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Saturday, 6 July 2024

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Des batteries limitées Première conclusion, aucune des douze voitures n' a été capable de couvrir les 135 kilomètres promis par Nissan. Le plus autonome des véhicules a été capable de rouler 127, 5 kilomètres, le moins autonome 94, 9 kilomètres. Deuxième leçon, les voyants de tableau de bord indiquant le niveau de performances de la batterie sont tout à fait fiables! Sur une Leaf en effet, 12 voyants permettent de connaître l'état de la batterie: si les 12 sont allumés, cela signifie que la batterie est en parfaite possession de ses moyens. Batterie leaf occasion http. Plus que 10, et cela veut dire que la batterie est encore capable de délivrer entre 66% et 72% de sa capacité. Or, selon Nissan, la Leaf devrait être capable de délivrer 80% au minimum durant ses cinq premières années. Hélas, sur les douze voitures testées, deux seulement revendiquent encore une capacité de stockage d'énergie suprérieure à 80%... le véhicule le plus kilométré du test (46 000 kms) ne possède déja plus que 8 voyants d'allumés, soit une capacité comprise entre 60% et 66%.

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Vous souhaitez passer à la mobilité électrique mais votre budget n'est pas extensible à l'infini et vous avez besoin d'un véhicule suffisamment spacieux pour y emmener votre famille. La Nissan Leaf pourrait vous intéresser. La Leaf a débuté sa carrière en Europe en novembre 2010. En 2001, elle remportait le titre de Voiture de l'Année. Après la Toyota Prius primée en 2006, elle était la seconde voiture à remporter le prix en recourant à une énergie alternative, mais la première à fonctionner à 100% à l'électricité. Nettement plus moderne sur le plan esthétique, la Leaf de seconde génération sera lancée en 2018. A l'avant, les assises de sièges sont toujours assez hautes (la batterie est logée sous le plancher), ce qui profite à l'accessibilité. Batterie leaf occasion des places de concert. À l'arrière en revanche, on s'attendait à davantage de place pour les jambes compte-tenu des dimensions de la voiture (4, 49 m de long). Le coffre propose une belle capacité de 400 litres, mais souffre d'un seuil de chargement élevé et un plancher qui n'est pas plat lorsque l'on replie la banquette.

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S'ajoutent à cette liste les Peugeot iOn et Citroën C-Zero, disponibles dans cette gamme de prix avec leur batterie, et avec une perte relativement peu importante de leur autonomie. Les 30 kWh aussi Avec l'arrivée de la Leaf 2, les anciens modèles équipés de batterie 30 kWh connaissent aussi un certain désintérêt de la part d'électromobiliens qui visent maintenant la nouvelle version en occasion. Voilà pourquoi les Leaf 30 trouvent preneur dans un délai raisonnable surtout lorsque leur prix descend en dessous des 17. 000 euros. Au-dessus d'elles, les Leaf 2 les moins chères, toujours sans location de batterie (exit les exemplaires associés à l'appellation « Flex »), apparaissent déjà à moins de 21. 000 euros. De quoi se décider pour le nouveau modèle, quitte à descendre d'un niveau de finition et à accepter un kilométrage plus élevé de quelques milliers de km à l'année. Une bonne affaire? L'âge des plus anciennes Leaf proposées en occasion tourne autour des 7-8 ans désormais. Les batteries de la Nissan Leaf auraient une durée de vie de 22 ans - Les Numériques. Une bonne affaire?

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Voiture électrique la plus vendue au monde, la Leaf séduit par sa douceur et sa simplicité d'utilisation… même s'il faut consentir quelques sacrifices. Compacte confortable et habitable, la voiture électrique la plus populaire de la planète dévoile un agrément de conduite digne… de celui d'une voiture électrique. La Leaf se caractérise par des accélérations franches, un silence remarquable et un comportement routier très sain. Malheureusement, elle souffre d'une autonomie trop faible. La nouvelle version (phase 2) propose une batterie plus puissante (30 kWh) autorisant, virtuellement, jusqu'à 250 km d'autonomie. A Auto Moto, nous n'avons pas réussi à rallier Deauville depuis Paris (200 km) avec une seule charge et le pied léger. Nissan LEAF et sa batterie : le sujet de la discorde. Pour le reste, la Leaf dispose de tous les équipements modernes d'une voiture thermique classique, mais sa présentation intérieure commence à dater. Bonne nouvelle: la nouvelle Leaf arrive en 2018 et son autonomie approcherait les 400 km… en théorie. Fiabilité *** Dépourvue de chaîne de traction, de courroie de distribution ou de tout autre élément caractérisant une automobile thermique, la Leaf s'avère particulièrement fiable.

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Nissan Leaf, 2021, 24 990 € Ce premier exemplaire de mars 2021 affiche moins de 28 500 km au compteur. Il s'agit d'une série spéciale 10eme anniversaire de 40 kWh gris foncé. Sa dotation est très complète avec la climatisation automatique, la navigation, la caméra de recul et l'instrumentation numérique. La garantie proposée est valable 24 mois. Nissan Leaf, 2020, 25 490 € Ce modèle est un peu plus âgé (sa première immatriculation remonte à mars 2020), mais il n'affiche même pas 6 500 km au compteur. Une garantie de 12 mois et prévue. C'est une version Acenta comprenant le régulateur de vitesse, la navigation, la climatisation automatique et les jantes alu. Nissan Leaf [2015] : l'avis d'une propriétaire après deux ans. Nissan Leaf, 2022, 28 299 € Ce modèle d'avril 2022 affichant 5 000 km au compteur est toujours couvert par la garantie du constructeur. Il s'agit aussi d'un modèle gris Squale de 40 kWh, mais ici, en finition Tekna. On remarquera notamment les jantes en alu spécifiques, les vitres arrière assombries et les sièges en cuir/Suède noir.

2015: Le concept Nissan IDS présenté à Tokyo en 2015 annonce la prochaine Leaf. 2017: la Leaf "2" est présentée à Tokyo et sera commercialisée en janvier 2018. Son autonomie annoncée est de 378 km. A lire aussi: Nissan Leaf 2018: premier essai exclusif Comparatif électrique: Nissan Leaf, BMW i3, Renault Zoé & Hyundai Ionic Ma vie en voiture électrique: 10 jours dans la Capitale en Renault Zoé