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Friday, 28 June 2024

Parlez m'en du concessionaire Renault... Sur Nantes: à Carquefou, accueil glacial de la part des gens assis à leur bureau dans le hall d'exposition, l'un m'invite juste à monter pour voir. Qu'est-ce qu'une voiture Crossover ? | SEAT. A Saint-Herblain, on m'appelle une vendeuse qui, certes, m'invite également à monter dans un Captur, pour voir, et, devant mon interrogation persistante, me conseille d'en louer un pendant un ou deux jours pour mieux me rendre compte, mais ne me propose surtout pas d'essai (gratuit, je pense) ni maintenant ni sur rendez-vous. Franchement, pour des commerciaux, c'st pas top et ça ne m'incite pas à acheter chez eux. Je cherche ailleurs, du je l'ai mauvaise.

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Découvrez le classement des modèles disposant du plus grand volume de coffre en cette fin d'année 2020, à travers un Top 5 décliné pour 13 segments. [Mis à jour le 14/12/2020 à 18h15] A moins de voyager en permanence les mains vides, il est un domaine qui retient l'attention de chaque automobiliste: le volume de coffre de sa voiture. Véhicule assise haute pour ville et campagne - Conseil Achat - Discussions libres (Général) - Forum Pratique - Forum Auto. Au fil des décennies, la capacité de chargement a eu tendance à s'améliorer, notamment parce que la plupart des modèles du marché ont bénéficié d'une hausse de leur gabarit en franchissant le cap d'une nouvelle génération. Evidemment, le segment auquel appartient un véhicule a une incidence directe sur le volume de coffre. Nul intérêt de comparer directement celui d'une petite citadine à celui d'une grande berline. Il convient de mettre face à face deux modèles d'un gabarit similaire pour opérer un jugement cohérent quant à leur capacité de chargement. Sans compter que certains véhicules peuvent désormais se trouver plus ou moins à cheval sur deux segments.

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On sait maintenant comment une Mancelle de 20 ans a été gravement blessée lundi soir vers 21H au lieu-dit La Mahotière, à Savigné L'Evêque: dans un premier temps, il avait simplement été indiqué qu'elle avait été renversée par une voiture. Haute-Loire. Laussonne : ce qu’on sait du car-jacking au pistolet. En réalité, c'est un jeu idiot qui a mené à cet accident. La jeune femme était assise sur le capot de la Fiat Panda d'une amie, qui a roulé quelques dizaines de mètres avant de ralentir pour prendre un virage. C'est à ce moment que la victime a chuté et est passée sous la voiture. Elle a eu les deux jambes écrasées.

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Alors que la plupart des SUV sont comme des camions à l'intérieur, les crossovers sont essentiellement des voitures hautes avec un look plus musclé, plus grandes qu'une berline familiale mais plus petites qu'un gros SUV comme un Ateca ou Tarraco. Voiture assise haute ecole. Crossover SEAT La SEAT Leon X-PERIENCE est la première Leon all road, et c'est une voiture qui transforme chaque trajet en un voyage de découverte offrant robustesse, technologie et polyvalence. Le SEAT Arona est élégante avec ses lignes de design dynamiques, sa couleur de toit personnalisable, sa position assise plus haute et la technologie et l'efficacité du moteur les plus récentes que SEAT a à offrir. SEAT Leon X-PERIENCE En faisant rimer polyvalence et performance, la SEAT Leon X-PERIENCE vous offre la liberté d'explorer votre ville, mais également de the chance découvrir de nouveaux lieux et de vivre explore de nouvelles expériences. La SEAT Leon X-PERIENCE s'inspire du superbe design de la SEAT Leon ST, mais affiche une allure encore plus dynamique pour refléter son esprit tout-terrain.

Une fois la malle bien remplie, l'heure est donc de s'installer à l'avant. A première vue, le dessin est moderne, plutôt original avec une console centrale flottante et une bonne ergonomie. Seulement, la qualité de certains plastiques moins visibles (contreportes, haut de la planche de bord... ) laisse à désirer, tout comme les couleurs un peu tristes malgré la présence d'une petite baguette partant de l'écran d'info-divertissement et terminant au dessus de la boîte à gants. Voiture assise haute sport. Suspension souple, amortissement ferme Autre grief, le dossier du siège conducteur est dur et l'assise trop courte. Pas dérangeant me direz-vous, sauf que la Swift bénéficie d'un amortissement ferme quelque peu dommageable pour les lombaires surtout à vitesse élevée. Et ce n'est pas la suspension, pourtant souple, qui réussit à gommer ce défaut. Une drôle d'association qui se montre toutefois agréable en conduite plus dynamique. La Swift profite d'un châssis équilibré, d'un poids plume (875 kg) et d'une petite tendance à remuer du popotion en virage.

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