Autocollant Tuning Voiture Marrakech | Simca 1501 Spécial Ave
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2 x 83. 0 mm Cylindrée 1475 cc Compression 8. 9 Puissance 73 chevaux à 5100 tr/min Couple 11. RTA Revue Technique Automobile Simca 1501 Special, 1501S, 1501GL, 1501GLS. 0 mkg à - tr/min Transmission Simca 1501 Spécial (1973-1975) Boite de vitesse 4 rapports Puissance fiscale 8 chevaux Type Propulsion Antipatinage Non ESP Non Châssis Simca 1501 Spécial (1973-1975) Direction Vis et galet Suspensions Av Leviers triangulés Suspensions Ar Essieu rigide Cx - Freins avant Disques Freins arrière Tambours ABS Non Pneus avant 165 SR13 Pneus arrière 165 SR13 Dimensions Simca 1501 Spécial (1973-1975) Longueur 446 cm Largeur 158 cm Hauteur 142 cm Coffre NC Poids 1020 kg Performances Simca 1501 Spécial (1973-1975) Poids/Puissance 13. 9 kg/cv Vitesse max 160 km/h 0 à 100 km/h - sec 0 à 160 km/h - sec 0 à 200 km/h - sec 400 mètres DA - sec 1000 mètres DA - sec Consommations Simca 1501 Spécial (1973-1975) Sur route - Sur autoroute - En ville - Conduite Sportive - Reservoir 55 L Autonomie autoroute - Emissions de CO2 - g/km Equipements & prix Nb airbags - Climatisation - Prix de base plus dispo (- €) Les revues techniques Simca Votre immatriculation: Revue Technique Simca 1307, 1308 et 1309 (1970‑1979) Pièces auto Photos Simca Simca Infos commerciales Profitez des meilleurs prix pour l'entretien de votre véhicule avec!
Simca 1501 Spécial Ave
search 13, 50 € TTC 2/3 jours France SIMCA 1501 et 1501 Spécial de 1970 RTA0284 - Décembre 1969 Etat: Bon Etat Occasion Destock Occas Quantité En stock Partager Tweet Pinterest Description Détails du produit Inclus: 2ème compte-rendu du Salon de Paris Référence RTA0284 Fiche technique Langage Francais Matiere Papier RTA0284 - Décembre 1969
Simca 1501 Spécial Air
La Simca 1301 / 1501, la Français qui avait tout (presque) d'une Américaine… Succédant aux 1300/1500 à partir de 1967, cette familiale fut produite jusqu'en 1976. Son dessin de « petite américaine » et sa finition « populuxe » la démarquaient du reste de la production Française de l'époque. Paris Balade vous propose un essai des versions 1301 et 1501 datant de 1974 et réalisé par l'Action Automobile. L'essai Apparus il y a dix ans et appelées à disparaître prochainement, ces deux modèles, particulièrement bien dessinés, s'ils demeurent encore actuels sur le plan esthétique ont passablement vieilli du point de vue du rendement et de l'agrément de conduite. Il leur reste l'habitabilité, importante pour une 7 CV dans le cas de la 1301 S. Finition et équipement: La finition est propre avec une tendance à « l'américanisation », en particulier au niveau du tableau de bord qui reprend l'instrumentation de la gamme 1100. Simca 1501 spécial ave. L'équipement de la 1501 S comprend compte-tours, compteur partiel, température d'eau, jauge à essence et montre électrique, essuie-glace deux vitesses et pare-brise feuilleté.
Avant cette même année les feux de brouillard de la calandre sont blancs et les feux de recul sont oranges, après 1973 les feux de la calandre sont jaunes et les feux de recul sont blancs. Quand la 1501 a fait sa sortie, la 1301 souffrant d'une sous-motorisation s'est retrouvée sur le bord de la route. Après plusieurs modifications à partir de la culasse de la 1501, la 1301 Special fait découvrir une puissance raisonnable de 70 ch din. Simca 1501 spécial air. Les 4 rapports synchronisés de la boîte permettent une conduite souple grâce à un couple fort bien réparti entre 2400 et 4600 tr/min. Ainsi équipée, cette 1301 Special vogue sur l'autoroute à une vitesse moyenne de 140 km/h. Question tenue de route, rien de bien particulier à évoquer, le train avant à roues indépendantes compense la rigidité de l'essieu rigide arrière. Assis au volant on peut dire qu'elle est très confortable, du moins c'est l'opinion du propriétaire et la mienne. Elle se montre un très bon compromis entre le volume de son habitacle, un bon confort de visibilité grâce à ses grandes vitres et ses performances.
Simca 1501 Spécial International
Véhicule de la marqueSimca 1501 1967/septembre 75 pour la berline et janvier 1976 pour le break 236 263 véhicules ont été fabriqués. Elle a succédé à la Simca 1500 et précédé la Talbot 1307 Carrosserie: berline 4 portes et break Moteur: essence 1501 1967/1969 Moteur 4 cylindres en ligne, 8 soupapes, en position longitudinale avant Alimentation: carburateurs double corps 1475 cm3 développant 69 ch à 5400 tr/min Couple: 122 Nm à 3500 tr/min Puissance fiscale: 8 chevaux Vitesse maxi: 147 km/h Dimensions Longueur: 4. Simca 1501 spécial international. 46 m Largeur: 1. 58 m Hauteur: 1.
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