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Les preuves scientifiques disponibles ne permettent pas de classer le glyphosate, un herbicide controversé utilisé massivement à travers le monde, comme cancérogène, a estimé mardi l'Agence européenne des produits chimiques (ECHA). "Le Comité d'évaluation des risques de l'ECHA a formé son opinion scientifique indépendante: le classement actuel du glyphosate ne change pas", a déclaré à l'AFP le directeur de l'évaluation des risques de l'ECHA, Mark Rasenberg. Le glyphosate, l'un des herbicides les plus utilisés au monde, est classé actuellement comme pouvant provoquer des "lésions aux yeux" et étant "toxique pour les milieux aquatiques". Lyon. Le métro B passe (enfin) en automatique: testez-le ce dimanche. "Après un examen approfondi des preuves scientifiques, le Comité conclut une nouvelle fois qu'un classement du glyphosate comme cancérogène n'est pas justifié", a souligné l'ECHA dans un communiqué. Cette évaluation est indispensable à la Commission européenne pour décider de la prolongation ou non de l'autorisation délivrée à l'herbicide dans l'UE. L'autorisation actuelle, étendue en 2017 pour cinq ans, expire le 15 décembre 2022, mais elle sera automatiquement prolongée jusqu'à la fin du processus d'évaluation, à moins qu'un risque particulier ne soit identifié entretemps.
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Les premières rames automatiques du métro B sont testées ce dimanche 29 mai, avec deux ans de retard, avant une généralisation prévue à l'été. Elles doivent permettre la montée en capacité de cette ligne fréquentée par 180 000 voyageurs chaque jour. Par - 29 mai 2022 à 12:19 | mis à jour le 30 mai 2022 à 11:30 - Temps de lecture: Pour l'instant elles circulent uniquement le dimanche, mais leur déploiement ne serait désormais qu'une question de semaines jure le Sytral. Pas de problème 1975 streaming ita. Plus de deux ans après la date initialement fixée, les nouvelles rames MPL16 (Métro pneu lyonnais) du métro B sont sur les rails depuis ce matin. Elles circulent sans conducteur, comme sur la ligne D mais sont plus évoluées. « Automatiques, climatisées et confortables, elles permettront plus de fréquence sur cette ligne TCL », promet Vincent Monot, vice-président du Sytral, qui annonce une généralisation de leur usage à l'été. Ce contenu est bloqué car vous n'avez pas accepté les cookies. En cliquant sur « J'accepte », les cookies seront déposés et vous pourrez visualiser les contenus.
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C'est donc avec ce caillou en moins dans la chaussure qu'il s'est réveillé ce dimanche. Alors que la montée en fréquence permise par ces nouvelles rames doit permettre d'assurer une desserte efficacement du prolongement vers Saint-Genis à partir de 2023.
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