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Localisation - FERRIGESTION M. Benoît Jauvert Directeur général M. Nicolas Ferri M. Sylvain Ferri Mme Saliha Mezhoud Responsable de la Comptabilité Kompass vous recommande: A la recherche de fichiers de prospection B2B? Exporter une liste d'entreprises et ses dirigeants liée à ce secteur et cette région Chiffres clés - FERRIGESTION Activités - FERRIGESTION Producteur Distributeur Prestataire de services Autres classifications NAF Rev. Ferrigestion  - Sicavonline. 2 (FR 2008): NACE Rev. 2 (EU 2008): Gestion de fonds (6630) ISIC 4 (WORLD): Activités de gestion de fonds (6630)

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Geoffroy DE SESMAISONS est né le 27 octobre 1961. Geoffroy DE SESMAISONS est directeur général délégué de l'entreprise Ferrigestion qui a été créée en 1959. Le chiffre d'affaires de la société en 2020 s'élève à 3 158 609 €. Geoffroy DE SESMAISONS est également mandataire de 7 autres sociétés. 8 Mandats 36 Bilans simples 3 Établissements secondaires Mandats de Geoffroy DE SESMAISONS Geoffroy DE SESMAISONS est Directeur général délégué de la société FERRIGESTION située 134 RUE DU FAUBOURG SAINT HONORE 75008 PARIS 8E ARRONDISSEMENT au capital: 1 057 756 €. Geoffroy DE SESMAISONS évolue dans le secteur: Gestion de fonds (Code APE 6630Z). FERRIGESTION - Sociétés de Gestion de Portefeuille - Effectif. L'effectif de cette société est de 10 et le nombre de Dirigeant est de 6. APE 6630Z / Gestion de fonds CA 2020 3 158 609 € Effectif 10 Résultat 310 305 € Dirigeants 6 APE 7022Z / Conseil pour les affaires et autres conseils de gestion CA 2020 605 134 € Effectif 1 Résultat 172 526 € Dirigeants 4 APE 6820B / Location de terrains et d'autres biens immobiliers CA N.

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Inscrivez-vous et téléchargez le bilan et le compte de résultat des comptes sociaux déposés en 2020 par Ferrigestion Télécharger les comptes Chiffres clés Chiffre d'affaires 3, 2 M€ 3, 3% Le chiffre d'affaires de cet exercice est proche du précédent. Capacité d'autofinancement 306, 9 k€ 16, 6% La CAF est positive mais à un niveau médiocre comparée au chiffre d'affaires. Denis GRANGE - Dirigeant de la société Ferrigestion - Verif.com. Fonds propres 3, 4 M€ 10, 1% Cette entreprise présente des fonds propres nettement supérieurs à la plupart des entreprises à chiffre d'affaires égal. Trésorerie nette 1, 5 M€ 220, 5% L'entreprise n'utilise que 27, 6% de son fonds de roulement, le reste est inutilisé. Ratios financiers Rendement des fonds propres 13, 9% 18, 6% Cette entreprise réalise un bénéfice avant éléments exceptionnels et impôts sur les sociétés et a des fonds propres positifs; ce chiffre peut donc être interprété comme un rendement du capital investi. Equilibre financier 173, 4% Autonomie financière 60, 7% -2, 6% Les fonds propres dépassent la moitié du passif de l'entreprise, ce qui lui apporte de la robustesse.

1900 Louis FERRI arrière grand-père de Nicolas et Sylvain FERRI fonde la Maison FERRI. Fin XXe Alain FERRI ouvre le capital de la société de Bourse aux actionnaires institutionnels, qui devient ING FERRI. 2006 Désireux de recouvrer leur indépendance et un certain esprit, Nicolas et Sylvain s'associent, avec des anciens de Ferri, pour créer FERRIGESTION. Ferrigestion mon compte en. Indépendante, la société souhaite aussi maîtriser au maximum la gestion proposée à ses clients. De ce fait, FERRIGESTION bénéficie des agréments permettant de gérer directement les avoirs de ses clients, de conseiller ceux qui souhaitent piloter leurs portefeuilles boursiers et a passé des accords avec des compagnies d'assurance permettant de décliner cette gestion et cette personnalisation dans le cadre de contrats d'assurance Vie. 2011 Création du fonds de placement Adalingue 2012 Acquisition d'une troisième société nous permettant de regrouper 1400 clients nous ayant confié 200 Millions d'€ d'actifs à gérer.

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D'ailleurs, la conclusion du compte-rendu, que s'est procurée Rue89Lyon, révèle l'urgence de la situation: «D'une manière générale, la situation s'est dégradée. La SNCF se donne un mois pour réagir ». Indemnisation: « ce n'est pas notre priorité » La question de l'indemnisation avait été également soulevée lors du dernier Comité de ligne. « Sur les trois branches, les usagers qui avaient acheté un abonnement pour décembre peuvent se présenter à la SNCF. La mesure d'indemnisation sera vue au cas par cas ». Societe du sud ouest - à brignais 69530 - Quali-artisans.fr. Joint par téléphone, Alexandra Autret, responsable territoriale du TER Rhône-Alpes, balaie d'un revers de main cette information: « Ce n'est pas notre priorité pour l'instant. L'objectif est surtout d'assurer la sécurité des voyageurs. Et que chacun puisse trouver une solution à son trajet. Aucune date n'est encore arrêtée pour les indemnisations ». Une fréquentation en hausse Lancé en septembre 2012, le tram-train répondait à un besoin: désenclaver l'ouest lyonnais. Cette zone compte 35 communes et environ 230 000 habitants.

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Certains tronçons comme le Tunnel des 2 Amants avant Gorge-de-Loup ne pouvaient pas être doublés ». Nadine Vachez s'interroge sur la viabilité d'un tel investissement: « On gagne finalement peu de temps avec le tram-train, cinq minutes sur un trajet d'une demi-heure. Cela n'est pas considérable compte tenu de l'investissement occasionné. Notre principal souci est moins le temps que la fiabilité. Quai ouest à Brignais (69530), programme Marignan. Les usagers n'ont pas envie de circuler sur du matériel défectueux ». Ce à quoi répond Eliane Giraud: « On n'a pas fait le tram-train parce qu'on voulait faire un système low-cost. La Région voulait un transport innovant en milieu urbain pour répondre aux besoins des usagers ». Reste à savoir si les usagers avaient réellement besoin d'un transport qui semble rouler sur des œufs.

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« Avant la mise en circulation du tram-train, Alstom avait testé le boitard sur ordinateur et pas sur machine. Le constructeur n'avait pas jugé cette pièce à risque ». La galère des usagers En attendant la reprise de la circulation, les usagers doivent faire contre mauvaise fortune bon cœur. Un plan de transport adapté a immédiatement été mis en place. Un train toutes les trente minutes en heure de pointe sur la ligne Saint-Bel/Saint-Paul, complété par des cars. Sur la ligne Brignais/Saint-Paul, la desserte est uniquement assurée en car au départ de Brignais et de Gorge de Loup (Lyon 9e). La courbure reliant cette ligne au tronçon commun ne permet pas d'employer un matériel TER classique. Blandine Merle, membre de l'association des Clients de la ligne T. E. R. Programmes immobiliers neufs Brignais (69530) : 3 programmes neufs !. Sain-Bel-Tassin-Lyon (SATALY), dénonce ce plan de transport adapté: « Depuis l'incident, je voyage dans les anciens trains pour faire l'Arbresle-Lyon Saint-Paul, et la fréquence a été divisée par deux. De 15 minutes à 30 minutes.

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