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5 dci 65. ) Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage 10 /323 49 /323 3 /323 1 /323 0 /323 13 /323 Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel 55 /323 22 /323 6 /323 12 /323 8 /323 Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage 2 /323 30 /323 Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites 9 /323 27 /323 14 /323 28 /323 11 /323 4 /323 Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule 5 /323 ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile Avis 1. 5 dci 65 Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 1. 5 dci 65. CLIO 2 1. Clio 1.5 dci 65 moteur changer - Renault - Clio - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. 5 dci 65 (témoignages) 1. 5 dci 65 ch. bvm5. 265. 000 kms. 2004 Utilisation: 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2022-03-22 11:07:10) Qualités: - Tenue de route incroyable (concurrence des voitures 2x plus puissantes en courbes) - Confort - Autonomie (entre 800 et 1. 250 kms suivant la conduite) Défauts: - Fiabilité (électronique et train avant, moteur RAS) Consommation moyenne: Entre 5 et 6 L/100 km Problèmes rencontrés: Véhicule possédé de ses 215.

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Le client s'engage à être présent le jour de la livraison convenu avec le livreur et à vérifier la conformité de la commande à sa réception. En cas d'anomalie concernant la livraison, le client doit indiquer ses réserves sous forme d'observations manuscrites détaillées, datées, explicites et accompagnées de la présence du transporteur avant de signer le bon de livraison. Avis Renault Clio 2 1.5 dci 65 ch 1998-2004. En l'absence de réclamations portées sur le bon de livraison ou s'il n'a pas été déballé en présence du transporteur, le produit livré est réputé satisfaisant et ne pourra faire l'objet d'aucune contestation ultérieure. Ainsi, le client ne pourra pas émettre de réserve à 554 XAVIER après le départ du transporteur, même si le colis n'a pas été ouvert en présence du transporteur. Aucune rétractation ne sera acceptée si le produit retourné est impropre à sa ré commercialisation, car incomplet, abîmé, endommagé ou dont l'emballage d'origine aura été détérioré ou jeté. Conformément aux dispositions de l'article L. 121-20-2 du Code de la consommation.

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Vraiment j'ai reconnu mon ancien véhicule la Clio 2 en 1. 5 dCi 65CH. TOUJOURS mais TOUJOURS en panne!! Tous les mois il y'avait qqchose. Impressionnant et surtout hyper stressant. On en a pour notre argent et il faut une sacrée bonne dose de patience pour au de la vendre entre 2 pannes ou qu'un garage la rachète. Le modèle que j'ai eu a été une source de soucis quotidiens avec l'impression de ne jamais s'en sortir, d'appréhender les voyages même sur des courts trajets. Un vrai casse tête cette bagnole et pourtant ésthétiquement jolie, pas de grosses consommation gazoil et bonne tenue de route Mais ça ne fait pas tout malheureusement.... Pompe à injection à changer, vanne EGR, batterie, Roulements, Capteurs en tout genre, courroie d'accessoire, et j'en passe tellement il y en a eu!! Obligé de changer 3 fois de suite!! (faut le faire quand même) une pièce en moins d'un an!!! C'est ABUSE. A fuir! Moteur 1.5 dci 65 clio 2 diesel. (Votre post sera visible sous le commentaire. Rafraichir la page si vous ne le voyez pas) Autres avis Clio 2 1.

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#1 27-05-2007 20:35:30 bonjours a tous je suis un nouveau et un debutant sur les forum si je fait des erreurs mille escuse. j'ai une question a vous soumetre j'ai achete une clio 1. 5 dci 65ch de 07/2004 elle a 11500km le moteur a était changé a 80000km sur la fiche il y a noté rempl moteur+rempl turbo d'un cote gauche et sur le cote droit la fiche il y a noté 824 bas admission. je voudrais bien savoir si le moteur a etait changé en echange standad ou si ils ont changé qu'une partie du moteur. MERCI par avance de votre c'est pour savoir si je dois faire la courroie de distrib ou si elle a etait changé avec le moteur. Moteur 1.5 dci 65 clio 2 youtube. :lol::lol: Le modèle de la voiture Renault Clio 2004 - Diesel Catégorie de la panne: Moteur RENACBER #2 27-05-2007 21:23:21 Bonsoir Pas d'échange standard, ce moteur à été réparé, car sur un échange standard on n'intervient pas sur l'attelage mobile (vilbrequin, bielles, pistons). Ces détails font l'objet d'une réfection bas moteur, donc le moteur est celui d'origine sur lequel a été effectué une intervention bas moteur (attelage mobile).

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Consommation moyenne: 4, 5 litres Problèmes rencontrés: Vanne egr, tringlerie de boite sinon tout est d'origine! Moteur 1.5 dci 65 clio 2 0. Note: 18/20 Prix assurance: 180 euros/an (Assureur: ACM) (type de contrat: T. R) (Bonus/Malus: 50% bonus) Ce qui me marque c'est l'agrément moteur pour 65 CV DIN par rapport à de bien plus grosses cylindrées diesel ( toutes proportions gardées) que j'ai possédées! D'ailleurs le 1, 5 est disponible sur de nombreux modèles renault nissan Dacia dans des puissantes DIN beaucoup plus élevées... preuve de sa robustesse et de ses qualités indéniables.

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Les modèles ont évolué, et les lignes se sont précisées. Il y a aujourd'hui une distinction entre les antérieurs et les postérieurs. Les fermetures à velcro sont plus larges, plus adhérentes, les genoux et les jarrets sont correctement couverts grâce à des découpes ergonomiques. Les protège queues, pour des modèles assez anciens, étaient fixés au niveau de l'encolure. Protège queues. Pourquoi privilégier les protections de transport en néoprène? Ce n'est que depuis une dizaine d'années, que l'on trouve des accessoires de plus en plus sophistiqués. Le néoprène a une place de choix sur le marché du matériel des protections. Peu épais mais absorbant, léger, le néoprène constitue un matériau très intéressant dans le domaine de l'équipement équestre. Les protège queues, les protège nuques, les protège genoux, protège jarrets, sont quasiment tous en cette matière. Certains chevaux trouvent parfois le moyen de se dégager de leurs protections. Les guêtres de transport en néoprène, ou les stable boots (les dénominations diffèrent selon les marques) ont pour qualité notoire de ne pas glisser, de se poser rapidement, et de ne pas gêner le cheval.

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Protèges nuque, jarrets, et genoux, sont quoi qu'il arrive de bon aloi. Le cheval en passe d'être transporté, ne doit pas chercher à retirer ses protections en jetant les postérieurs par exemple. Protège queue cheval le. Un peu de zèle parfois ne nuit pas, autrement dit, n'hésitez pas à bien emmitoufler votre protégé! Les protections de transport sont à associer à une conduite fluide, l'anticipation est la maître mot à travers tout transport d'équidé. Bien sûr, carottes et friandises dans les poches, pour récompenser tout (bon) volontaire à l'embarquement! Découvrez notre gamme de protections pour le transport de chevaux

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