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Alors pour l'allumage il faut quoi comment outil? Pour les retours de manivelles comment je peut évité les soucis? Cordialement termidingue Grand fan du forum Nombre de messages: 1435 Localisation: Ardennes Age: 34 Tracteurs: Avto t40 Date d'inscription: 27/03/2013 Re: Comment bien redémarrer un moteur bernard w112 par Jmogg 14/5/2013, 07:09 termidingue a écrit: Gilles42 a écrit: Bonsoir, Sur ces moteurs il faut vérifier la soupape d'échappement qui se grippe facilement, il faut enlever le couvercle cache culbuteur du côté échappement et appuyer sur la soupape pour vérifier si elle coulisse bien. Alors pour l'allumage il faut quoi comment outil? Pour les retours de manivelles comment je peut évité les soucis? Cordialement Normalement, l'allumage doit être bon, ça ne se dérègle pas comme ça... Bien souvent c'est la bougie qui subit le temps... Généralement, une neuve et hop, ça repart! Si ton allumage est déréglé, dans le pire des cas si tu ne sais pas faire, tu vire les vis platinées et le condensateur et tu mets un allumage électronique, c'est pas ultra cher et t'as plus jamais de problème Sinon ben c'est réglage + nettoyage des vis platinées Jmogg Résident permanent Nombre de messages: 160 Localisation: Vosges Age: 24 Tracteurs: Renault 86 de 1970 Date d'inscription: 19/05/2012 Re: Comment bien redémarrer un moteur bernard w112 par termidingue 14/5/2013, 18:13 Nickel merci des tuyaux Je vous tiens au courant!
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Est-ce que ce type de problème se régle "facilement"? Ajouté le: 11/04/2008 19:23 J'ai vérifié l'allumage: il n'y a pas d'étincelle au niveau de la bougie... J'ai donc changé la bougie: rien non plus J'ai nettoyé les rupteurs (à la lime fine et au papier de verre): rien J'ai changé le condensateur: et toujours rien Le câble alimentant la bougie ne me parait pas "blessé" extérieurement. Euh je sais plus quoi faire????? Merci de vos futurs précieux conseils. Ajouté le: 15/04/2008 17:33 J'ai testé à l'ohmmètre, au secondaire j'ai bien 16 kohms par contre au primaire je n'ai que 0, 5 ohm... Est-ce que c'est la bobine qui est naze ou alors c'est juste un fil "blessé" à l'intérieur du moteur qui fait court jus??? J'ai essayé de démonter le volant moteur pour vérifier les bobines de visu mais le problème c'est qu'il faut dévisser un écrou de 36 ou 38. J'ai une clé à molette mais je n'ai pas réussi à le désserer... Est-ce que c'est un pas à gauche ou à droite? Merci d'avance Ajouté le: 20/04/2008 18:06 J'ai enfin réussi à dévisser l'écrou du volant moteur (avec un bras de levier de 2 m!!!
Repère Référence Désignation Prix Référence: 771 Référence: 814 Référence: 819 Référence: 2220 Référence: 2248 Référence: 2269 Référence: 2271 Référence: 2285 Référence: 2289 Référence: 2301 Référence: 2303 Référence: 10771 Référence: 10860 Référence: 10947 Référence: 12248 Référence: 12498 Référence: 20740 Référence: 20745 Référence: 20859 Référence: 20861 Référence: 20874 Référence: 32305 Référence: 40771 Référence: 40861 Référence: 50748 Référence: 50753 Référence: 50862 Référence: 90775 Repère: 22305 Référence: 22305
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Mer 21 Fév - 22:17 Merci pour t'as réponse précise Je pense prendre un 1. 6b aussi Merci bien quelle tarage pour bouchon de radiateur?
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