Bricoler Un Deflecteur De Bulle Moto Et — Velo Vtt Electrique E-St500 V2 27,5&Quot; Gris &Amp; Jaune - Velosexpress
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Pages: >> 3 JGFB sam. 27 oct. 2012, 15:48 Membre enregistré #5407 Résidence: Bruxelles Modèle:650S Messages: 25 Bonjour, je une BANDIT 650S et la bulle me semble un peu courte, quand je depasse le 120 Km. il faut que je me plie pour que le vent ne tire fort dans le casque. Alors, j´ai vu qu´il existe chez SUZUKI un petit deflecteur d´air, qui se met sur la bull et que on peut reguler plus haut ou plus bas. J´ai passé la commande dans un concesionnaire á Bruxelles mais dans le garage ils m´ont dit qu´ils ne voulaient pas installer de deflecteurs parce qu´il y a un grand risque de casser la bulle! Aprés ils m´ont telephoné pour me prevenir de que SUZUKI BELGIUM vend seulement les 2 attaches mais pas le deflecteur, et que si je veux l´acheter je dois acheter tout ensemble (bulle avec deflecteur deja installé). Amazon.fr : déflecteur bulle moto. Quelqu´un sait oú je peux me procurer un deflecteur pour ma SUZUKI BANDIT GSF 650 (K8) et si c´est vrai que la bulle peut se casser facilement si on fait les trous? Merci "compañeros".
Ouala
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Je vous enverrais les photos a la reception apres la pose, merci par avance les copains Amicalement steph Re: déflecteur bulle vara par Alabasse 14 Dim 1 Mar 2020 - 19:34 salut les amis - désolé… j'ai un modèle injection où la bulle n'est pas la même, ou alors, comme j'ai fait moi même la mienne je t'envoie mon modèle d'essai (uniquement le plexi qui se retaille facilement) et libre à toi de bricoler les supports... à plus tard alain Re: déflecteur bulle vara par lio29 Dim 1 Mar 2020 - 19:47 Salut alabasse, pour le fait maison. La question du design est affaire de chacun. Déflecteur bulle vara. Après c'est démontable facilement sans modifs à priori. Je reprends une de tes expressions: ça fait cher le bout de plastoc. 95€ au vu de la pièce: Entre la protection de l'embrayage et se protège vent, t'aurai dû déposé des brevets, la retraite serait dorée. A+LIO Re: déflecteur bulle vara par Alabasse 14 Dim 1 Mar 2020 - 19:52 salut les amis - et tout ce qu'on ne voit pas à l'intérieur de la machine… mais non je déc.
Du mardi au vendredi: de 9h à 12h et de 14h30 à 18h Heure d'hiver, 19h heure d'été Le samedi: de 9h à 12h et de 14h à 18h
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Pour en revenir avec l'paisseur du spoiler, avec des plexi rigides de 4 de 3 et 2 mm, ils se sont tous fendus et casss au niveau des fixations (contrainte + vibrations = fissures) le seul qui rsiste depuis une dizaine de jour est un plexi souple de 2 mm achet chez crous sont des nilstop pour empcher qu'ils ne se dsserrent. Jusqu' 140-150 (je ne roule pas plus vite), subjectivement, je n'ai plus de turbulences au niveau du casque.
+7 Steph07 Dr. SKY BAT. Bricoler un deflecteur de bulle moto se. Calypso 14 carlo29 Alabasse 14 janfran 11 participants Re: déflecteur bulle vara par Alabasse 14 Lun 8 Aoû 2016 - 19:01 salut les amis - une bonne alternative à la bulle haute jugée par certains non esthétique... - as tu des renseignements, prix, où trouver... à la r'voyure alain Re: déflecteur bulle vara par Calypso 14 Lun 8 Aoû 2016 - 23:44 Pas trés esthétique mais si c'est efficace, sinon quel fabriquant?? Re: déflecteur bulle vara par janfran Mar 9 Aoû 2016 - 20:23 de marque PUIG acheter via le net pour 95 euros dont 7 euros de port et perso j'en vraiment très content je peu même maintenant rouler la visière du casque levée sans pour ça me prendre beaucoup d'air Re: déflecteur bulle vara par Steph07 Dim 1 Mar 2020 - 19:02 J ai une petite question, je vois que pas mal de copains du fofo utilisent un deflecteur du coup je vais un commandé un sur internet. Le truc c est que je suis en déplacement pro et ne rentre pas avant la fin de semaine prochaine et je souhaite commander ce fameux deflecteur, est ce que quelqu' un aurait l'amabilité de me donner la largeur de sa bulle d origine (partie haute de la bulle) de sa VARADERO la mienne est de 2006, ceci car il y a différente largeur de deflecteur.
