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2) 3) voila le bouzin, de loin on voit qu'il y a un chiffon à la place d'un bouchon de réservoir 4) Passons aux choses sérieuse, donc on lève la camionnette avec un criquet et on le cale sur chandelle. Ensuite un enlève la roue ( chose que vous savez faire). 5) Ne faite pas comme moi, j'aurai du lever à la partie plus proche de la roue ou c'est plus robuste Vous voyez le boulon en haut a gauche... c'est un boulon de taille 10, vous le dévissez. il y'en a un autre coté droit. c'est bon. Goulotte de remplissage réservoir de carburant alternatif. 6) cette photo plus haut, y a une visse qui maintiens la pare boue coter arrière, il est sous le pare choc, assez facile à le voir. Vous faut le torx de 25 et vous le dévissez ( je vous rassure c'est la dernière visse avant de pouvoir retiré le pare boue) Une fois la visse enlever, vous pouvez d éclipsez le pare boue. commencez par l'avant comme ceci: 7) c'est quoi que vous voyez derrière ma main? Continue a insisté de haut bas, par le haut, prendre le tournevis plat pour faire levier le pare boue par dessus de la roue car une partie de la carrosserie maintiens le pare boue et c'est pénible.
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18) C'est quand même mieux qu'un vieux chiffon. Fin de tuto Jérôme de TOULOUSE
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Outre le contexte de l'expédition qui a mal tourné, les fouilles (quatre missions en 2006, 2008, 2010 et 2013, pour 734 objets retrouvés) et la BD de Savoia parue en 2015 sont mis en lumière pour mieux comprendre ce qu'il s'est passé. Visite guidée en quelques images. Le bateau "L'Utile" L'Utile devait ressembler à ce bateau présenté dans l'exposition Tromelin, l'île des esclaves oubliés © Radio France / France Inter Parti de Bayonne en novembre 1760, en pleine guerre de Sept ans, L'Utile est ce qu'on appelle une flûte (un bateau de charge robuste à usage commercial). Il appartient à la Compagnie française des Indes Orientales et est armé par les négociants Jean-Joseph de Laborde et François Nogué. À sa tête: le capitaine Lafargue. L'équipage est composé de 142 hommes. Le navire fait une première étape à Port-Louis (Île Maurice), où les cales sont remplies de bœufs (zébus), et de riz… Puis 160 esclaves d'origine malgache montent à bord dans le port de Foulpointe à Madagascar. Le naufrage sur l'Île des sables L'île de Tromelin aujourd'hui / Nelly Gravier/Musée de l'Homme Suite à une grossière erreur de navigation, le 31 juillet vers 22h30, l'Utile s'échoue sur l'Île des sables, un minuscule îlot d'un kilomètre carré, battu par les vents, à l'est de Madagascar.
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Il transporte 160 esclaves malgaches achetés en fraude, destinés à être vendus à l'île de France (l'Île Maurice actuelle). L'équipage regagne Madagascar sur une embarcation de fortune, laissant 80 esclaves sur l'île, avec la promesse de venir bientôt les rechercher. Ce n'est que quinze ans plus tard, le 29 novembre 1776, que la Dauphine, placée sous le commandement de Tromelin approche l'île. Les esclaves survivants, sept femmes et un enfant de huit mois, sont sauvés. À travers le naufrage et la survie des rescapés de l' Utile, c'est un pan de l'histoire maritime et la question de la traite et de l'esclavage qui sont abordés. Cette exposition présente les résultats des 7 années de fouilles archéologiques (terrestres et sous-marines), du Groupe de recherche en archéologie navale (GRAN) et de l'Institut national de recherches archéologiques préventives (INRAP) aux abords de l'île. « Tromelin, l'île aux esclaves oubliés », exposition itinérante, a déjà été présentée dans de multiples lieux à travers toute la France avec une scénographie commune mais adaptée aux lieux d'accueil.
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Elle montre le résultat des fouilles archéologiques qui ont permis de comprendre comment les esclaves ont survécu, utilisant le bois de l'épave, fabriquant des ustensiles de cuisine… Y sont présentés par exemple les maquettes d'une douzaine de bâtiments de pierre découverts par les archéologues, construits par les survivants pour s'abriter des vents et des tempêtes. Créée à Nantes en 2016, l'installation s'est enrichie d'apports du Museum d'histoire naturelle, avec par exemple les animaux naturalisés représentatifs de la faune de Tromelin qui permirent à ses habitants de survivre: tortues vertes, sternes qu'ils mangeaient et dont ils brisaient les ailes pour récupérer les plumes. Le musée de l'Homme termine par un questionnement sur l'esclavage aujourd'hui. Tromelin, l'île des esclaves oubliés Musée de l'Homme, place du Trocadéro, jusqu'au 3 juin 2019. Rens. : 01. 44. 05. 72. 72.
