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Thursday, 25 July 2024
Les effets « santé » de l'huile d'olive – DOAJ Abstract Read online Les huiles d'olives bénéficient d'une forte image santé auprès des consommateurs. Pourtant il y a peu d'allégations nutritionnelles et de santé autorisées par la Commission pour ces huiles. Les effets « santé » de l’huile d’olive – DOAJ. On peut citer par exemple « riche en acides gras insaturés », « riche en vitamine E » ou des allégations plus élaborées telles que «Les polyphénols présents dans l'huile d'olive contribuent à protéger les lipides sanguins contre le stress oxydatif» ou « Le remplacement de graisses saturées par des graisses insaturées dans le régime alimentaire contribue au maintien d'une cholestérolémie normale ». D'autres effets santé bénéfiques ont pu être mis en évidence dans le régime méditerranéen grâce à certaines études: par exemple l'amélioration des fonctions cognitives (projet COGINUT) ou des fonctions cardiovasculaires (étude PREDIMED), sans toutefois avoir d'allégations autorisées correspondantes. Des recherches supplémentaires sont nécessaires pour mieux comprendre le rôle de l'huile d'olive (et sa composition en acides gras et polyphénols) dans ces fonctions.

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Le créateur de Titeuf, best-seller des cours de récréation, explore la sexualité des grandes personnes. Résultat: un album drôle Lire la suite

Le moment du face à face avec soi-même fait pourtant partie de ces rendez-vous qu'on ne peut pas infiniment reporter. Là à moins d'essayer de se mentir à soi-même, il est temps de convenir que l'accumulation de cas et d'évènements a façonné l'homme. Un nouvel album remarquable de la précieuse collection Ecritures de Casterman. Par L. Cirade

La lutte pour la condition ouvrière a permis, dans le même temps, d'œuvrer pour celle des marins. « La marine s'est humanisée au fil du 20 e siècle. Les âges des marins ont augmenté aussi. Les derniers mousses n'étaient pas maltraités. Mais ils restaient corvéables à merci. » Une époque révolue, donc. Mais sur laquelle il resterait tant à dire. « J'aurais pu faire 500 pages sur le sujet des maltraitances », admet Roland Mornet. « Et je pense qu'on ne voit là que la partie émergée de l'iceberg. Mais il faut dire les choses. On le doit à ces victimes. » « Pauvres mousses! » de Roland Mornet. Geste Edition. Cet article vous a été utile? Sachez que vous pouvez suivre Le Journal des Sables dans l'espace Mon Actu. En un clic, après inscription, vous y retrouverez toute l'actualité de vos villes et marques favorites.

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Ce 23 juin, les électeurs des Sables-d'Olonne se sont majoritairement opposés à la suppression de la route littorale dans le cadre du projet de renaturation du Puits-d'Enfer. Par Rédaction Les Sables Publié le 23 Juin 19 à 20:07 mis à jour le 23 Juin 19 à 21:03 C'est le non qui l'a emporté dans la consultation sur le sort de la route littorale. (©Journal des Sables) C'est donc l e non qui l'emporte, à 80, 41% soit 9 627 voix: une majorité des électeurs des Sables-d'Olonne s'étant exprimé se sont prononcés contre la suppression de la route littorale, située sur l'ancienne commune du Château-d'Olonne. Le oui doit se contenter de 19, 59% soit 2 346 voix. Les électeurs des Sables-d'Olonne étaient invités ce dimanche 23 juin à se rendre aux urnes dans la cadre d'une consultation organisée par la municipalité. C'était à eux qu'il était offert de déterminer le sort de cette route littorale. Sa suppression au profit d'un autre tracé, situé plus à intérieur des terres, figurait dans le projet de renaturation du site du Puits-d'Enfer.

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( 3) Un peu plus loin, il débouche sur la Promenade John Fitzgerald Kennedy: prendre à droite, puis juste après, reprendre le chemin piétonnier à droite. On retrouve plus loin la route de front de mer. ( 4) On passe entre le Lac de Tanchet (thalassothérapie) et la plage du même nom. ( 5) Plus loin, en arrivant au niveau d'un parking, prendre le chemin pour piétons/vélos qui le contourne par la droite. Toujours longer le front de mer (sur un chemin strictement piétonnier). On retrouve un secteur mixte piétons/vélos juste avant un nouveau parking. Toujours continuer sur le chemin piétonnier après ce parking. ( 6) On débouche alors sur le parking du Puits d'Enfer - faille dans la falaise située en face de l'entrée du parking. Le retour se fait à l'identique, mais ne pas hésiter à descendre sur la plage (nombreux accès possibles) et/ou sur les rochers (si la marée le permet), à l'aller comme au retour Rejoindre ainsi le point de départ ( D/A). Personnalisez votre newsletter selon vos préférences Personnalisez votre newsletter Chaque semaine, recevez des idées de randonnées qui vous correspondent: choisissez la durée moyenne, la difficulté, la zone et le type d'activités que vous souhaitez privilégier.

