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Bmw 418Da Gran Coupe 2016

0d150 Architecture Quatre cylindres en ligne Alimentation Turbo à géométrie variable Injection Injection directe à rampe commune Cylindrée 1 995 cm³ Puissance réelle maxi 150 ch / Au régime de 4 000 tr/min Couple maxi 320 Nm Nombre de soupapes 16 Alésage/course 84 x 90 Rapport volumétrique 16.

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On nous annonce cependant une nouvelle génération de S-Type, un peu plus tard en 2008. Selon les quelques informations disponibles, il est permis de croire que cette nouvelle génération redonnera à Jaguar ses lettres de noblesse. Trois modèles pour autant de motorisation Histoire d'offrir une gamme étendue, Jaguar propose la S-Type en trois versions se distinguant principalement par leurs motorisations. On retrouve à la base la S-Type 3. 0 qui dispose d'un moteur V6 de 235 chevaux. Voilà une puissance un peu juste si l'on tient compte du poids de la voiture et surtout, si on la compare à ses rivales. Pour plus de puissance, la S-Type 4. Fiche technique Jaguar S-Type 3.0 2001-2008 - Auto titre. 2 reçoit de série un moteur huit cylindres de 4, 2 litres développant 300 chevaux combiné de série à la boîte automatique ZF, celle qui équipe d'ailleurs toutes les S-Type. Il faut avouer que la S-Type n'est pas la plus moderne du lot, tant au chapitre du style que des composantes mécaniques. Son comportement révèle peu de sportivité, alors ceux pour qui le plaisir de conduite passe après le confort seront servis.

Grandement sous-estimée en tant que classique moderne, la seconde génération de la S-Type offre davantage qu'un simple style rétro. Voici comment en acquérir un bon exemplaire. Jaguar S-Type, vivement une nouvelle génération ! - Guide Auto. Tour d'horizon Praticité ★★★ Coûts de fonctionnement ★★★ Pièces de rechange ★★★ Accessibilité travaux ★★ Investissement ★★ Désirabilité ★★★ A lire aussi Indépendamment de ce que certains peuvent rapporter, notamment sur internet, la deuxième version de l'emblématique S-Type de chez Jaguar s'est avérée être un succès commercial. Le style résolument rétro n'a peut-être pas séduit tout le monde, mais en tant que voiture de tous les jours, forte d'une capacité à affronter des routes plus difficiles, la voiture britannique offrait une sérieuse alternative dans une catégorie dominée par les marques allemandes, plus ternes. Lancée en 1999, et ne quittant la chaîne de production qu'en 2007, elle constituait davantage qu'un exercice de marketing destiné à vendre des voitures aux nostalgiques de la version originale. Ce nouveau véhicule (à l'époque) avait été présenté comme le successeur spirituel de la voiture des années 60 qui inspirait alors des envies d'évasion.