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Thursday, 27 June 2024

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Merci pour votre réponse joel206, J'ai effectivement desserré et démonté celui côté boite, desserré celui sous le moteur et après la pose de l'embrayage je les ai bien serré peu être pas suffisamment en revanche je n'ai pas contrôlé celui côté courroie distrib. Je vais vérifier cela des demain. merci pour votre aide. Oh de rien. Le plus simple est d'empoigner le bloc moteur au niveau du couvre culasse et de le secouer d'avant en arrière le plus fort possible pour déceler éventuellement des claquements. Disque plateau buté 206 de. La sensation de pédale molle est tout à fait normale car la nouvelle butée glisse maintenant sur un guide nettoyé ou peut-être graissé. encore merci pour vos conseils. J'ai donc essayé vos astuces mais rien d'anormal, j'ai suivis ma première intuition en pigeant le moteur et la surprise décalage de l'arbre à came de 3 dents:cry::cry::cry:. J'ai pris le risque de détendre la courroie de distrib et de recalé jusqu'a remettre la pige au bon endroit, tout remonté et hop le moteur tourne rond mais le sifflement que j'avais attribuer à la butée d'embrayage n'a pas changer.

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+1 c'est totalement incompréhensible, il n'y a aucun rapport. :cry::(:pfff: oui je trouves ça totalement fou aussi mais visiblement ça arrive:pfff::(:cry: jamais vue et entendu sa de ma vie moi non plus mais pourtant:cry: peut être trop forcé en tournant l'arbre à came pour rentrée la queue de boite:( Pourtant on n'a pas besoin de jouer avec l'arbre à came pour insérer l'arbre primaire dans le volant moteur. Sinon dans ce cas là, elle devait être vachement détendue cette courroie de distribution? Disque plateau buté 206 map. Je penses surtout que quelque chose est rentré en contacte avec le mecanisme et le volant moteur pour décaler la distribution de cette etre un ressort du mécanisme. Avec trois dents de décalées, je penses que les soupappes ont morflées aussi. le problème ne peut pas venir de l embrayage le disque il peut pas le mètre a l envers car il aurez jamais su serre le plateau la courroie détendu sa arrive sur c est type de moteur la dans aucun cas pour se travail il faut se servir de la vis de l arbre a came pour faire tournée le moteur car risque de casse de la vis est risque de modifier son couple de serrage toujours se servie celle de vilebrequin non visiblement c'était la courroie un peu trop détendue Avec trois dents de décalées, je penses que les soupapes ont morflées aussi.

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Lorsque la pédale d'embrayage est relâchée, la puissance du moteur du véhicule est à nouveau transférée dans les roues du véhicule. Le rôle de la butée d'embrayage est de désengager le moteur de la transmission pendant les changements de vitesse La butée d'embrayage est constituée d'un plateau d'appui et d'un roulement intégré pour limiter la friction sur le centre de diaphragme. Il existe trois types de butée d'embrayage: - Butée d'embrayage mécanique qui fonctionne avec le câble d'embrayage pour embrayage mécanique. - Butée d'embrayage hydraulique qui fonctionne avec l'ensemble émetteur récepteur d'embrayage pour embrayage hydraulique. Butée d'embrayage qui fait du bruit : causes et solutions | Kit-embrayage.fr. - Butée d'embrayage concentrique (CSC) qui fonctionne avec l'émetteur d'embrayage pour embrayage hydraulique la Butée concentrique est intègre directement dans la boite de vitesse a la place du récepteur d'embrayage qui est fixé à l'extérieur de la boite de transmission. Ce système allège la transmission et permet un passage de vitesse plus rapide. SYMPTÔMES ET DÉFAILLANCE D'UNE BUTÉE D'EMBRAYAGE HS Ce qui cause les problèmes de butée d'embrayage est l'usure.

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