Rapport Des Tp Capteurs - Td - Bkhaled - Huile Pour Compresseur Clim

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Thursday, 22 August 2024
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Avec ( 0 °C = 273, 15 K). 14- Diagramme LabVIEW 15- question 3 Malheureusement, nous n'avons pas pu obtenir les résultats corrects, a couse d'un problème dons le capteur car nous obtenons une température de -144 C° au lieu de 22 C° pour le milieu. Rapport des TP capteurs - TD - bkhaled. 16- Conclusion de deuxième manipulation Voici le schéma global manipulation 2. Dans cette manipulation, nous avons vérifié les résultats théoriques pour chaque capteur. Pour le capteur LDR, les résultats théoriques correspondent aux résultats expérimentaux. Mais pour le capteur LM335, nous n'avons pas réussi de vérifier, à cause d'un problème de la précision des valeurs de sortie de ce capteur. 17- Conclure de TP3 À la fin de ce TP on conclure qui les deux interface LabVIEW et la carte NI USB 6009 sont suffisant pour faire l'acquisition des signaux analogique, la carte permet de transfert les signaux analogiques à des signaux numériques, et LabVIEW permet de développer des programmes, avec un langage graphique avancé pour manipuler les données acquis.

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TD: Rapport des TP capteurs. Recherche parmi 272 000+ dissertations Par • 18 Décembre 2017 • TD • 1 789 Mots (8 Pages) • 2 487 Vues Page 1 sur 8 RAPPORT DES TRAVEAUX PRATIQUES SUR LES CAPTEURS [pic 3] [pic 4] [pic 5] Réalisé par: ISSAADI Abdellatif Mahrez 201300001152 MOKEDDEM Ahmed Rafik 201400001511 RAOUTI Sara 201200002582 KHEMISSA Oussama 201400008189 Sommaire: Définition d'un capteur ………………. Tp etude d un capteur de lumiere de. …………………………………… PAGE 3 Les différents types de capteurs …………………………………… 3 /4 Les Capteurs de Lumière: (la photorésistance ou LDR)……. 4 ----- 10 Les capteurs de vitesse … 10 ----- 13 Les capteurs de températures ………………………………. …. 14 ----- 19 Conclusion générale ………………………………………………………PAGE 20 Définition d'un capteur: Un capteur est un dispositif transformant l'état d'une grandeur physique observée en une grandeur utilisable, telle qu'une tension électrique, une hauteur de mercure, une intensité ou la déviation d'une aiguille. On fait souvent (à tort) la confusion entre capteur et transducteur: le capteur est au minimum constitué d'un transducteur.

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Le capteur se distingue de l'instrument de mesure par le fait qu'il ne s'agit que d'une simple interface entre un processus physique et une information manipulable. Par opposition, l'instrument de mesure est un appareil autonome se suffisant à lui-même, disposant d'un affichage ou d'un système de stockage des données. Le capteur, lui, en est dépourvu Les différents types de capteurs: Les Capteurs de Lumière: (la photorésistance ou LDR) - La Photorésistance: Une photorésistance est un composant électronique dont la résistivité varie en fonction de la quantité de lumière incidente. On peut également la nommer résistance photo-dépendante (light-dependent resistor (LDR)) ou cellule photoconductrice. Tp etude d un capteur de lumiere com. Propriétés: Avantages: Capteur sensible, de faible coût, facile à mettre en œuvre. Inconvénients: Non linéaire. La vitesse de variation de R avec l'éclairement est faible et non symétrique. (Temps de montée de l'ordre de 35 ms et temps de descente de l'ordre de 10 ms). Applications: Déclenchement automatique d'éclairage, détecteur de présence, relais optique Etude d'un capteur de lumière: But du tp: Réaliser un montage utilisant un photocapteur (la photorésistance) et permettant de détecter une variation de l'éclairement.

