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Une mallette d'extracteurs d'injecteurs se trouvera facilement sur Internet pour une centaine d'euros. Cet outillage est simple d'emploi, mais il faudra veiller à l'utiliser en douceur pour ne pas abîmer le corps de l'injecteur lors de son extraction du moteur pour ne pas laisser de débris. Veillez à ce que la mallette comporte un embout fileté femelle M14 x 150. L'intérêt de l'extracteur est de permettre de décoller l'injecteur de son logement. Avec les années, la calamine a tendance à faire coller celui-ci. Selon les cas, on peut opter pour un extracteur de type griffe ou alors un arrache à inertie en cas de grippage plus sévère. Enfin, il faudra également vous munir d'un ou plusieurs injecteurs pour remplacer le ou les injecteurs défectueux. Injecteur 3.0 tdi card. Vous pouvez en trouver sur Internet présentant des caractéristiques aux pièces constructeur pour un prix sensiblement inférieur: Injecteur Audi A4. Comment extraire un injecteur sur le moteur 3. 0 TDI des Audi A4 B7? Après avoir immobilisé le véhicule, coupé le moteur et laissé un peu refroidir si besoin, il vous faut passer sous le capot.
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En pratique: Utilisez le carton d'envoi et protégez correctement la pièce Collez le coupon de retour, qui est joint avec le turbo, sur le carton Mettez un "mot" dans le colis en nous précisant qu'il s'agit d'un retour et que vous souhaitez procéder à un remboursement ou un échange Déposez votre colis dans un bureau de poste Vous serez remboursés dans un délais maximum de 14 jours Important: vous devez correctement protéger votre Injecteur en utilisant la mousse protectrice présente dans le carton plus tout autre élément que vous jugerez opportun. En particulier, protégez correctement le boitier électronique (actuateur) si votre Injecteur en est équipé. LIVRAISON & PAIEMENT Le Injecteur que vous avez commandé ne correspond pas? Remplacement Injecteurs - Audi A6 Allroad Quattro 3.0 TDI Diesel. Un mauvais diagnostique de la panne a été effectué par votre garagiste? Vous disposez de 14 jours après la réception de votre colis pour effectuer un retour. Une retenue de 25€ TTC sera appliquée pour couvrir une partie des frais d'emballage et d'expédition (sauf si l'erreur est de notre responsabilité).
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Bonjour Comme beaucoup j'ai eu le probleme limaille dans pompe HP sur un touareg 2010 V6 tdi. J'ai donc remplacé la pompe HP, vérifié les injecteurs (démontage desassemblage, remontage) néttoyé durites, rampe comune etc... Aujourd'hui le véhicule ne démarre pas (sauf avec nettoyant frein dans l'admission) j'ai chassé les bulles par les tyauteries de rampe commune aux cylindres... et je sais que c'est une galère à redémarrer ces moteurs après ces remplacements de pièces. Avec VCDS je n'ai relevé que deux défauts: - P161E - bougie préchauffage au cylindre 5 circuit ouvert - P0403 soupae de recyclage des gaz (N18) J'ai testé les injecteurs (groupe de mesure vcds): - 072 injecteur 1: 4. 0ms -2. 0ms 1. 0ms - 073 injecteur 2: 15. 0 ms 4. 0ms - 074 injecteur 3: 8. 0ms 0. 0ms 9. 0ms - 075 injecteur 4: 14. Injecteur 3.0 tdi gratis. 0ms 10. 0ms 7. 0ms - 076 injecteur 5: -9. 0ms -13. 0ms -11. 0ms - 077 injecteur 6: 16. 0ms 4. 0ms j'ai fait aussi un test en débranchant le capteur de pression à la rampe commune, cela créé un nouveau défaut dans VCDS j'ai pourtant l'impression, que je n'ai toujours pas assez de pression aux injecteurs pour que le véhicule démarre normalement Que puis-je vérifier pour le déterminer?
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Les injecteurs sont regroupés par 3 sur deux lignes parallèles de part et d'autre du moteur sur sa partie supérieure. Pour les atteindre, il faudra tout d'abord retirer le cache moteur qui est clipsé sur celui-ci. La première étape va consister à débrancher le connecteur électrique qui est branché dessus. Ensuite, il vous faut déconnecter le tuyau de retour de gasoil qui est connecté sur l'injecteur. Il s'agit généralement d'un tuyau souple de couleur noire. Une fois que celui-ci est débranché, il faut desserrer le tuyau rigide d'arrivée de gasoil. Le plus simple est de le retirer complètement en le dévissant de l'injecteur et, à l'autre extrémité, de la rampe d'injection. Protégez les orifices côté rail pour éviter que des impuretés ou de la calamine puissent s'y glisser. Injecteur 3.0 tdi 105. L'injecteur est maintenu en place par un étrier métallique. Il faudra déboulonner les deux boulons qui le tiennent en place. Une fois cette opération réalisée, il vous faut utiliser l'extracteur d'injecteur. Visser le boulon correspondant au diamètre du pas de vis de l'injecteur puis visser l'extracteur dans le second pas de vis.
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Que faire d'autre? merci pour votre aide Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites il y a 2 minutes, fpmfc3 a dit: Bonjour, ouvrir à fond tous les raccords H. P visés sur les injecteurs afin d'en chasser l'air. Recouvrir les injecteurs avec un gros chiffon. Puis resserrer le tout et démarrer le moteur.
Par ailleurs, un injecteur est constitué de deux parties. La première est équipée d'un dispositif de commande électrique. Son rôle est d'autoriser la commande de l'aiguille. Ensuite, la partie inférieure est composée d'un injecteur avec plusieurs trous. Le processus de fonctionnement des injecteurs se fait en trois phases. La première phase commence lorsque les injecteurs sont au repos. Lors de la deuxième phase, l'injecteur s'ouvre et l'électrovalve produit un champ magnétique. La troisième phase consiste en la fermeture de l'injecteur. Les injecteurs Période de remplacement La durée de vie des injecteurs n'est pas limitée si en moyenne, son remplacement est recommandé après 150 000 km. En effet, elle peut tenir des années tout comme être endommagés au bout de quelques mois. Ce dommage subit par les injecteurs peut avoir différentes causes comme l'intrusion d'impureté dans les canalisations et biens d'autres facteurs. Injecteur 3.0 L Tdi. Les pannes d'injecteur Symptômes et dégâts engendrés Lorsque l'un ou plusieurs injecteurs sont avariés, les effets sur le moteur ne tardent pas à apparaitre.
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