Moteur Dci 105 D’occasion | Plus Que 3 Exemplaires à -70% | Injecteur Golf 2 Td Class

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Pages: [ 1] 2 En bas Sujet: [3. 1][1. 5 dCi 105] Remplacement moteur K9K (Lu 21844 fois) 0 Membres et 1 Invité sur ce sujet Bonjour à tous Suite à la panne de ma pompe à eau qui à fait beaucoup de dégats Je souhaite savoir si il est possible ou non de remplacement le moteur actuelle de reference K9K N 764 Par une autre référence d'un moteur plus récent de 2010 par exemple Car presque aucun moteur n'est proche de mon domicile, j'habite en normandie et la plupart des moteurs sont en bas de la france (K9K764) Si je prend un moteur récent dois je prendre aussi le calculateur? ou autre.... « Modifié: 16 avril 2012 à 16:22:40 par Wormers » IP archivée Clio 3 1. 5 dCi 105ch / Clio 3 RS 2. 0 Ess 197ch / Clio R27 Team N° 1715/ Clio 3 1. 5 dCi 105 5p Dans la pratique n'importe quel dCi 105 devrait passer. Après il faut faire attention aux petites évolutions qu'il peut y avoir et qui ne sont pas forcément accessibles exemple Je vois actuellement un MOTEUR RENAULT CLIO 3 1. 5 DCI 105 CV Type: K9K 772 Annee 2008 avec 32 000 Km Injection SIEMENS Je dirai que 2005-2009 sont la meme catégorie (phase 1)....

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ben détrompe toi.. il meurt généralement de cette façon. Après crois ce que tu veux. buuzz Le problème du DCI 120 c'est pas le trop plein d'huile mais les paliers de turbo qui sont merdique et qui finissent par laisser l'huile passer dans la turbine d'où l'emballement quand l'apport est trop grand Par contre, le 2. 2DCI 150cv ne supporte effectivement pas les trop plein d' s'emballe plus vite que la lumière que ce soit le dci 120 ou le dci 105 (F8Q) l'emballement est du aux paliers de turbal. pas aux palier mais au bague d'etanchéité qui laisse a la longue passer l'huile Ne le prends pas mal buzz mais il y a quelques années j'ai eu quelques soucis de démarrage avec ma xantia td, des diésélistes l'on éxaminée sans trouver la cause, ils pouvaient chercher plus loin mais soit disant que ça aurait coûté trop cher par rapport à ce que valait ma xantia, du coup c'est resté comme ça. Un peu plus tard je vais en vacances chez ma soeur, mon beau-frère trouve l'origine du soucis en 10 secondes, le répare en 10 minutes pour pas un centime.

Problèmes rencontrés: Strictement aucun souci sur cette fin du modèle Scenic 2 juste avant la sortie du Scénic 3. Juste le capteur d'ouverture de la Porte avant conducteur capricieux. Le moteur tourne comme à l'origine et ne consomme pas d'huile. Note: 16/20 Prix assurance: 262 euros/an (Assureur: AGPM) (type de contrat: Tiers) (Bonus/Malus: 50) Très content de cette voiture achetée neuve lorsque j'ai eu mes enfants. Mais j'aspire désormais à une voiture plus stylée, plutôt Berline étant donnée que le monospace se justifie moins, les enfants étant grands. Cela dit j'ai du mal à m'en séparer car elle tourne comme une horloge et à la revente je n'en tirerai pas grand chose vu sa côte. Cela dit pour une famille avec petit budget qui se moque du style, c'est un très bon plan je pense, surtout sur les derniers modèles sortis qui ont étés fiabilisés. 1. 5 dci 105 ch 205000 de 04. 2009 jamais soucis Utilisation: 50% ville - 50% route (Avis du 2022-02-27 13:57:27) Qualités: Très bon véhicule, agréable a conduire sur route et autoroute.

