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Testez différents mots-clés woman Bonhomme de neige debout dans le paysage hivernal Bonhomme de neige debout dans le paysage hivernal Bonhomme de neige debout dans le paysage hivernal La fumée métallique dans le rucher effraie les abeilles. Chaud avec fumée se tient sur une brique Chapeau supérieur American Uncle Sam stovepipe 3d Rendu Chapeau supérieur American Uncle Sam stovepipe 3d Rendu Bonhomme de neige debout dans le paysage hivernal Bonhomme de neige debout dans le paysage hivernal Bonhomme de neige debout dans le paysage hivernal Fleurs de mariée et chapeau haut de forme Testez différents mots-clés young woman Fleurs de mariée et chapeau haut de forme Belle fleur vue rapprochée Véritable bonhomme de neige glacé en hiver Véritable bonhomme de neige glacé debout dans un paysage hivernal. Soleil de source chaude et certaines personnes marchent à l'horizon Véritable bonhomme de neige glacé debout dans un paysage hivernal.
25 mars, 2013 13:56 Moto: Ex-SV650S 06' - VFR 750 RC36-II 96' - VFR748RR Localisation: Ile de la Réunion par nico97410 » ven. 14 oct., 2016 11:51 Daddycool a écrit: Hello, par Titeuf » ven. 14 oct., 2016 14:13 J'ai juste "déterré" ce fil parce qu'un binanaute cherche des infos sur ce capteur TPS. Pour préciser ce que dit Daddycool: sur 650 SV carbu, ce capteur n'agit pas directement sur la rampe de carbu. C'est juste une info supplémentaire prise en compte par le boitier d'allumage. Martin Messages: 2 Enregistré le: ven. 05 mai, 2017 0:20 par Martin » ven. 05 mai, 2017 0:29 Je viens de lire votre forum et j'ai limpression de reconnaître mon symptôme, mais sans certitude. Je m'explique après une chute conséquente, j'ai refait la moto et fais de la piste avec. À chaque fois que j'accélère j'ai des acoups On dirait une coupure moteur très courte La sensation sur la moto comme si la chaîne sautait une voir deux dents à la couronne. Pour dire l'intensité, lundi encore en sortie de courbe j'ai manqué le high side a +-7-8000 trs.
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Merci les ga et bonne bourre.... Thibault Modifié en dernier par T1B le mar. 12 juil., 2011 16:03, modifié 1 fois. foody Messages: 472 Enregistré le: lun. 04 avr., 2011 21:00 Moto: R6 1999 - SV1000S K3 Cuivre YAV (Burning Copper Metallic) Localisation: Calvados (14) par foody » mar. 12 juil., 2011 12:36 Merci de tes précisions même si ma moto ne consommait pas autant mais quand même trop de toute façon (8 à 8, 5L/100km) sans utiliser la puissance. Même symptômes et le concessionnaire m'a changé le capteur TPS également. J'attends d'avoir des retours un peu plus sur la durée quant à la baisse de la consommation de notre très cher carburant. Je mettrai ton topic à jour. J'essaie de pencher donc je suis. Titeuf Messages: 1537 Enregistré le: sam. 01 avr., 2006 14:57 Localisation: Près de Lyon par Titeuf » ven. 14 oct., 2016 11:41 Bonjour Up Sur 650 SV carbu, le capteur TPS ne sert qu'à affiner l'avance à l'allumage (optimisation du couple et de la conso, rien d'essentiel). nico97410 Pilote Grand Prix Messages: 7030 Enregistré le: lun.
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pour ce qui est de "deregler une machine qui fonctionne" il ne faut pas t'en faire. elle fonctionneras encore mieux. autant les italiennes ou anglaises sortent des usines bichonnees autant les japonnaise sont "optimisables" MASTER KILLER OF THE TONDEUSE VERTE!!!! pinaise.... je suis toujours épaté par la rapidité et la précision de tes réponses... Tu te sentirais de me monter comment on fait? Legone, je suis surpris par ce que tu dis Sur ma 650 SV S 2000 (à carbu donc), j'avais roulé 300 km avec le TPS débranché (sans le savoir), et je n'ai vu aucune différence en consommation d'essence, démarrage, couple, etc... Mais je pense que ce réglage a + d'influence sur les motos à injection (il joue alors sur les paramètres d'injection). Le corona-quoi?!? si tu veux faire la mienne en meme temps je viens de regarder sur la mienne. J'ai passé 20 min a chercher le connecteur et après avoir tout remonté j'ai vu connecteur encapuchonné en noir sous le pointe du réservoir, tout près de la batterie.
Des articles 2022 Vidéo: Vidéo: Symptômes de défaillance du le capteur de position du papillon Contenu: Le capteur de position du papillon (TPS) fait partie du système de gestion du carburant de votre véhicule et aide à assurer que le bon mélange d'air et de carburant est fourni à votre moteur. Le TPS fournit le signal le plus direct au système d'injection de carburant des demandes d'énergie du moteur. Le signal TPS est continuellement mesuré et combiné plusieurs fois par seconde avec d'autres données telles que la température de l'air, le régime du moteur, le débit massique d'air et la rapidité avec laquelle la position du papillon change. Ces données déterminent précisément la quantité de carburant à injecter dans le moteur à un moment donné. Si le capteur de position de l'accélérateur et ses autres partenaires de capteur fonctionnent correctement, votre véhicule accélère, roule ou coule doucement et efficacement, comme vous le souhaitez, tout en maintenant une consommation de carburant optimale.