Merci a toi.. #13 Posté 06 décembre 2004 - 00:56 Juste un petit tuyau supplémentaire, pour améliorer le débit de vidange, il faut rouler un peu avec l'auto afin que l'huile se fluidifie, et dévisser le bouchon de remplissage... 10 minutes de gagné au moins... c'est pas bien de ne pas tout lire S-Perf2... #14 jerem 3 308 messages Localisation: Bazancourt (51) Posté 14 décembre 2004 - 09:41 ça me rappelle ma vidange. Oregon huile de chaîne bio. j'avais un soufflet hs, la boite voulais plus rétrograder en 2°..... aller hop une vidange de boite, méme pas récupéré 0. 8L....... tout est rentré dans l'ordre depuis.... #15 Belgemir Président et Admin 5 626 messages Localisation: St Symphorien (79) Interets: VW, V8 US, informatique, divers et varié... Posté 28 février 2005 - 18:09 Voila je v vidanger la boite de mon combi et j'ai bien trouver la ou on rajoute de l'huile mais comme un con j'ai pas vu la vis pour vidanger??? ?

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Le principal avantage sera de bénéficier d'une excellente lubrification dès les premiers tours de vilebrequin, l'huile fluide se propageant plus rapidement dans le circuit qu'une huile épaisse. La 10W40 ou la 15W40 s'imposent. Par contre, dans un moteur usé, aux jeux plus « lâches » et à la pression d'huile sûrement un peu faiblarde, on préférera une huile plus lourde et visqueuse, comme la 20W50. Plus épaisse à froid, elle aura moins tendance à suinter du moteur à l'érrêt … Reste enfin le choix de la marque… Deux écoles: les marques génériques des chaînes de distribution ou les grandes marques (Shell, Motul, Elf, Esso, Mobil, Total …). Les avis convergent pour admettre que la Shell Helix 15W40 « Standard » possède un excellent rapport qualité/prix aux alentours de 12-13 € le bidon de 5 litres, mais ce n'est pas une règle immuable. Le choix de l'huile pour votre VW - Flat4ever.com         . Chacun possède ses marottes et ses critères de préférence. De toute façon, même dans les critères que nous avons définis, le choix reste large, très large … Les huiles « collection » On trouve des huiles typées « collection » comme la « Yacco Legende » minérale en 15W50″.

#1 pipiou Grosse bete.. Membres 1 219 messages Posté 01 avril 2008 - 21:24 Salut à tous et à toutes Je m'apprête à faire faire la vidange sur ma 1302 et je voudrais savoir si je dois commander un filtre à huile? Mon mécano m'a parlé de crépine y-a-t-il un filtre à changer? à nettoyer? comment cela se présente-t-il sur une 1302? Merci d'avance pour vos réponses "On peut juger de la grandeur d'une nation par la façon dont les animaux y sont traités" Gandhy #2 Loïc 3 167 messages Posté 02 avril 2008 - 04:16 D'origine il ya un tamis fixé par la plaque de vidange. Ce n'est pas un filtre et çà ne peux retenir que les écrous, rondelles de culbuteurs, etc.. qui seraient "tomber" dans le bas moteur mais niveau particules contenues dasn l'huile çà ne filtre rien. D'ailleurs je ne les remonte pas Mieux vaut un moteur de route dans une voiture de course qu'un moteur de course dans une voiture de route. Huile pour cox photo. #3 jean-one Saucisse Man Ancien Modo 6 935 messages Posté 02 avril 2008 - 08:38 Si tu souhaites te lancer, il y a un petit article qui explique la vidange d'une VW #4 Posté 02 avril 2008 - 21:46 Si tu souhaites te lancer, il y a un petit article qui explique la vidange d'une VW Merci Jean-one pour l'info j'aimerais bien faire cette vidange moi-même.... Par rapport à l'huile, j'ai de la Ca*trol 15w50 (que je met dans ma Triumph) c'est bon ou pas?