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De Tomaso Vallelunga: 500 kg Vous connaissez sûrement la célèbre De Tomaso Pantera et son gros V8 mais là, on parle de la De Tomaso Vallelunga. Une voiture de sport qui repose sur un châssis à cadre spatial et une carrosserie en aluminium. Contrairement à la Pantera, le moteur est un quatre cylindres de 1, 5 litres. Mais grâce à son poids de 500 kg, elle est capable d'atteindre les 185 km/h. La Fiat 500: 500 kg Avant que Mini débarque dans le segment de la micro-car, Fiat était seul avec sa 500. Quelle est la signification de 1.2L, 1.4L, 1.6L, cc et cu dans la capacité du moteur d'une voiture ? - Quora. Une citadine 4 places équipée d'un moteur de 479 cm3 de 500 kg. C'est vrai, la puissance de cette Fiat est deux fois moins importante que la Mini mais c'est suffisant pour se balader dans les belles ruelles italiennes. La Renault Twizy: 450 kg Cette petite « voiture » (quadricycle) 100% électrique possède des dimensions impressionnantes: 2, 3 mètres de long et 1, 4 mètre de large. Son poids l'est tout autant: 450 kg. Oui c'est fou pour une voiture qui comporte une batterie et un moteur électrique.

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La voiture n'a jamais été accidentée, son contrôle technique, rapport Histovec et Car Vertical sont favorables et disponibles sur demande. Elle est immatriculée en France et est actuellement dans nos locaux, à Valence. L'historique d'entretien est partiellement complet mais très bien documenté à partir de 1998 et 180 000 kilomètres et est aujourd'hui à jour, contactez-nous pour plus d'informations. Le voiture dispose d'un nouveau manuel d'entretien depuis sa dernière visite du réseau officiel Porsche. Citroën et Peugeot: un nouveau V6 3,0 litres HDI 240 ch en 2009. MOTEUR ET BOITE DE VITESSE Le Flat 6 de 3, 6 litres de cylindrée refroidi par air, l'architecture moteur faisant le charme mécanique du cabriolet Allemand développe une puissance de 250 chevaux. Réputé pour sa grande fiabilité, ce bloc moteur accepte de forts kilométrages si il a bénéficié d'une utilisation et d'un entretien respectueux, ce qui a été le cas pour notre modèle. Aucune fuite moteur n'est à déplorer et une fois en route, le six cylindres à plat n'émet aucune vibration suspecte, offre une poussée sans creux de puissance et un ralenti régulier.

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Parallèlement, les rejets de C02 devraient diminuer. En photo: le V6 2, 7 litres

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F est la 6e lettre de l'alphabet. A est la 1ere. Ainsi FA. Comme dans l'expression « combien ça fa? ».

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Sujet: que veut dire une voiture "1 litre 6" ou "1 litre9" ou "2 litres 4"? C'est la consommation de la voiture C'est le nombre de litres de boissons que tu peux prendre avec toi volume des cylindres ou truc dans le genre. En lien direct avec la patate du moteur C'est la cylindrée d'la voiture C'est le volume du moteur bande d'incultes. Ça te donne une idée de la puissance de ce dernier. C'est le volume total des cylindres de ton moteur. C'est la consommation pour 100 km. Si tu prends un tdi, tu auras un turbo à activer un genre de nitro. Sinon go Google Ça te donne une idée de la puissance de ce dernier. C'est pas très vrai ça par contre Il existe des V6 3. 0 de 100 CV comme il existe de 1. 6 litre 3 voiture sans. 2 de 200 CV ça troll sec dés le sbah Moi ma caisse c'est 2. 6l et je consomme 15l/100km Le 20 mars 2017 à 07:00:29 DaryIDixon a écrit: Delayed tu as raison c'est pour ça que je dis une "idée" surtout quand tu compares deux voitures du même modèle par exemple. Le 20 mars 2017 à 07:01:01 Delayed a écrit: Ça te donne une idée de la puissance de ce dernier.

Pas forcement! Et c'est quoi le rapport avec c'est 2 photos!? 6 litre 3 voiture de. tu es sur que la 21 qu'on voit est une GTX? j'aurais dis une GTS bas de gamme 1. 7l La première photo, c'est une Civic VTI, 1. 6 16v 160ch La seconde photo, c'est une R21 TS export, avec un 2. 0 8v carbu simple corps de 88ch La première consomme entre 7 et 14L/100 pour des perfs plus qu'honnêtes, la seconde consomme entre 10 et 17L/100 pour ramer lamentablement

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cordialement Dernière modification par dan14 (08-02-2008 23:54:43) mc gyver #6 09-02-2008 11:11:53 salut en ce qui concerne un control technique --il n'y a pas de case pour signaler une mécanique différente----- Écrivez votre message ci-dessous

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A la fin des années 50, alors que le marché des petits utilitaires est en plein boom, Renault ne dispose à cet effet que de l'antique Juvaquatre, certes modernisée en Dauphinoise, mais plutôt ringarde en comparaison de la Citroën 2CV type AZU. Cette dernière cartonne au point d'obliger Citroën à en sous-traiter une partie de la production chez Panhard dont la firme de Javel a acheté 25% du capital en 1955 avant de monter à 45% en 1958. Renault a bien pris conscience de l'importance d'un tel dérivé moderne et pratique pour une clientèle d'artisans et de commerçants jusqu'alors un peu laissés pour compte. Moteur renault 4l f6 plus. Face à une 2CV AZU au capital sympathie assuré, difficile d'espérer vendre la Dauphinoise malgré son moteur de Dauphine. Une fourgonnette moderne pour remplacer la Dauphinoise L'étude de la Renault 4 est donc l'occasion de faire d'une pierre deux coups: proposer une berline d'entrée de gamme alors que le pouvoir d'achat des ménages augmente au point que les plus modestes peuvent espérer s'offrir "une auto", mais aussi un utilitaire léger capable de ringardiser la fourgonnette du rival aux Chevrons.