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Apprenti du chevron Voiture(s): Xantia Activa 1998 300000 km, C5 Tourer 150 ch HDI Exclusive 2016 30000 km Avis moteur bluehdi 130 ch 11/10/2019, 07h27 #1 Bonjour, Je m'oriente vers l'achat d'un Berlingo BlueHDI S&S 130 ch. Quelle est sa fiabilité? Nouveau membre 31/10/2019, 09h36 #2 Salut, j'ai ce moteur mais en boite manuel. Je dois dire qu'au début j'ai été un peu surpris par son manque de vivacité (javais testé que les essences) mais après 4000km il m'a montré tout son potentiel. Comme si 'il y avait un bridage electronique. Moteur psa 1.5 hdi auto. Malgré une fausse alerte huile moteur (voir sujet révision), il est très bien à l'usage. Concernant sa fiabilité, je te dirais dans 4 ans 25/11/2020, 09h50 #3 Petit retour sur le moteur 1. 5 HDI 130 cv pour ma part moteur très agréable et répondant à mes attentes. Aucun problème particulier à signaler pour le moment, ( après 14000KM) Point de vu consommation je tourne sur du 5. 2 L au 100km (compteur journalier qui n'a jamais été remis à zéro depuis le debut mais celui ci ne va pas plus loin que 9999KM) ce qui me parrait raisonnable étandonné le volume.

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19-JAN-2019: 11119 km Le tuto est valable pour une vidange à tout kilométrage. Pourquoi en fais-je une vers 10000 km alors que la périodicité est prévue à 30000 km? - parce que c'est l'huile qui recupère toutes les particules qui trainent dans le moteur neuf et durant le rôdage - que mon expérience m'a fait constater subjectivement que jusqu'à 25000 km les huiles se maintiennent comme elles peuvent mais qu'à 30000, elles sont toujours rincées au delà de ce qui me semble admissible. - les statistiques lues entre les lignes indiquent de nombreux soucis de turbo sur les DV6 (Euro 4 et 5): turbo foutu car ligne d'alimentation en huile bouchée par des dépôts (sans doute du "black sludge" ou du "cold sludge") Bref je me sens mieux ainsi. Vidange à 10000, puis à 30000 (donc au bout de 20000 km et pour rester dans des intervalles fondamentaux de 30000 km) et ensuite tous les 30000 et on verra. Rien sur le Net. C'est ma méthode improvisée au fur et à mesure de l'opération. Moteur psa 1 5 hdi - Achat en ligne | Aliexpress. A reproduire à vos risques et périls.

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Comme toujours de l'huile au fond du bol que j'ai aspiré. Pour tout le reste, c'est comme ci-dessus, rien de neuf sous le soleil. Cette fois aucun dépôt au dos du bouchon de remplissage d'huile moteur. J'ai visé 3. 4 l de lubrifiant au total, additivé avec 4% d'un hyperlubrifiant dit P18 de la société Mecarun, soit encore 136 ml. La notice précise que c'est pour la première application. Moteur psa 1.5 hdi 70. En renouvellement, il faut passer à 2%. Par contre, au redémarrage, pendant environ 1 seconde, j'ai entendu un gros bruit mécanique inhabituel que je mets sur le compte de mes deux rotations sans huile ayant sans doute désamorcé un circuit. Cela ressemblait à un bruit de chaîne et je dirai en première approche qu'il s'agissait du tendeur hydraulique de la chaine qui relie les deux arbres à cames qui bandait mou.

En charge, les décibels augmentent, mais ne sont jamais agressifs à l'oreille. Et surtout, ce moteur est doté de vertus intactes. Son couple de 300 Nm disponible dès 1750 tr/min assure des reprises confortables dès les plus basses rotations et les montées en régime se font toujours de façon aussi linéaire. La puissance maximale est, elle, atteinte très tôt, dès les 3. 750 tr/min. Associé à une boîte manuelle à six rapports toujours bien guidée, le moteur se montre prompt à réagir à la moindre sollicitation, et plus encore en activant le mode «Sport». La 308 nous rappelle alors qu'elle dispose d'un des châssis les plus efficaces et les plus dynamiques de sa catégorie, et chaque portion sinueuse est un véritable régal à son (petit) volant. Moteur PSA Citroën C3 Air Cross 1.5 L HDI 102 Cv Type: YHY – YH01 An: 2019 – Mondial Motor. En réduisant le rythme, on peut aisément passer les rapports dès 2. 000 tr/min sans craindre le sous-régime, faisant dès lors baisser la consommation à des valeurs que l'on n'est plus habitués à voir s'afficher: 4, 6l/100km dans notre essai sans ambitions d'éco-conduite.

Publié le 26 avril 2010 à 13h48 Mis à jour le 26 avril 2010 à 13h48 Alan Sillitoe, géant de la littérature sociale anglaise, vient de s'éteindre, à 82 ans. Il était l'auteur de Samedi soir, dimanche matin ou de La Solitude du coureur de fond. Son fan-club comprenait les Smiths ou les Arctic Monkeys. A 82 ans, on est peut-être un peu trop vieux pour être décrit comme un "jeune homme en colère". Mais même jeune, Alan Sillitoe détestait déjà cordialement cette étiquette. Il vient de s'éteindre à 82 ans, et restera pour l'éternité un de ses personnages: soit un adolescent en guère contre l'austérité grise, l'ascenseur social en panne et l'étroitesse des mœurs d'une Angleterre qui, les vestiges de la guerre encore fumants, n'existe alors qu'en noir et blanc. John sillitoe la solitude du coureur de fond 3. C'était les années 50 et pour la couleur, il faudra attendre les swinging-sixties. Les « angry young men », ancêtres des adolescents Avec les auteurs John Osborne, John Braine ou Kinglsey Amis, il fut parmi les premiers à donner en Angleterre une identité, une voix à une génération qui n'avait alors le droit que de culpabiliser: d'être vivante quand d'autres sont morts à la guerre; de vouloir s'émanciper quand l'Angleterre ordonne de penser à l'unisson; de remettre en cause la fierté du labeur quand tout est à reconstruire.

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L'aventure est souvent sportive, mais le genre est plus difficile qu'on le croit. "La solitude du coureur de fond" de Tony Richardson est un film remarquable qui a èvidemment une rèsonnance sociale, plus importance que celle de l'exploit: le hèros, incarnè par un inoubliable et troublant Tom Courtenay, est victime de sa solitude au milieu de l'effort, et c'est là une aventure sans pareille! Son aspect juvènile,... Lire plus Le film culte du cinéma anglais des années soixante, qui a montré la voie à Ken Loach et à tant d'autres. Alan Silitoe, Tony Richardson, La solitude du coureur de fond - Libellus. Dans une société anglaise minée par la pauvreté et la désespérance, les jeunes n'ont d'autre choix que de se révolter ou de se soumettre. C'est une troisième voie, une voie intermédiaire, beaucoup plus courageuse, que va choisir Colin Smith, incarné de façon hallucinante de vérité par Tom Courtenay, quasi débutant alors.... Il semble ne vivre pleinement que quand il cavale, ce jeune écorché vif, si l'on en juge par les magnifiques images en noir et blanc pendant ses parcours!

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