière forcée le FAP de votre Bmw X5 F15: Pour cela, faîtes bien chauffer votre moteur et roulez à haut régime 10 à 20 minutes pour que le FAP brûle toutes les suies stockées. De manière générale, il faut impérativement faire rouler votre automobile sur de longues distances à température élevée régulièrement pour éviter ce genre de désagréments Utilisez un additif spécifique carburant: C'est un produit que vous allez pouvoir acheter dans les centres automobiles et qui va avoir pour objectif de nettoyer votre FAP, il va falloir dans tous les cas le coupler à une conduite à haut régime pour régénérer votre filtre à particules.

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Le filtre a particule doit être nettoyé et vidé régulièrement afin qu'il y ait toujours l'espace nécessaire pour bloquer les particules fines. Le processus de nettoyage et de vidange du Filtre à Particule est appelé la régénération du FAP. Demandez vos devis - Échappement Les particules de suie générées par le processus de combustion qui sont collectées dans le filtre vont être brûlées pour s'assurer qu'elles ne bloquent pas le filtre et que ce dernier pourra toujours filtrer les particules. Le FAP a besoin d'être chauffé à une température très élevée afin de brûler toutes les particules de suie. Cela peut être effectué par la régénération active ou passive. Régénération Passive Quand vous conduisez pendant une longue période à vitesse élevée, cela conduit à une hausse importante de la température de l' échappement. Conduire à 110km/h ou plus pendant un certain temps va chauffer suffisamment l'échappement pour brûler les particules de suie bloquées par le FAP. Problème de FAP sur Bmw X5 F15, que faire ?. Cependant, la plupart des conducteurs ne conduisent pas à des vitesses assez élevées ou pas assez longtemps pour que la régénération passive puisse nettoyer les particules de suie.

Problème De Fap Sur Bmw X5 F15, Que Faire ?

L'expérience montre que les meilleurs résultats sont obtenus en conduite extra-urbaine. L'état actuel du blocage de régénération éventuellement présent, d'une éventuelle demande de régénération au sein du boîtier électronique et de la régénération proprement dite peut être contrôlé soit au moyen de la fonction SAV "Régénération du filtre à particules", soit dans l'interrogation d'états du boîtier DDE, sous "- Filtre à particules". Il est par ailleurs possible d'afficher le kilométrage parcouru depuis la dernière régénération.

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moi j'ai mis 525d e61 m57tu an 2005! je ne sais pas comment le bmw e39 e60 est arrivé la! truckmars Mécano Nombre de messages: 556 Age: 38 Localisation: vendée Emploi: routier Niveau technique automobile: bon Date d'inscription: 30/05/2012 sacha, yu es modo, tu peux rectifier le tir stp? car je ne sais pas comment modifier le titre. truckmars Mécano Nombre de messages: 556 Age: 38 Localisation: vendée Emploi: routier Niveau technique automobile: bon Date d'inscription: 30/05/2012 bon alors ca y 'est! le cata est nettoyé! je ne l'ai pas trouvé particulierement sale, mais bon. pour le nettoyer, je lui ai d'abord mis un gros debit d'air comprimé dans la gueu... j'ai placé le cata sur la vanne de débit direct de mon compresseur de 250 litres. un beau nuage noir en est sorti. puis un coup de karcher! il m'a fallu 1h15 de nettoyage hier pour le fap! pour le cata, 7 minutes ont suffit. je n'ai pas essayé le burn hier, mais ce soir, ouah! elle n'avait jamais autant burné la cochonne! j'ai peut etre un ressenti de meilleure puissance depuis le nettoyage du cata.

J'ai eu droit aux deux pannes sur mon X3 30sd. par yopsolo » 29 janv. 2019, 22:21 LeFaf31 a écrit: ↑ 14 janv. 2019, 11:16 50/60g c'est effectivement beaucoup trop. Pour ma part j'ai fait déposer le FAP et fait faire un nettoyage haute pression en plus des régénérations forcées (3). par LeFaf31 » 30 janv. 2019, 13:41 yopsolo a écrit: ↑ 29 janv. 2019, 22:21 J'ai revérifié ce matin je suis légèrement en dessous de 50g. Je n'ai pas de voyant et c'est normal sur un véhicule avec beaucoup de km. Combien on t'a facturé de main d'oeuvre pour la dépose? Car le FAP est très compliqué d'accès, derrière le moteur! !

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