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Bonjour à tous A mon tour, je tiens à vous faire part de mon expérience avec cette personne. Comme le dit gtjack01 c'est une mine de connaissances concernant la carburation de nos gt. Autant dire que sur le carburateur en lui même il en connait un rayon pour ne pas dire la totalité des choses concernant les carbus (ce qui serait plus proche de la réalité) mais également tout ce qu'il peut y avoir d'annexe (pression d'essence, depression capsule, etc... ). en fonction de la configuration moteur il effectue les reglages adéquat, fournit des gicleurs supplémentaires en cas de besoin, et par dessus tout assure un suivi très professionnel. Pour tout vous dire j'ai eu un petit souci sur un goujon de la coiffe et sans même parler de queque soit niveau surcout éventuel, il m'a envoyer la pièce en question à ces frais.... Carburateur 180cv gt turbo. autant vous dire qu'il n'y a rien à redire sur la prestation. Il donne églamement une methode de réglage de ralenti très facile à réaliser et quelques petits tuyaux supplémentaire.
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Voici une ou deux photos de mon carbu une fois refait: Pour preuve également du professionnalisme de cette personne, le voici lors du déballage à la maison: Pour finir, une fois monté, tout est allé très vite, le moteur c'est vite mis à tourné, règlage du ralenti avec petit ajustement sur la vis de richesse, et c'est tout bon. Pas mal de changement dans le comportement du moteur, moins poussif, odeur au ralenti d'imbrûlés qui à disparu, bref je ne regrette pas l'investissement et avoir attendu mon carbu cela en vallait la peine. Petite précision: Attention aux autres annonces sur leboncoin beaucoup moins chère, il n'y a pas de miracle à mon avis, les carbus juste remis en état esthétiquement avec du microbillage à outrance je ne m'y risquerait pas Désolé gtjack01 j'ai vu ton post après avoir passé commande Si vous voulez églaement l'adresse n'hesitez pas, je peux vous la passer en MP, mais il est facilement trouvable sur leboncoin dans le 44
Un autre l axe du pied de être rectifié et rechargé et ensuite tu adaptes 3 types de joints de spy qui vont bien (vert marron bleu). Il faut absolument être étanche.. Le module de suralim doit être recalibré.. je dirai pas tout... Il faut vérifier l effet venturi si pas identique a l origine il faut démonter la buse et refaire cela.... Le filetage de la vis de richesse doit être passage doit être calibré... Les taraudages doivent tous être refaits en 3 passes... ebauche finition super risque de fissure au niveau des taraudages de la coiffe lors du remontage des goujons... Montage a blanc obligatoire de tout le carbu.... 23 portées de joints a refaire... Bacs a ultrasons avec produit petrolier chauffé sous cloche... produit lessiviel a a base d acide. Et pas avec un bac à 40khz de Ebay mais machine Pro travaillant en attaque à 28khz et finition à karcher 7 bars qui entre dans tous les conduits... Kit carburateur GrA. Sens de vissage ssage de toutes les vis au couples Etc etc. Etc la liste est a emultion, polissage de certaines piéces apparairage etc....