Vernis Automobile Haut De Gamme Au Pluriel / Bassins Orage Rétention Parcelle Stockage
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Le vernis pour voiture est une peinture de finition transparente qui sert généralement de couche finale à une surface ou un substrat qui a été préalablement peint. La couche de vernis est le revêtement qui permet d'embellir la surface d'un véhicule, lui conférant une dureté et une résistance extraordinaires aux différents agents mécaniques et chimiques. C'est sans doute l'un des éléments clés pour obtenir une excellente finition lors du processus de remise en peinture de l'automobile. Dans le secteur de la remise en peinture, le vernis automobile peut être utilisé dans des systèmes de peinture bicouches et systèmes tricouches, soit sur des surfaces réparées qui ont été préalablement colorées, soit sur des surfaces déjà vernies qui ont été poncées. Quelle est la finalité de la couche de vernis? L'application de la couche de laque ou de vernis sur une voiture a principalement deux fonctions: Fonction esthétique Selon le type de vernis à utiliser, nous pourrons obtenir un type de finition différent, en fonction de l'esthétique que nous voulons donner à la surface: d'une finition brillante, à une finition plus satinée, ou même mate.
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Les vernis à séchage rapide permettent de réduire le temps de séchage sans qu'il soit nécessaire de consommer de l'énergie thermique dans la cabine, ce qui peut générer des économies très importantes au cours du cycle de peinture, ainsi qu'une nette augmentation de la productivité et de la rentabilité du processus de peinture. Vernis anti-rayures Les vernis anti-rayures ou anti-éraflures possèdent une plus grande dureté et une meilleure résistance mécanique aux frottements et aux éraflures. En même temps, ils peuvent être utilisés à l'extérieur et sont faciles à appliquer. Exemple de vernis anti-rayures: BESA-GLASS HS « ANTI-SCRATCH ». Vernis pour finitions mate ou satinée Ils ont été traditionnellement utilisés pour la remise en peinture de pièces en plastique telles que des pare-chocs ou des moulures. Cependant, de nos jours, il y a de plus en plus de véhicules entièrement peints avec une finition mate, surtout les véhicules haut de gamme. Ces vernis permettent d'obtenir des finitions totalement mates ou avec différents niveaux de brillance lorsqu'ils sont mélangés dans des proportions spécifiques avec des vernis brillants.
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Un échantillon de ce vernis est le BESA-GLASS HS MATT ou encore le vernis Lechler Macrofan HS 2000, Ultra Mat. Vernis en Aérosol Il existe des vernis en bombe à un composant (1K), qui sèchent par évaporation du solvant au contact de l'air. Ils sont faciles à appliquer et, bien qu'ils n'atteignent pas les propriétés des vernis en bombe à deux composants, ils peuvent offrir une résistance et une brillance correctes en fonction du type de réparation à effectuer. Attention pas de résistance aux hydrocarbures pour les vernis 1K en aérosol. Les vernis en bombe à 2 composants (2K) ont un produit A, le vernis, et un produit B, le durcisseur, séparés dans deux compartiments de l'aérosol. Ils sèchent par réaction chimique. Il s'agit de vernis qui, bien que destinés à de petites réparations, peuvent présenter les mêmes caractéristiques en termes de brillance, de résistance et de finition que les vernis de carrosserie. Le vernis ECAR EC3000 2K en aérosol est aujourd'hui une référence incontournable dans le marché des vernis en bombe.
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À seulement 40 o C, le séchage nécessaire est de 30 minutes. Ces basses températures de séchage permettent la réduction des coûts énergétiques opérationnels et contribuent à accroître l'efficacité globale de l'atelier. En revanche, si la carrosserie est axée sur la rapidité des processus, le vernis Standocryl VOC Performance Pro sèche en seulement 15 minutes à 60 o C. Performance professionnelle Le vernis Standocryl VOC Performance Pro K9590 est rapidement opérationnel pour la suite du processus; les pièces automobiles peuvent être polies et assemblées immédiatement après le refroidissement, ce qui permet d'effectuer une réparation complète en une journée. Jean-Marc SAUVAGET ajoute: « La gamme de produits Performance Pro comprend le vernis, son durcisseur Performance associé VOC 15-30, l'additif Standocryl VOC 2K Performance 5870 et le raccordeur Performance 5730, qui produit des zones de raccord fondu. C'est une gamme spéciale qui permet à tous les ateliers de carrosserie de travailler efficacement tout en conservant une excellente qualité qu'offre Standox.
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Posted on 17 avril 2015 17 décembre 2015 Bassins de Rétention à la Parcelle, bassin d'orage, Stockage: Une démarche durable de la gestion de l'eau en gérant les eaux de pluie… Bassin de rétention à la parcelle "Les bassins de rétention à la parcelle sont destinés au stockage et à la récupération des eaux de pluie chez les particuliers. Les bassins d'orage récupèrent quant à eux, les eaux de pluie et/ou de ruissellement des zones imperméabilisées, tels que lotissements, voiries…" Bassin de rétention à la parcelle, stockage d'eau, défense incendie… Le bassin de rétention des eaux pluviales permet de limiter, de canaliser, mais également de stocker les apports en eaux pluviales. Grace à ce rôle de tampon, il permet ainsi d'éviter de saturer les réseaux d'assainissement, le débordement dans des déversoirs d'orages, et de prévenir les inondations. L'intérêt est également le stockage, qui peut permettre une réutilisation en limitant ainsi la consommation en eau (arrosage, irrigation…) Ce bassin de rétention peut également devenir une défense incendie, permettant de stocker un grand volume pour permettre aux pompiers lors d'un incendie d'intervenir sur place dans les meilleurs délais avec une solution in-situ.
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Après dimensionnement et en prenant en compte toutes les hypothèses, un dispositif de mesure de débit sortant peut également être mis en place pour dimensionner un débit de fuite qui pourra alors être équipé d'un système de vanne ou électrovannes afin de contrôler tous débordements. SETHI Environnement & SAE – Groupe SAE Le Groupe SAE regroupe deux entités sur ce sujet, et se tient à votre disposition pour tout complément d'information sur un projet concernant un bassin de rétention à la parcelle (pour le particulier ou professionnel/propriétaire), et pour tout organisme d'état sur un projet de bassin d'orage. SETHI Environnement est spécialisé dans ces dimensionnements et tout ce qui concerne la gestion des eaux pluviales, hydrologie, loi sur l'eau… SAE (Sud Assainissement et Environnement) vous conseillera et dimensionnera votre filière de traitement si le projet entre également dans le cadre d'un traitement des eaux usées ou une dépollution de ces eaux pluviales…
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