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Certains s'appliquent sur une surface sèche, d'autres sur une surface humide, un préalable qui peut influer sur le résultat. Résistez à la tentation du surdosage qui n'ajoutera rien à l'efficacité, mais augmentera le temps de rinçage et donc la consommation d'eau. Un cache adhésif posé sur le tissu permet de contrôler visuellement l'efficacité du nettoyage. Certaines formules associent des agents nettoyants à des cires pour obtenir un produit deux-en-un, simple à l'usage. L'entretien courant du semi-rigide - Les nettoyants pneumatiques : partie 1 - Voile & Moteur. Mais, comme souvent avec ce type de produit, ses propriétés sont généralement inférieures à celles d'un traitement à deux formules spécifiques. Ne pas oublier de mettre une protection personnelle, gants, lunettes et combinaison, pour éviter tout risque potentiel d'allergie cutanée induite par certains composants, biocide, détergent, conservateur, colorant, etc. Travailler le matin ou le soir en plein air, sur une zone équipée pour la récupération des effluents, fait partie des contraintes inhérentes aux opérations d'entretien.

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En cas de doute sur le produit ou le support, il est conseillé de faire un essai préalable sur une petite surface cachée pour éviter tout accident. On évitera autant que possible de travailler en plein soleil (préférer le petit matin ou la fin de journée), car la chaleur favorise l'apparition de traces disgracieuses au séchage et diminue l'efficacité des traitements. Nettoyant pour bateau pneumatique dans. Les formules testées produisent peu de mousse, mais elles doivent être abondamment rincées pour éliminer les salissures en profondeur et ne laisser aucune trace résiduelle après séchage. Les adeptes du nettoyage à haute pression devront réfréner leurs ardeurs car, à l'exception des oeuvres vives et des surfaces stratifiées, les surfaces en textile sont inadaptées à ce type de traitement. Brosse et éponge sont nettement préférables pour maintenir le bon état des collages et autres joints d'étanchéité. Nous avons réuni, sans prétention aucune à l'exhaustivité, onze produits distribués dans les réseaux spécialisés de la plaisance, dans une gamme de prix comprise entre 13 et 79 € environ, selon la quantité et la marque.

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La formule est très peu moussante et son odeur très discrète, mais elle peine à nettoyer la surface de notre Lomac. Un second traitement améliorerait certainement le résultat; l'Ecorib Cleaner semble mieux adapté à l'entretien courant qu'au traitement en profondeur. • Prix: 19, 90 € (750 ml); 79 € (5 l) Note: 3/6 Euromeci Gommostrip rénovateur pour pneumatiques Comme son nom l'indique, la formule Gommostrip, fournie en pulvérisateur prêt à l'emploi, est conçue pour rénover les tissus pneumatiques dégradés par une exposition prolongée au soleil et à l'air salin. Nettoyant bateau pneumatique - STAR BRITE. Les composants ne sont pas indiqués sur l'étiquette, à l'exception du tétraméthyl-acetylènediurée, un biocide allergisant lié à un pictogramme de danger. Dans ces conditions, une protection personnelle, gants, lunettes et combinaison est plus que recommandée… La mise en oeuvre consiste à pulvériser la surface à traiter, à attendre entre 3 et 5 minutes sans laisser le produit sécher, à frotter avec une brosse ou une éponge et à rincer abondamment à l'eau douce.

• Prix: 24 € (1 l) Note: 4 / 6