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La population s'est massivement mobilisée, c'est un succès. Il n'y a aucune ambiguïté sur le résultat. On veut désormais que la polémique s'arrête, on veut une belle renaturation. Du côté des partisans du oui, on prend acte du résultat. Selon Jean-Yves Le Quellec, de France Nature Environnement Vendée, Le résultat est écrasant. Dont acte. C'est le résultat d'une campagne intense de désinformation. Beaucoup de gens n'ont pas compris la question. Tout a été fait depuis le début pour obtenir ce résultat. France Nature Environnement s'interroge notamment sur la suite que le conservatoire du littoral donnera désormais à son projet de renaturation du site du Puits d'Enfer. Un taux de participation de 31% (©Journal des Sables) Cet article vous a été utile? Sachez que vous pouvez suivre Le Journal des Sables dans l'espace Mon Actu. En un clic, après inscription, vous y retrouverez toute l'actualité de vos villes et marques favorites.

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Le dernier ouvrage de Roland Mornet essaie de redonner leur voix à ces victimes de sévices à bord des navires de pêche et de commerce durant des générations: les mousses. Par Franck Hermel Publié le 25 Mai 22 à 12:46 Pour Roland Mornet, il reste encore beaucoup à lire et à dire sur la condition des mousses. ©Journal des Sables C'est aux conditions de vie sur les navires, du 17e au début du 20e siècle que s'intéresse Roland Mornet, historien de la mer aux Sables-d'Olonne, dans son dernier ouvrage. Il n'est pas si loin le temps où les conditions de vie sur les navires, qu'ils soient de commerce ou de pêche, pouvaient être qualifiées d'enfer sur mer. Oui, le métier de marin est dur, éprouvant. Mais pendant longtemps, aux souffrances inhérentes au métier se sont ajoutées celles infligées par le capitaine ou l'équipage. Des souffrances, des mauvais traitements, auxquels seules l'apparition et la progression des droits sociaux ont pu mettre un terme. Mais ce n'était pas il y a si longtemps.

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Chaque semaine, recevez des idées de randonnées qui vous correspondent: choisissez la durée moyenne, la difficulté, la zone et le type d'activités. Points de passage: D/A: km 0 - alt. 3m - Base de mer 1: km 0. 36 - alt. 12m - Promenade de l'Amiral Lafargue 2: km 2. 09 - alt. 7m - Chemin piéton à droite 3: km 2. 51 - alt. 9m - Promenade John Fitzgerald Kennedy 4: km 2. 9 - alt. 3m - Lac de Tanchet 5: km 3. 56 - alt. 6m - Chemin piétons/vélos 6: km 4. 94 - alt. 6m - Parking du Puits d'Enfer D/A: km 9. 68 - alt. 3m - Base de mer Informations pratiques Pas d'équipement spécifique, mais des chaussures confortables sont recommandées étant donnée la distance. Indispensable: un porte-monnaie pour déguster une glace maison ou autre gaufre (vente ambulante à la belle saison sur le remblai). Soyez toujours prudent et prévoyant lors d'une randonnée. Visorando et l'auteur de cette fiche ne pourront pas être tenus responsables en cas d'accident ou de désagrément quelconque survenu sur ce circuit. Pendant la rando ou à proximité Beaucoup de choses à faire et à voir, entre autres: - nombreux restos et brasseries sur le remblai et sur les quais du port (mention spéciale pour le restaurant 'Les Charmettes' avec salle panoramique à l'étage et cuisine soignée - en travaux début 2012).

Un bon capitaine devait être performant et économe. Surtout dans la marine de commerce. On ne s'étonnera pas de voir des capitaines pousser à la désertion une partie de l'équipage pour faire quelques économies, refuser des soins ou, surtout, taire les sévices qui pouvaient être commis à bord. Taire. Un mot qui reviendra souvent. Roland Mornet évoque nombre de sévices: coups, brimades, humiliations, privations. Certains mousses ne sont jamais revenus. Et, il n'est pas sûr que tous ces disparus soient simplement tombés à la mer. Il y a les agressions sexuelles aussi. Après tout, pourquoi s'en priver quand rien ni personne ne veut, ou ne peut réprimer l'intolérable? Une quête d'humanité C'est en 1848 que l'esclavage a été aboli. En mer, pour les mousses, il faudra attendre bien plus longtemps. Des générations d'enfants ont été jetées en pâture dans certains bateaux pour la plus implacable des raisons: le désespoir. À l'époque, la terre ne nourrissait pas son homme. On disait que le pain était là-bas, en désignant la mer.