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Tracteur Renault 56 en balade pour ses 50 ans - YouTube
Tracteur Renault 56 En
Universal Hobbies a réalisé le Renault 56 au 1/16e. Un beau choix car ce tracteur est un symbole de la France rurale de la fin des années 60. De plus, il est au sommet de la précision de représentation. Renault a produit les tracteurs dénommés « D » suivi de la puissance, puis les «N», passant ensuite à la gamme « Super » avec un début de capot carré. Viendront alors des types commerciaux beaucoup plus basiques composés de deux chiffres. Cette nouvelle désignation s'est accompagnée d'un renouveau stylistique très caractéristique: le capot devient très long et incliné, très anguleux, la calandre est très inclinée, en pans coupés et les phares y sont inclus. Techniquement, pas de révolution, mais une montée progressive en puissance, timide mais régulière. Dans cette gamme, le 56 fut un énorme succès puisqu'il s'en vendit 17 458 exemplaires entre début 1968 et juillet 1973, alors que dans le reste de la gamme basse (les 51, 53, 55, 57 et 58), seul le 53 dépassera légèrement les 3000 ventes.
Tracteur Renault 56 Series
Aussi, il faut noter que toutes les commandes de l'engin sont au même endroit. A partir de 1970, la puissance de son moteur passe de 48 chevaux à un régime de 2 150. Les caractéristiques techniques du Renault R 56 Le tracteur Renault R 56 est équipé d'un moteur M. W. M. type D 325-3 diesel de 3 cylindres avec alésage x course 95 x 120 mm, ainsi qu'une cylindrée 2 552 cc. Il est refroidi par air avec un taux de compression 18:1. L'engin fonctionne également avec six vitesses avant et une marche arrière. Les freins à tambour sur les arbres de sortie du différentiel sont commandés par des pédales distinctes les unes des autres. Il possède aussi un frein de stationnement à la main. Des pièces détachées pour le tracteur Renault R56 chez Avec un tracteur aussi moderne et performant, il importe de choisir des pièces détachées fiables et durables en cas de remplacement. Pour ce faire, n'hésitez pas à consulter notre large choix de pièces d'origine constructeur et de pièces de qualité équivalente contrôlée.
Les raisons d'un tel succès: une puissance suffisante et un excellent moteur MWM… Retrouvez l'intégralité de cet article dans le numéro 18 de Génération Tracteur.