Evier Inox Sous Plan – Comment Verifier Que La Clim Fonctionne ! | Forum Peugeot
Evier Inox Sous Plan 2
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L'Inox lisse (dénommé "brossé" ou encore "satiné"). Le matériau le plus utilisé dans le monde [... ] Retrait sous 12 à 15 jours Livraison sous 12 à 15 jours
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Condenseur Clim 306 Hdi Data
si toujours pas de jus, relais dans le boitier fusibles moteur. c'st monte comme ca sur une phase 3, Ok je ne suis pas expert en mecanique! Alons y étapes par etapes si tu veux bien Quand tu dis "as tu regardé si tu as bien un +12 volts qui arrive au compresseur et une bonne masse aussi car peut etre que l'embrayage est coupé". J'ai bien trouvé le compresseur, il est clair qu'il ne tourne pas avec le moteur, j'ai bien trouvé un connecteur d'alimentation mais trés difficile d'accés (je n'arrive pas a le debrancher pour vérifier le 12V), je suis géné par le conduit du filtre a Air. Y a t-il une astuce? pas d'astuce particuliere, il faut demeonter cequi gene Je n'y arrive pas, y a t'il moyen de vérifier autrement? Condenseur clim 306 hdi price. ce qui est sure c'est que le compresseur ne tourne pas. essaye de mettre des fils denudes dans les emplacements du connecteur pour voir si tu as du jus. attention a ne pas faire de court circuit Suivant >
21 Mars 2007 12 bonjour a tous, j'ai une 306 TD 1. 9 avec option climatisation, lorsque je l'enclenche elle fonctionne, mais le moteur tourne plus lentement, en dessous de 9000 tour minute es normale?. et de plus je la sens tourné. merci pour toute vos réponse Bonjour a tous, Je viens de faire un entretien CLIM (remplissage gaz), mais malgré cela toujours pas d'air Froid La Ventilation fonctionne, le relais commute lorsque j'appuis sur le bouton CLIM mais les ventillo moteur ne tournent pas (il ne sont pas HS puisque testés! ) J'avoue que je n'ai plus d'idée sur le sujet! Quelqu'un peut m'aider? En fait je viens de me rendre compte que le compresseur ne tourne pas avec le MOTEUR!!!! A quoi pensez vous? Condenseur clim 306 hdi 120 edc17c60 ori. voir les relais situes entre les deux ventilos avant je le redis, une clim qui perd est uen clim qui fuit, meme si le R134a est beaucoup plus volatile que le R12, le circuit doit etre étanche. mon exp passée montre que R21, jamais rechargée et tres bon fonctionnement pedant 10 ans, 120 000 km 406 break, meme chose, 5 ans et 150 000 km coupe 406, 5 ans et 70 000 km, nickel 306 diesel, 6 ans et 180000 km, deux recharges, 1 suite au condenseur perce et la seconde suite au tuayu hp perce sous les pattes de fixation laguna, 12 ans 185000 km, pas de fuite mais detendeur a rempalcer car il coupe en bp suite a la montée en pression de la hp autre laguna 10 ans 100 000 km, pas de fuite et clim marche nickel.