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Défaut moteur: charge batterie ou alimentation électrique défaillante | Forum Peugeot Page 1 sur 3 1 2 3 Suivant > Inscrit depuis le: 10 Avril 2014 Messages: 10 "J'aime" reçus: 0 Bonjour à tous! Voilà je créé ce nouveau sujet aujourd'hui car après plusieurs recherches je n'ai pas trouvé de personne ayant le même soucis que moi avec ma RCZ... J'ai un message qui s'affiche depuis peu avec écrit: Défaut moteur: charge batterie ou alimentation électrique défaillante. J'ai donc amené mon véhicule à un agent Peugeot et le garagiste ne savait pas d'où pouvais provenir le défaut. Il a testé l'alternateur (charge correcte) et la batterie aussi ok mais impossible de supprimer le défaut selon lui. J'ai donc décidé de l'amener dans un autre garage Citroën qui eux m'ont indiqué que ça venait du BSM. Ils m'ont donc changé la pièce j'ai récupéré la voiture et au bout de 2 jours rebelotte a nouveau le défaut qui s'affiche... Quels sont les voyants sur le tableau de bord ? - Flashmode Magazine | Magazine de mode et style de vie Numéro un en Tunisie et au Maghreb. Je ne sais pas comment faire, est ce que quelqu'un a déjà eu ce défaut? Et d'où cela provenait-il?
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La troisième méthode. Elle combine à la fois le diagnostic et le nettoyage d'un clapet anti-retour. Retirez-le et inspectez-le — le colmatage, qui nécessite un nettoyage, est visible à l'œil nu. Vous pouvez également souffler à travers la valve avec un fort jet d'air, mais il est préférable d'y faire passer de l'eau sous pression. Défaut charge battery ou circuit électrique defaillant . De cette façon, vous combinerez le contrôle de la valve avec son nettoyage. Si la valve ne fonctionne toujours pas, vous devez la remplacer. Étape 7: Contrôle de la pression Pour que le diagnostic puisse déterminer correctement la lecture de la pression, vous devez réinitialiser la pression initiale du carburant en débranchant le fusible de la pompe à essence. Tuto mécanique: Tester le fonctionnement de sa pompe à essence Comment tester une pompe à essence avec un manomètre Pour vérifier le bon fonctionnement de la pompe à essence à l'aide d'un manomètre, procédez comme suit: connectez le dispositif à la rampe de carburant. Sortie — par le bord du capot jusqu'au pare-brise, où vous fixez solidement l'appareil.
Les causes des pannes des pompes à essence ne sont pas toujours les mêmes, le test peut donc être différent. Le fonctionnement doit être diagnostiqué par les symptômes de travail. Défauts moteur et circuit électrique suite à un changement batterie - Peugeot - 308 - - Auto Evasion | Forum Auto. Si la pompe ne pompe pas du tout d'essence et que la voiture ne démarre pas, vous aurez besoin d'un multimètre ou au moins d'une ampoule avec un fil. Contenu Étapes du contrôle L'intégrité du fusible Vérifier la tension et le relais Quel est le niveau de fonctionnement du moteur de la pompe? Contrôle du clapet anti-retour Quelle pression est pompée par la pompe Signes courants d'une pompe à essence défectueuse La pompe à essence doit être contrôlée s'il y a les signes suivants de dysfonctionnement: le moteur cale; le véhicule se déplace de façon irrégulière, par à-coups; le moteur tourne au ralenti de façon instable, ne démarre pas il y a des fluctuation du regime; le bruit et le sifflement pendant la conduite augmentent. Comment tester et diagnostiquer correctement une pompe à carburant défectueuse? Comment vérifier une pompe à carburant Lorsque vous tournez la clé de contact, vous entendrez un léger bourdonnement, c'est ainsi que la pompe à carburant fonctionne, et crée de la pression dans le système.