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Ancre de l'Utile. Au fond balisage du site archéologique. Groupe de recherche en archéologie navale. Vestiges de l'habitat sur Tromelin en 2008. Quelle mémoire reste-t-il de cette histoire dans l'océan Indien? Au moment de la mise en place du programme de recherche, l'histoire du naufrage de l' Utile était peu connue sauf dans le cercle très étroit de quelques historiens et de personnes ayant pu se rendre sur l'île où quelques vestiges apparents: une ancres et des cannons, témoignent de ce drame. D'une manière générale, la traite et de l'esclavage dans l'Océan Indien sont moins connus que dans l'Atlantique, à la fois parce que le flux d'esclaves dirigé vers les Mascareignes est quantitativement moins important, mais aussi parce que l'essentiel du trafic allant de l'Afrique orientale vers la péninsule arabique et au-delà vers l'Iran et l'Inde est plus difficile à appréhender faute d'archives écrites. Le programme de recherche « Esclaves oubliés » a été accompagné d'un effort important de mise en valeur: auprès de l'éducation nationale en associant de nombreuses classes d'écoles et de collèges aux missions sur le terrain grâce à un journal quotidien mis en ligne sur le site:, mais également auprès d'autres publics via la réalisation de deux films vidéo, d'un roman, d'un album de bandes dessinées, de deux ouvrages pour enfants, d'une série d'exposition itinérantes simultanées: en France métropolitaine, dans l'Océan Indien et aux Antilles, et de deux ouvrages scientifiques.
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Programmée dans le cadre de la saison En droits!, l'exposition « Tromelin, l'île des esclaves oubliés » interpelle le visiteur sur notre passé occidental, sur les limites de notre humanité. L'occasion de rappeler que l'article 4 de la Déclaration universelle des droits de l'Homme « Nul ne sera tenu en esclavage ni en servitude; l'esclavage et la traite des esclaves sont interdits sous toutes leurs formes » est aujourd'hui toujours d'actualité. Coproduite par le musée d'histoire de Nantes et l'Institut national de recherches archéologiques préventives, « Tromelin, l'île des esclaves oubliés » termine son itinérance au Musée de l'Homme, complétée par les découvertes récentes des chercheurs du Muséum national d'Histoire naturelle. Plus que jamais, le Musée de l'Homme, du haut de l'acropole du Trocadéro, entend porter loin son message humaniste et universaliste, celui de l'aventure humaine et des droits à la liberté et à l'égalité pour tous. " André DELPUECH commissaire général de la Saison En droits!
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S. Lelong MOTS CLÉS Commissaire: Ici, personne qui conçoit et organise la mise en place d'une exposition. Compagnie française des Indes orientales: «Entreprise» créée par Colbert sous Louis XIV, en 1664. Elle avait le monopole du commerce entre la France et ses territoires dans les océans Indien et Pacifique. C'était un instrument de la puissance française. Guerre de Sept Ans: Elle oppose, entre 1756 et 1763, deux blocs: la Prusse, la Grande-Bretagne, le Portugal… et la France, l'Autriche, la Russie… Malgache Ici, venant de Madagascar. Désigne aussi la langue officielle de Madagascar. CHIFFRES CLÉS 8 survivants sont retrouvés sur l'île en 1776, 15 ans après le naufrage de L'Utile. Il y avait sept femmes et un enfant de 8 mois. 1km2: C'est la superficie de l'île Tromelin. Elle est longue d'environ 1700 mètres. Sa largeur maximale est de 700 mètres. 4 expéditions archéologiques ont montré comment ont survécu les esclaves abandonnés. Elles ont eu lieu entre 2006 et 2013.
De par ses collections et le travail historique mené sur cette thématique, le musée est reconnu au niveau international comme site de référence. Du 17e au 19e siècle, cette activité occupe une place déterminante dans le commerce nantais et contribue à enrichir la ville. En effet, Nantes fut le premier port négrier de France en assurant plus de 42% des départs au 18e siècle. La ville fonda une partie de sa richesse sur ce trafic. Durant les années 1980, une démarche volontaire est entamée afin de regarder l'histoire en face. En 1992, une première grande exposition nationale intitulée « Les Anneaux de la Mémoire » est organisée au château des ducs de Bretagne. En 2007 est ouvert le musée d'histoire de Nantes. En 2012, Nantes inaugure son mémorial de l'abolition de l'esclavage. LE GRAN Le groupe de recherche en archéologie navale (GRAN) a regroupé en 1982, dans une association loi de 1901, une équipe d'archéologues, d'historiens, de spécialistes de la plongée, de l'intervention sous la mer et d'experts de disciplines diverses.