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Pour ce but, imbibez le riz déjà cuit dans un mélange de 7 larges cuillères de vinaigre de riz, 2 cuillères de vin, 4 de sucre et 3 de sauce soja. Ensuite, étalez-le dans un grand plat et laissez-le refroidir pour une heure! Comment faire des sushi – astuces pratiques pour le poisson et le façonnage! Quant au poisson cru, veuillez privilégier le thon, le saumon ou le maquereau. Après avoir fait votre choix, rincez bien le poisson sous l'eau froide, essuyez et à l'aide d' une pince, vérifiez s'il y a encore des arêtes restantes. Coupez-le ensuite en lamelles et passez au façonnage. Une petite astuce pour le découpage du poisson: veuillez couper vos lamelles toujours en un seul mouvement et en tirant le couteau vers vous! Ainsi, vous éviterez de cisailler la chair. Une fois vos légumes soigneusement découpés en tranches, votre riz bien assaisonné et votre poisson cru détaillé en lamelles, vous êtes prêt à composer votre sushi. Restaurant Sushi Chez Na | Site officiel, réservez en ligne. Pour ce faire, vous aurez certainement besoin d'une natte en bambou, que vous pouvez également trouver dans les épiceries japonaises.
Comme vous avez probablement compris, le bon sushi commence par les bons ingrédients. Voilà pourquoi, le riz et le poisson frais joueront un rôle crucial dans la préparation de vos bouchées délicieuses. Alors, pour réussir ces dernières, sachez que le riz gluant demande une cuisson juste et un assaisonnement précis. Mais avant cela, il faut d'abord bien le nettoyer. Placez donc votre riz dans une passoire et plongez-la dans un grand saladier rempli d'eau froide. À l'aide d'une cuillère en bois, remuez délicatement jusqu'à ce que l'eau se trouble. Ensuite, répétez l'exercice jusqu'à ce que l'eau devienne claire. Enfin, laissez votre riz s'égoutter dans la passoire pour environ 40 minutes. Sushi chez vous costa mesa. Alors, pour que vous obteniez 800 grammes de riz, il va falloir utiliser 400 grammes de riz bien lavé. Dans une grande casserole, mettez le riz, ajoutez de l'eau et 5 cuillères à soupe de vinaigre de riz, couvrez et faites chauffer jusqu'à ce que la liquidité soit complètement absorbée. Une fois l'eau complètement absorbée, passez à l'assaisonnement!
Une solution durable à la protection UV pour les routes Cette nouvelle étude dirigée par le professeur Filippo Giustozzi de l'Université RMIT fournit une solution durable à la protection UV pour les routes. « Nous avons constaté que la tendance au vieillissement est en fait ralentie lorsque vous ajoutez du caoutchouc granulé, qui est recyclé à partir de pneus usés, dans la couche supérieure d'une route », a déclaré Giustozzi. «Cela agit si efficacement comme écran solaire pour les routes qu'il fait durer la surface deux fois plus longtemps que le bitume ordinaire. Les routes Sunsmart utilisant du caoutchouc recyclé durent plus longtemps | Technologie Média. « Nous savions que les UV seraient un facteur de dégradation des routes, mais pas à quel degré ni comment s'en protéger, car personne ne s'était vraiment penché sur cet aspect. » RMIT est l'une des rares universités d'Australie à disposer d'une machine UV pour les études sur l'asphalte, qui peut simuler le vieillissement lié aux conditions météorologiques et est généralement utilisée pour tester les peintures des meubles d'extérieur.
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Ils ont simulé la dégradation solaire en laboratoire L'équipe de Giustozzi a utilisé cette machine pour simuler l'effet à long terme de la dégradation solaire en laboratoire sur du bitume avec différentes concentrations de caoutchouc granulé: d'une faible concentration de 7, 5% à une moyenne de 15% et une haute de 22, 5%. Après un mois et demi d'exposition continue dans la machine UV – équivalant à environ un an de rayonnement UV de Melbourne – ils ont mesuré les changements dans les propriétés chimiques et mécaniques du bitume. Giustozzi a déclaré que le bitume mélangé à la forte concentration de caoutchouc granulé provenant de pneus recyclés présentait 50% de dommages causés par les UV en moins par rapport au bitume ordinaire. Ceinture en pneu recyclé et. Bien que l'utilisation de plus de caoutchouc soit meilleure en matière de résistance aux UV, Giustozzi a déclaré qu'il était également important d'équilibrer cela avec les performances mécaniques. « Vous ne voulez pas quelque chose qui résiste aux UV mais pas aux camions », a-t-il déclaré.