Plusieurs tailles existent: S: entre 1, 50 m et 1, 64 m M: entre 1, 65 m et 1, 74 m L: entre 1, 75 m et 1, 84 m Si vous êtes à la frontière entre 2 tailles: Prenez la taille inférieure pour privilégier les phases de pilotage (vélo plus facile à manier), le confort (dos plus redressé) et la facilité d'enjambement. UN CADRE POUR ALLIER ROBUSTESSE & PLAISIR DE PILOTER Le cadre du VTTAE ROCKRIDER E-ST 5200 femme a été conçu en aluminium 6061 avec des tubes hydroformés. Pourquoi? Pour que ce VTT électrique soit plus robuste et que la batterie s'intègre bien au cadre. Ses pièces en aluminium forgées lui permettent d'être à la fois compatible avec des pneus en 2. 4 et avec des roues en 27''5 tout en gardant un vélo facile à manier. Nous avons conservé une géométrie de cadre avec des bases courtes pour que le pilotage reste confortable. MOTEUR COUPLEUX DE 70NM Le moteur central BROSE T Aluminium est spécialement conçu pour la pratique du VTT en montagne: - un couple de 70 Nm taillé pour les pentes raides et les grands dénivelés - une cartérisation métallique pour un maximum de robustesse - un entraînement par courroie pour un moteur ultra silencieux - des roulements étanches pour résister à l'environnement climatique, parfois défavorable en VTT.
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Itinéraires et magasins de vélo / VTT > Achat, la vente et la réparation de vélos et VTT > VTT Vélo électrique tout terrain ROCKRIDER E-ST 500 Retour cliquez sur les images pour les agrandir Le vélo électrique tout terrain ROCKRIDER E-ST 500 existe en noir ou bleu, c'est une nouveauté qui vous permettra de roulez dans les meilleures conditions jusqu'à en moyenne 2h30. Ce VTT est destiné à une utilisation sportive grâce à un moteur dans la roue arrière spécialement conçu pour la pratique tout terrain avec ses 420Wh 36V 11. 6Ah. Contactez-nous louer un vélo électrique à la semaine à Marseille
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Rockrider E-ST500 V2 L'avis de Test du Rockrider E-ST500 V2: Decathlon revient dans la course des VTT électriques Decathlon s'est enfin décidé à considérer le vélo électrique avec l'attention qu'il mérite. L'arrivée de l'e-ST500 v2, un modèle d'entrée de gamme qui corrige les principaux défauts de son prédécesseur en est la meilleure preuve. Nous l'avons testé. Note de la rédaction 3, 8 / 5 Confort & ergonomie Qualité de fabrication Autonomie Qualité de l'équipement Appréciation générale Description Le Rockrider E-ST500 V2 de Decathlon est un VTT à assistance électrique. Équipé de roues de 27, 5 pouces, il dispose de freins à disques, d'une fourche hydraulique, d'une batterie de 420 watts amovible et d'un moteur de 250 watts. Le tout pour un poids de 23 kg.
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TRANSMISSION MONO PLATEAU Pour éviter de dérailler, le vélo électrique E-ST500 a un seul plateau avec la technologie SRAM X-SYNC antidéraillement. Les 9 vitesses sont très faciles à gérer, avec une seule manette à droite de votre guidon. En détails: - Plateau 32 dents SRAM X-SYNC - Dérailleur arrière SHIMANO ALTUS M2000 9 vitesses - Manette droite SHIMANO ALTUS M2000 avec indicateur de vitesse - Cassette SHIMANO ALTUS 9 pignons 11 à 36 dents - Chaine KMC X9 ROUES 27. 5" À DOUBLE PAROIES LARGES Ces roues ont été spécialement conçues pour ce VTT: - Une jante de 19mm, 28 rayons à l'avant - Une jante de 23 mm (largeur entre crochets), 36 rayons surdimensionnés à l'arrière, pour plus de robustesse et un bon maintien des pneus larges, jusqu'à 2, 5". - Moyeu à cônes à billes, facile d'entretien à l'avant - Roulements moteur étanches à l'arrière - Compatible TUBELESS à l'arrière: besoin d'un fond de jante, d'un pneu TUBELESS, d'une valve spécifique PRESTA et de liquide anti-crevaison PNEUS HUTCHINSON Pour vous sentir en sécurité sur tous les terrains et pour avoir une motricité adaptée à votre moteur, le VTT E-ST500 est équipé des pneus HUTCHINSON COUGAR 27.
Notre équipe VTT ROCKRIDER a donc intégré un capteur de couple dans le boitier de pédalier du VTTAE E-ST500. Ainsi, vous pouvez contrôler le niveau d'assistance électrique de la manière la plus simple possible: en pédalant! Appuyer plus fort sur la pédale, et vous accélérerez; appuyez moins fort, et vous ralentirez! 4 MODE D'ASSISTANCE POUR RÉPONDRE À TOUS LES BESOINS Mode 0 – Désactivé La batterie n'est pas utilisée. Mode 1 – Économique: Prolongez vos sorties en préservant la batterie. Idéal en coup de pouce pour suivre d'autres VTTistes sans assistance, un peu plus en forme. Mode 2 – Standard: C'est le mode le plus polyvalent. Grimpez n'importe quel dénivelé, sans trop se fatiguer & tout en gardant une consommation raisonnable. Mode 3 – Boost: Montez l'insurmontable! A noter: en l'utilisant de manière prolongée, votre durée de sortie sera réduite. LA SUSPENSION AVANT HYDRAULIQUE POUR GARDER LE CONTRÔLE ET AMORTIR LES ALÉAS DU TERRAIN Affrontez les nouveaux obstacles (racines, cailloux, pierres, …) en tout sérénité grâce à la fourche SUNTOUR XCR de 120 mm de débattement.