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radikal_speedshop's Nombre de messages: 30 Age: 35 Localisation: Dozulé Points: 79 Date d'inscription: 06/10/2011 Sujet: Re: Vends Simca Versailles Lun 14 Nov 2011 - 15:28 J'ai deja changé de banquier boris mais rien n'y fait:/ je devrait surtout changé de taf lol laurent Nombre de messages: 1453 Points: 3000 Date d'inscription: 13/11/2010 Sujet: Re: Vends Simca Versailles Dim 11 Déc 2011 - 18:38 Up EL TEX Nombre de messages: 1569 Age: 54 Localisation: MONSAC / DORDOGNE Points: 3369 Date d'inscription: 04/11/2010 Sujet: Re: Vends Simca Versailles Dim 11 Déc 2011 - 20:19 Toujours rien? Simca vedette d'occasion - Recherche de voiture d'occasion - Le Parking. laurent Nombre de messages: 1453 Points: 3000 Date d'inscription: 13/11/2010 Sujet: Re: Vends Simca Versailles Dim 11 Déc 2011 - 20:30 Nan, ça t'étonnes toi moi non EL TEX Nombre de messages: 1569 Age: 54 Localisation: MONSAC / DORDOGNE Points: 3369 Date d'inscription: 04/11/2010 Sujet: Re: Vends Simca Versailles Lun 12 Déc 2011 - 9:14 Ben oui, ça m'étonne! Vu le nombre de "croutes" qui se vendent pour beaucoup plus chères... laurent Nombre de messages: 1453 Points: 3000 Date d'inscription: 13/11/2010 Sujet: Re: Vends Simca Versailles Lun 12 Déc 2011 - 19:55 Ma "croute" est trop chère pour une Française, on m'en donnait 5000 Euros.
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La Simca Vedette est une série de véhicules construits et commercialisés dans de multiples déclinaisons par le constructeur français Simca entre 1954 et 1961 sous 2 générations. Elle est la dernière voiture française de grande série à être équipée d'un moteur V8. Vedette première série (1954–1957) En 1954, Simca rachète Ford S. A. Simca versailles à vendre à sainte. F. (Société Anonyme Française) et s'approprie ainsi son usine de Poissy. Tandis que le groupe Ford, déçu par les résultats de son activité en France, se recentre sur ses filiales en Allemagne de l'Ouest et en Grande-Bretagne, Simca récupère la gamme Vedette millésime 1955, conçue par Ford dans son siège de Dearborn, pour remplacer la première Vedette lancée en 1948. La nouvelle gamme Vedette est présentée sur le stand Ford au Salon de Paris, en octobre 1954. Elle est produite d'octobre à novembre sous la marque Ford et à partir du 1er décembre 1954 sous la marque Simca après qu'environ 1082 exemplaires eurent été fabriqués par Ford, à la suite du rachat de l'usine de Poissy par Henri Théodore Pigozzi.
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En 1955, la Versailles est vendue au prix de 898 000 francs, soit environ 198 000 francs de plus que la Peugeot 403, aux prétentions moins élevées. Très soignée, la familiale - commerciale Marly s'adresse aux Français les plus aisés, pouvant débourser près de 1 200 000 francs pour se l'offrir. La gamme évoluera les années suivantes: le toit ouvrant et translucide « Vistadôme » était disponible en option sur tous les modèles dès 1955. Classic Number - Annonces gratuites de voitures anciennes et de collection. En 1957, d'importantes modifications touchent les modèles de la gamme Vedette justifiant le changement de type mines, qui garde cependant une présentation du type «Ford». Le train avant est amélioré en 1957 par modification de la valeur de déport au sol. Ce millésime voit l'apparition de nouveaux freins plus efficaces et d'un équipement électrique en 12 volts. Les feux arrière sont d'un nouveau dessin stylisé baptisés "Rubis", avec catadioptre intégré (sauf sur la Trianon qui conserve les feux des modèles 55 et 56)1. En 1957, année placée sous les conséquences de «l'affaire de Suez» (rationnement du carburant entre autres), Simca avait eu l'idée d'équiper la caisse de la Trianon avec le moteur 4 cylindres de l'Aronde donnant naissance à la familiale Ariane.
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