Voir le sujet prcdent:: Voir le sujet suivant Auteur Message Golftrek Nouveau Golfiste Inscrit le: 24 Sep 2015 Messages: 8 Ville: Tiffauges Dpartement: 85 Pays: France Post le: Jeudi 24 Septembre 2015, 16:48 Sujet du message: Demarrage/ tuyau injecteur golf 2 Bonjour, Je suis nouveau sur le forum, j'ai 18 ans et je possde une Golf II Boston td de 1991 et qui possde 238 000 kms. Je voudrais savoir dans un premier temps quel est le voyant de prchauffage ( s'il y en a un)? La deuxieme chose est que la semaine dernire malheureusement un tuyau d'un injecteur tait mort, le mcano l'a changer mais ma question est " es que je doit m'attendre ce qu'ils fuit tous les uns apres les autres dans un espace de temps limit? Nettoyage Injecteurs - Volkswagen Golf 2.0 TDI Diesel. " Tomber en panne le soir alors qu'on embauche a 5h c'est trs compliquer et donc je me demande si je ferais mieux pas de tous les changs tant qu'a faire...

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Tout savoir sur l'injecteur Mitsubishi​ ​Galloper 2. 5 TD Pièce à remplacer ou à réparer L'injecteur est une composante mécanique que l'on retrouve à l'embout du cylindre de combustion. Autrement dit dans la tubulure d'admission. Sa principale raison d'être se résume exclusivement à l'introduction contrôlée du carburant dans la chambre de combustion. Habituellement, on décompte un injecteur pour chaque cylindre dans un moteur. Ce système d'injection confère une meilleure performance et une puissance beaucoup plus conséquente par rapport à un système par carburateur. En effet, l'injecteur atomise la chambre de combustion au lieu de seulement l'approvisionner en carburant comme le fait le carburateur. Il est important de bien entretenir cette pièce de façon à maintenir les performances de votre voiture Mitsubishi Galloper 2. 5 TD à une qualité optimale. Injecteur golf 2 gti pb. Dans le cas où l'injecteur est victime d'encrassement dans une motorisation, Diesel, les problèmes du moteur se feront tout de suite ressentir par le conducteur.

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Ducatiboy Merci pour cette précision, coté perte ou gain de puissance, je la restaure pour la revendre alors c'est l'acheteur qui s'en soucieras de sa, mais tu n'as aucune précision concernant le calage de la pompe? Bonjour Non, je dirais comme sur une Golf 3, vu que c'est un moteur de 3. Soit dit en passant quel est la difference de calage entre une 2 et une 3?? Reponse RA 1mm +/-0. 02 Reponse AAZ 0. 80mm +/- 0. Injecteur golf 2 d'occasion. 02 Vu que que le aaz est typée basse pression je dirais donc 0. 80. Après le calage prends 15mn si le resultat n'est pas convainquant. Ducatiboy

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Salut, regarde chez Volkswagen ( aux atteliers) demandes à un mécanicien en discrétos comment est ce que tu peux remonter la pompe a gasoile. sinon pour ma part je ne toucherais pas à cette pompe sans connaissances éxacte, car c'est une pièce clé pour ton moteur! Risque de casse ou de décompression du moteur. Contrôle et Diagnostics des injecteurs et Pompes à injection - INJECTEURS-DIESEL.COM. ou meme que ton moteur ne s'allumera plus. j'ai fais cette erreur là sur ma golf 2, et plus jamais je ne toucherais plus à aucune pompe à gasoil. Amicalement. ViVe FIAT

Elle demarre mais le demarreur tire un peu ( de 3 5 secondes aprs avoir tourner la clef pour que le moteur demarre), ma batterie est rcente et bien recharge... Je ne connait vraiment rien... Post le: Vendredi 25 Septembre 2015, 15:37 Sujet du message: tu as 4 bougies de prchauffage sur ta culasse relies par une barrete de cuivre pour que les 4 soient alimenter par le meme courant, regarde si tu as bien du courant 12v qui arrive lorsque tu mets le contact Post le: Mardi 29 Septembre 2015, 11:35 Sujet du message: Salut salut!!! Le prchauffage marchait correctement, en tappotant un peut au dessus du compteur le voyant c'est rallum, il doit y avoir un soucis de fil la dedans car l'clairage du compte tours ne marche pas a part en tapotant sur le dessus du compteur, voir de + prs... Forum VW Golf Golfistes - Voir le sujet - Demarrage/ tuyau injecteur golf 2. Merci Beaucoup Montrer les messages depuis: Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas rpondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas diter vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Vous ne pouvez pas joindre des fichiers Vous ne pouvez pas tlcharger des fichiers Copyright 2005-2013 - Contact administrateur - Déclaration CNIL n°1165810 Powered by phpBB 2.